Der Haushalt 2025 verspricht eine echte Herausforderung für die Barnier-Regierung zu werden, da heikle Entscheidungen zur Reduzierung des Defizits zu treffen sind. Autofahrer laufen Gefahr, von diesen Maßnahmen besonders betroffen zu sein, insbesondere im Hinblick auf Beihilfen für den Kauf sauberer Fahrzeuge und Steuern auf umweltschädliche Modelle.
Entwicklungen des Ökobonus im Jahr 2025
Der Ökobonus, der den Kauf sauberer Fahrzeuge fördern soll, soll im Jahr 2025 deutlich verändert werden. Betrug der dafür vorgesehene Betrag im Jahr 2024 noch 1,5 Milliarden Euro, könnte er im darauffolgenden Jahr auf 1 Milliarde Euro gesenkt werden. Diese Kürzung wird Auswirkungen auf die den verschiedenen Käuferkategorien gewährten Beträge haben:
- Für die wohlhabendsten Haushalte: Die Hilfe könnte von 4.000 auf 3.000 Euro steigen
- Für einkommensschwache Haushalte: Der erhöhte Bonus von derzeit 7.000 Euro könnte auf 6.000 oder 5.000 Euro sinken
- Für die wohlhabendsten Haushalte: a völlige Abschaffung der Hilfe wird berücksichtigt
Diese Veränderungen finden vor einem Hintergrund statt, in dem sich der Übergang zu Elektrofahrzeugen in bestimmten Ländern beschleunigt, was Frankreich dazu veranlasst, seine Anreizstrategie zu überdenken. Das im Jahr 2024 sehr erfolgreiche Sozialleasing konnte beibehalten werden, jedoch mit strengeren Zugangsbedingungen.
Verschärfung der Umweltstrafe: Wer wird betroffen sein?
Auch die Umweltstrafe, die 2008 eingeführt wurde, um den Kauf umweltschädlicher Fahrzeuge zu verhindern, sollte erheblich geändert werden. Die Regierung Barnier plant, dieses System auf verschiedene Weise zu stärken:
- Senkung der Ausbringungsschwelle: von 118 g CO2/km auf 99 g/km bis 2027
- Erhöhung der Obergrenze: von derzeit 60.000 Euro auf 90.000 Euro in drei Jahren
- Erweiterung der abgedeckten Fahrzeuge: vom High-End-SUV bis zum beliebten Modell
Diese Maßnahme betrifft eine Vielzahl von Fahrzeugen, darunter beliebte Modelle wie den Volkswagen T-Cross, den Peugeot 2008 und den Fiat 500 Multijet. Auch Hybrid-SUVs wie der Renault Captur werden dieser neuen Regelung nicht entgehen. Ziel der Regierung ist es, durch die Straferhöhung 300 Millionen Euro an Mehreinnahmen zu generieren.
Diese Entscheidung wirft jedoch Bedenken hinsichtlich ihrer Auswirkungen auf die Mittelschicht und die europäischen Hersteller auf, die bereits darüber besorgt sindVerbot von Wärmekraftmaschinen für 2035 geplant. Es ist wichtig zu beachten, dass die Kosten für den Antrieb von Elektrofahrzeugen manchmal die Kosten für thermische Fahrzeuge erreichen können, was die Kaufentscheidungen der Verbraucher beeinflussen könnte.
Steigende Kosten für alle Autofahrer im Jahr 2025
Neben Änderungen bei Boni und Strafen werden sich im Jahr 2025 noch weitere Faktoren auf die Budgets der Autofahrer auswirken:
| Kostenart | Erwarteter Anstieg | Gründe |
|---|---|---|
| Primes d’assurance auto | 4 bis 6 % | Anspruchsvollere Fahrzeuge, teurere Reparaturen |
| Steuer auf Versicherungsverträge (TSCA) | Ende der Ausnahmeregelung für bestimmte Elektrofahrzeuge | Budgetmaßnahme |
| Kosten für das Laden an öffentlichen Terminals | Variable | Anstieg der Strompreise |
Diese Erhöhungen betreffen alle Autofahrer, unabhängig davon, ob sie ein thermisches oder ein elektrisches Fahrzeug besitzen. Für Besitzer von Elektroautos wird das Ende der TSCA-Befreiung für im Jahr 2023 gekaufte Fahrzeuge besonders spürbar sein. Wer sein Fahrzeug im Jahr 2024 erworben hat, profitiert weiterhin von einer 75-prozentigen Befreiung, die jedoch ebenfalls verschwinden wird.
Angesichts dieser Erhöhungen wird den Autofahrern empfohlen, dies zu tun Vergleichen Sie sorgfältig die Angebote der Versicherer und passen ihre Optionen an das Alter und die Nutzung ihres Fahrzeugs an. Es ist auch wichtig, mögliche spezifische Risiken im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen zu berücksichtigen, wie kürzlich in Südkorea hervorgehoben wurde.
Diese großen Haushaltsreformen zielen darauf ab, das öffentliche Defizit zu verringern und gleichzeitig den ökologischen Wandel im Automobilsektor zu fördern. Es besteht jedoch die Gefahr, dass sie die Budgets der Haushalte, insbesondere der Mittelschicht, stark belasten. Autofahrer müssen sich daher an diese neue Finanzlandschaft anpassen und ihre Mobilitätsgewohnheiten für 2025 und die kommenden Jahre überdenken.
