Wenn es das Licht der Welt erblickt, wird dieses Projekt eines der größten Bergbauprojekte auf dem französischen Festland seit mehr als fünfzig Jahren sein. Die Nationale Kommission für öffentliche Debatte (CNDP) präsentierte am Montag, den 30. September, die Zusammenfassung ihrer Arbeit zum Lithiumminenprojekt in Allier, das von der Imerys-Gruppe unterstützt wird. Dieses Programm mit dem Namen Emili (für „Ausbeutung von lithinhaltigem Glimmer“) und mit einer geschätzten Investition von einer Milliarde Euro für den französischen Industriellen war Gegenstand einer fünfmonatigen öffentlichen Debatte, die Ende Juli endete und von einer starken Beteiligung der Bürger geprägt war – mehr als 3.000 Teilnehmer in zwölf öffentlichen Versammlungen –, aber auch durch Spannungen auf Seiten seiner Gegner.
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Im Einzelnen ist Emili in drei Einheiten unterteilt: den Lithiumgewinnungs- und -umwandlungsstandort Echassières, in einer Untertagemine, in der Imerys bereits seit 2005 Kaolin abbaut; die Lagerstätte in der etwa fünfzehn Kilometer entfernten Stadt Saint-Bonnet-de-Rochefort; und die Konvertierungsanlage zur Raffination im 49 Kilometer entfernten Montluçon. Der Transport des Erzes von einem Standort zum anderen würde unterirdisch oder per Bahn erfolgen.
Imerys verspricht letztendlich zwischen 500 und 600 direkte Arbeitsplätze und tausend indirekte Arbeitsplätze in einer Abteilung, die demografisch und wirtschaftlich leidet. Das Unternehmen plant, ab 2028 34.000 Tonnen Lithiumhydroxid pro Jahr zu produzieren, was die Ausstattung von 700.000 Batterien von Elektrofahrzeugen ermöglichen würde. Die Bourbonnais-Mine wäre dann ein wichtiges Glied in der französischen Politik, die auf den Aufbau eines nationalen Sektors strategischer Mineralien und Metalle abzielt, um weniger abhängig von Importen, insbesondere aus China, zu sein.
Meinungsverschiedenheiten
In der öffentlichen Debatte wurden lokale Bedenken im Zusammenhang mit Umweltrisiken (Abfallmanagement, Wasserverbrauch, Risiko der Untergrundverschmutzung, Auswirkungen auf die Artenvielfalt) und sozioökonomischen Risiken (tatsächliche Auswirkungen auf Beschäftigung, Raumplanung, Aufteilung der Bergbaueinnahmen für die ausgewählten Gemeinden) geäußert ).
Doch über den Fall Emili hinaus zeigten die Diskussionen vor allem die Meinungsverschiedenheiten innerhalb der Bevölkerung hinsichtlich der gesamten Öko- und Energiewende. „Für einen Teil der Öffentlichkeit rechtfertigt die Dringlichkeit eines Übergangs eine Umstellung unseres Konsums auf eine nachhaltigere Mobilität, und die Produktion von französischem Lithium wird dann als industrielle Chance zur Dekarbonisierung des Verkehrs wahrgenommen.“schreibt das CNDP in seinem Bericht.
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