Autofahrern, die sich ein neues Elektrofahrzeug kaufen möchten, bleiben nur noch die Ökobonus- und „Social-Leasing“-Angebote, die den ärmsten Haushalten vorbehalten sind.
Veröffentlicht am 15.11.2024 10:39
Aktualisiert am 15.11.2024 11:08
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Gehen Sie zum Schrottplatz, um den Umwandlungsbonus zu erhalten. Das Wirtschaftsministerium bestätigte am Donnerstag, 14. November, dass im Haushaltsentwurf 2025 diese Förderung beim Kauf eines schadstoffarmen Fahrzeugs im Austausch gegen ein altes Auto gestrichen wurde. Die Regierung beabsichtigt „Fokus auf den ökologischen Bonus“informierte Bercy AFP und bestätigte Informationen von BFM Business und Figaro.
Der Ökobonus, derzeit 4.000 bis 7.000 Euro je nach Einkommen, „wird behauptet, eine Entscheidung, die einige unserer Nachbarn wie zum Beispiel Deutschland nicht getroffen haben“verteidigt das Ministerium und bezeichnet diesen Bonus als „Hauptinstrument zur Unterstützung von Haushalten bei der Dekarbonisierung ihres Lebensstils und der Entwicklung des Elektrofahrzeugmarktes“.
Auch die bescheidensten Autofahrer, die sich ein neues Elektrofahrzeug anschaffen möchten, können weiterhin auf „Social Leasing“ zurückgreifen. Bercy behauptet, zu arbeiten “parallel” zum Einsatz von Energiesparzertifikaten „Um Haushalte, insbesondere einkommensschwache Haushalte, weiterhin bei der Vermietung sauberer Fahrzeuge zu unterstützen“.
Die Umstellungsprämie, die vor 2011 für Dieselmotoren bzw. vor 2006 für Benzinmotoren zugelassene Fahrzeuge betraf, wurde im Gegenzug für den Kauf eines schadstoffarmen Fahrzeugs ausgezahlt. Der Höchstbetrag dieses Bonus, der bereits der Hälfte der am wenigsten wohlhabenden Haushalte vorbehalten war, war im Jahr 2024 gesunken und liegt je nach Einkommen des Steuerhaushalts zwischen 1.500 und 5.000 Euro.
Nach Angaben des Umweltministeriums wurden zwischen 2018 und 2022 mehr als eine Million Prämien insbesondere an ländliche Haushalte ausgezahlt. Die verschrotteten Fahrzeuge bestanden zu 75 % aus Diesel und waren im Durchschnitt 19 Jahre alt. Die gekauften Fahrzeuge waren zu 70 % neu und zu 66 % „emissionsfrei“ (Elektro- oder Wasserstofffahrzeuge).
