Volkswagen hat gerade mit dem jungen amerikanischen Hersteller Rivian ein neues Unternehmen für Elektroautos gegründet. Dieses Projekt wird es dem deutschen Unternehmen ermöglichen, einige seiner Defizite zu beheben oder sogar das Risiko eines endgültigen Verschwindens zu vermeiden. Und wir kennen jetzt die Hintergründe der Geschichte.
Wenn Sie Automobilnachrichten verfolgen, wissen Sie wahrscheinlich, dass die Situation für Volkswagen derzeit sehr kompliziert ist. Tatsächlich hat das deutsche Unternehmen einen drastischen Sparplan umgesetzt, während es viel Geld verliert und Schwierigkeiten hat, seine Elektroautos zu verkaufen. Ganz zu schweigen seine Verzögerung auf der Softwareseite.
Eine neue Partnerschaft mit Rivian
Schwierigkeiten, die wir verdanken seine Tochtergesellschaft Cariaddas so viele Kuriositäten anhäuft, dass es die Zukunft des Herstellers gefährdet. Denn letzterer ist verantwortlich für die Entwicklung sowohl der SSP-Plattform, die endlich im Jahr 2028 erscheinen soll, als auch für alles, was unter anderem mit Remote-Updates und autonomem Fahren zu tun hat. Kurz gesagt, es ist eine kleine Katastrophe für den deutschen Hersteller, der eine Lösung finden muss. Und dieser hier heißt Rivian.
Es handelt sich um einen jungen amerikanischen Hersteller, der 2009 gegründet wurde und bereits mehrere Elektromodelle vermarktet, darunter den neuen R2, der das Recht auf neue Batterien haben wird. Und jetzt hat Volkswagen, das bereits mit Xpeng und IM Motors zusammenarbeitet, gerade eine neue Partnerschaft mit dem in Michigan ansässigen Start-up angekündigt. Letzteres erfolgt in Form eines Joint Ventures, das durch eine Investition des deutschen Konzerns in Höhe von 5,8 Milliarden Dollar zustande kommt.
Doch was hat ihn zu dieser Entscheidung bewogen? Nun, hier ist es Wall Street Journal erzählt uns etwas mehr darüber. Ihm zufolge „ Der große Weckruf für VW war die Shanghai Auto Show im April 2023, als der Autohersteller aus erster Hand sah, dass digitale Funktionen wie automatisiertes Fahren und Sprachsteuerung in chinesischen Autos auf dem Vormarsch waren Cariad versäumte weiterhin Fristen “. Damals beschloss die Gruppe, mit Xpeng zusammenzuarbeiten.
Aber das wurde ihm schnell klar das würde nicht reichen und wandte sich ebenfalls an Rivian. Die Zeitung erklärt, dass Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender von Volkswagen, „ traf sich mit Rivian-CEO RJ Scaringe im Porsche Performance Center in Atlanta “. Die Verhandlungen führten schnell zum Erfolg, so dass die beiden Unternehmen sich gründeten. engagierte Teams » zu diesem Projekt. Dann beschleunigten sich die Dinge sehr schnell. Audi schickte einen Q6 e-tron in die USA, der mit Komponenten von Rivian ausgestattet war.
Immer stärkerer Wettbewerb
Auch Michael Steiner, Forschungsvorstand des Volkswagen Konzerns, erklärte: „ Früher dachten wir, wenn etwas im VW-Ökosystem nicht erfunden würde, wäre es vielleicht nicht genug. Heute ist Schluss. Wir können nicht Allein durch die Ausweitung technologischer Grenzen in allen Bereichen “. Diese Erklärung ist keineswegs ein Eingeständnis eines Versagens, sondern beweist, dass sich der Hersteller bewusst ist, dass er bestimmte Aufgaben an andere Partner wie unter anderem Rivian delegieren muss.
Der CEO der neuen Marke Scout, der kürzlich zwei neue Konzeptautos vorgestellt hat, erklärte außerdem: „ Alles, was zu den neuen Autos kommt, wird aus diesem Joint Venture stammen, nicht aus vorhandenen Komponenten “. Was wird passieren? die Plattform für Elektrizität von dem amerikanischen Start-up entwickelt? Damit sollen die nächsten Volkswagen-Modelle ausgestattet werden, es könnte aber noch überarbeitet und verbessert werden. Damit nicht genug, denn Rivian soll auch seine Expertise im Bereich Infotainment einbringen.
Genug, um es dem deutschen Hersteller zu ermöglichen besser mit chinesischen Herstellern konkurrierenimmer zahlreicher auf dem Markt. Darüber hinaus kann Letzteres seine Entwicklungs- und Produktionskosten senken, was sich natürlich positiv auf seinen Cashflow, aber auch auf den Preis seiner Elektroautos auswirkt. Es ist durchaus wahrscheinlich, dass auch der künftige ID.2 von diesem Joint Venture profitieren wird, das die Anzeige einer Eintrittskarte ermöglicht unter 25.000 Euro um mit dem Renault 5 E-Tech zu konkurrieren.
