Renault hat große Ambitionen. Die französische Marke plant, bis 2028 eine neue Reihe von Elektroautos auf den Markt zu bringen und verspricht, dass sie sich in Bezug auf Effizienz, Aufladung, Haltbarkeit und Ausstattung so stark unterscheiden wird, dass sie „ zwei Generationen gleichzeitig einholen ».
Mit der Präsentation des Renault Emblème auf dem Pariser Autosalon wollte die Diamantenmarke einen Vorgeschmack darauf geben, wie ihre zukünftigen Modelle aussehen könnten. Das Konzept gibt einige wichtige Hinweise darauf, was wir von den kommenden Elektrofahrzeugen des französischen Herstellers erwarten können. Elegante Linien und optimierte Silhouette, ein minimalistisches Interieur und ein innovativer Antriebsstrang.
Das Emblem wird keine technische Verbindung zum R4, R5 und Scénic haben
Tatsächlich kombiniert Renault mit dem Emblem eine Wasserstoff-Brennstoffzelle und einen Batterie-Elektromotor. Wenn bestimmte Marken Konzepte vorstellen, nur um ihre Vision zu teilen, könnte dies, so der Renault-Chef, das Licht der Welt erblicken. „ Wenn Sie mich überhaupt kennen, wissen Sie, dass ich jedes Mal, wenn ich etwas auf den Tisch lege, es gerne durchführe “, stellte er klar.
Es muss anerkannt werden, dass die neuesten Konzepte von Renault, der R5 und der Scénic, relativ unverändert produziert wurden. Luca de Meo fügte hinzu, dass das Emblem auf einem „ revolutionäre C-Segment-Plattform der nächsten Generation “. Das bedeutet, dass das Fahrzeug keine technische Verbindung zu den heute vermarkteten R4, R5, Mégane und Scénic haben wird, die auf der Ampr-Plattform basieren.
Er fügte hinzu, dass er „ Es ist unerlässlich, weiterhin massiv in Elektrofahrzeuge zu investieren, auch wenn sich das Absatzwachstum in Europa verlangsamt ». Herr de Meo glaubt, dass „ Der Elektrifizierung gehört die Zukunft, ungeachtet der kurzfristigen Hindernisse “. Bevor angegeben wird, dass es „ wissenschaftlich kein Zweifel » darauf, dass ein Elektroauto einen geringeren CO2-Fußabdruck hat als ein thermisches Fahrzeug.
Bald eine neue Batteriegeneration bei Renault
Zu den großen Revolutionen, die bei Renault kommen werden, gehört die Entwicklung einer neuen Generation von Batterien. Der Hersteller verspricht deutlich energiedichtere und günstigere Pakete. Sie werden sich vereinen die Energiedichte von Nickel-Mangan-Kobalt (NMC), die Kosten und Sicherheit von Lithium-Eisenphosphat (LFP) und eine Ladezeit von weniger als 15 Minuten », Laut der französischen Marke.
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Ab 2026 wird Renault die Batterien seiner Verbraucher-Elektrofahrzeuge durch LFP-Packs ersetzen, was die Kosten um 20 % senken wird und keine Auswirkungen auf die Reichweite hat. Zweitens wird das Unternehmen diese Kostensenkung bis 2028 auf 50 % (im Vergleich zu heute) steigern. Dies wird durch die Einführung einer neuen Chemie erreicht, die eine kobaltfreie Kathode und eine Siliziumanode kombiniert.
Laut Renault-Ingenieuren „ 25–40 % der Batteriekosten hängen mit den Integrationskosten zusammen (d. h. dem Gehäuse und der Art und Weise, wie es im Gehäuse montiert wird). “. Anschließend wird die Marke versuchen, „ verdoppelt die Energiedichte seiner NMC-Packs » durch den Ersatz der Siliziumanode durch eine Lithium-Metall-Alternative. Eine Innovation, die die Festkörpertechnologie einführen wird.
Reduzierung des CO2-Fußabdrucks von Autos und Aktivitäten
Zu den weiteren Hauptzielen des Herstellers gehört der Wunsch, den CO2-Fußabdruck seiner Autos und seiner Aktivitäten deutlich zu reduzieren. Ein Ziel, das durch das Emblème-Konzept symbolisiert wird, dessen CO2-Fußabdruck von der Wiege bis zur Bahre nur 5 Tonnen CO2 beträgt, verglichen mit 50 Tonnen bei einem 2024er Renault Captur. Um seine Fahrzeuge zu dekarbonisieren, hat das Unternehmen mehrere ernsthafte Möglichkeiten.
Befragt von unseren Kollegen unterAutocarCléa Martinet, verantwortlich für nachhaltige Entwicklung im Unternehmen, glaubt, dass es darauf ankommt „ CO2-arme Energieversorgung, Optimierung der Fabrikeffizienz und möglichst schonende Materialgewinnung “. Dies alles sind Ziele, die Renault bis 2028 erreichen will.
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