(BFM-Börse) – Boeings Konkurrent meldete Umsatzerlöse und Betriebsergebnisse, die deutlich über dem Konsens lagen. Der gesamte Ausblick für 2024 wird bekräftigt.
Auch wenn sich diese Ergebnissaison nicht abschwächt, legt Airbus seinerseits seinen Abschluss für das dritte Quartal vor. Von Juli bis Ende September gab der Boeing-Konkurrent an diesem Mittwochabend bekannt, einen Umsatz von 15,69 Milliarden Euro erwirtschaftet zu haben, 5 % mehr als im Vorjahr.
Allein in der zivilen Luftfahrtsparte erreichte Airbus einen Umsatz von 11,67 Milliarden Euro, was einer Steigerung von 5 % entspricht. Der Flugzeughersteller profitierte im Berichtszeitraum insbesondere von einem leichten Anstieg der Flugzeugauslieferungen mit 174 ausgelieferten Flugzeugen im Vergleich zu 172 im Vorjahr.
Der bereinigte Betriebsgewinn, ein wichtiger Maßstab für die Rentabilität des Unternehmens, belief sich im dritten Quartal auf 1,41 Milliarden Euro, was einer Steigerung von 39 % entspricht.
Der Nettogewinn erreichte 983 Milliarden Euro, ein Plus von 22 %.
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Produktionsziel für die A320 neo-Familie bestätigt
Diesmal über neun Monate hinweg war der Free Cashflow vor Kundenfinanzierung mit 845 Millionen Euro negativ, nach einer Auszahlung von 529 Millionen Euro im ersten Halbjahr.
Damit verbrannte der Konzern im dritten Quartal weitere 316 Millionen Euro an Bargeld.
Laut einem vom Unternehmen online veröffentlichten Konsens erwarteten Analysten für das dritte Quartal einen Umsatz von 15,3 Milliarden Euro, einen bereinigten Betriebsgewinn von 1,2 Milliarden Euro und einen Cashflow vor Kundenfinanzierung von -355 Millionen Euro.
Hinsichtlich seines Ausblicks bestätigte Airbus alle seine Ziele für 2024. Das Unternehmen plant, rund 770 Flugzeuge auszuliefern, einen bereinigten Betriebsgewinn von rund 5,5 Milliarden Euro zu erwirtschaften und einen Cashflow vor Kundenfinanzierung von rund 3,5 Milliarden Euro zu erwirtschaften.
Jefferies ist der Meinung, dass die Bestätigung dieser Ziele „Entlastung“ für den Markt bringen sollte, der in den letzten Monaten befürchtet hatte, dass das Unternehmen sie senken würde. Die Bank beurteilt das Unternehmen zudem als „solide“ über den Erwartungen liegende Leistung.
„In den ersten neun Monaten war die Nachfrage in unserer gesamten Produktpalette stark. Die Ergebnisse für diesen Zeitraum spiegeln das Niveau der Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen, die starke Leistung des Hubschraubergeschäfts und die im ersten Halbjahr verzeichneten Aufwendungen für unsere Raumfahrtaktivitäten wider“, erklärte Guillaume Faury, Vorstandsvorsitzender von Airbus, zitiert in einer Pressemitteilung;
„Wir passen uns ständig an die Komplexität und die schnellen Entwicklungen unseres Betriebsumfelds an, das von geopolitischen Unsicherheiten und den spezifischen Schwierigkeiten unserer Lieferkette geprägt ist, die im Jahr 2024 zum Vorschein kamen. Wir konzentrieren uns auf unsere Prioritäten, insbesondere auf die Beschleunigung des Handels.“ Flugzeuglieferungen und die Umgestaltung unserer Verteidigungs- und Raumfahrtabteilung“, fügte der Geschäftsführer hinzu.
Airbus hat außerdem bestätigt, dass das Unternehmen bis 2027 eine monatliche Produktionsrate von 75 Flugzeugen für seine Single-Aisle-Familie A320 neo, seinen Blockbuster, anstrebt.
In einer Telefonkonferenz mit Journalisten sagte Finanzvorstand Thomas Toepfer, das Unternehmen habe die Auswirkungen der von der französischen Regierung geplanten Erhöhung des Körperschaftsteuersatzes auf rund 300 Millionen Euro geschätzt. Diese Auswirkungen werden für das Geschäftsjahr 2024 geschätzt und würden für 2025 etwa die Hälfte betragen, sagte der Manager und erinnerte daran, dass diese zusätzliche Besteuerung vorerst „ein Projekt“ bleibe.
Die Marktreaktion in Paris wird am Donnerstag nach 9 Uhr zu beobachten sein. Doch in der Zwischenzeit drehte an der Wall Street der ADR (ein Produkt, das es amerikanischen Investoren ermöglicht, auf ausländische Unternehmen zu wetten) von Airbus nach oben und stieg im Zuge dieser Ankündigungen an diesem Mittwochabend um 3,2 %.
Parallel zu diesen Ankündigungen gab Airbus bekannt, dass es auf seiner Hauptversammlung im Jahr 2025 vorschlagen werde, das Mandat von Guillaume Faury zu verlängern. Darüber hinaus wurde Lars Wagner, derzeit Geschäftsführer des deutschen Triebwerksherstellers MTU, vom Konzern als Nachfolger von Christian Scherer an der Spitze der zivilen Luftfahrtsparte ausgewählt.
Julien Marion – ©2024 BFM Bourse
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