Mavic ist ein bekannter Name in der Radsportwelt. Der französische Ausrüstungshersteller ist bekannt für seine Laufräder für Rennräder, aber auch für Mountainbikes. Die Marke hat ihre Aktivitäten auch auf Textilien für den Radsport ausgeweitet. Angesichts der Konkurrenz asiatischer Marken gerät Mavic jedoch in Schwierigkeiten und muss eine Fabrik in Frankreich schließen …
Mavic, in der Branche für seine Straßen- und Mountainbike-Reifen bekannt und anerkannt, befand sich bereits im Jahr 2020 in Schwierigkeiten. Erst vor dem Handelsgericht übernahm der aktuelle Anteilseigner, die Bourrelier-Gruppe, das High-End-Unternehmen. Savoyer.
Nach der Überwindung der Covid-19-Pandemie profitierte Mavic von einem besonders dynamischen Fahrradmarkt. Jean-Michel Bourrelier, General Manager der gleichnamigen Gruppe, beschloss, die zu verteidigen Hergestellt in Frankreich durch die Aufrechterhaltung von Produktionsstandorten in Frankreich
Eine Wende auf Halbmast
Der Umsatz des Herstellers von Fahrradlaufrädern ging zurück und ging allmählich zurück. Nach Angaben von Die InformiertenDer Umsatz, der 2015 130 Millionen Euro erreichte, sank auf 50,3 Millionen Euro im Jahr 2022 und dann auf 42,6 Millionen im Jahr 2023.
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Dieser Aktivitätsrückgang machte den mageren Gewinn von 288.000 Euro zunichte und ließ Raum für ein Defizit von 13 Millionen Euro im Jahr 2023, wobei für 2024 ein Verlust von 10 Millionen Euro prognostiziert wird. Angesichts eines solchen Regimerückgangs muss Mavic den Gang wechseln und sparen.
Schlechte Nachrichten: Mavic wird eine Fabrik in Frankreich schließen
Die Konsequenz dieser schlechten Finanzlage ist die Notwendigkeit, eine Fabrik zu schließen, um Geld zu sparen. Leider hat Mavic beschlossen, den Standort Saint-Trivier-sur-Moignans in Ain zu schließen.
Der französische Hersteller bereitet den Abbau von 25 bis 30 der derzeit 110 Arbeitsplätze in Frankreich vor.
In diesem Fall gelingt es Mavic, seinen Hauptsitz in Chavanod bei Annecy zu behalten, einer Werkstatt, in der der Hersteller noch immer bestimmte Carbonräder herstellt, darunter das symbolträchtige Mavic Cosmic Ultimate.
Nach Angaben unserer Kollegen unter FahrradübergangMavic wird die Produktion von Produkten aus der Fabrik in Saint-Trivier-sur-Moignans bei seinem Subunternehmer in Rumänien fortsetzen.
Mavic steht daher an der Wand, wie ein Radfahrer, der in Eile einen Pass außerhalb der Kategorie angreifen muss. Der kürzlich im März letzten Jahres ernannte General Manager Alberto Morgando muss einen Weg finden, Mavic wieder in Form zu bringen. Diese Rettung könnte durch ein ehrgeiziges Elektromotorprojekt für Fahrräder erfolgen.
Allerdings ist Mavic nicht der einzige französische Fahrradhersteller, der Schwierigkeiten hat. Cycleurope (Gitane und Peugeot), das kurz vor dem Bankrott stand, wurde von Rebirth aufgekauft. Im vergangenen März erfuhren wir, dass der niederländische Konzern Accell, Eigentümer von Lapierre, Schulden in Höhe von 1,2 Milliarden Euro hatte, bevor die Schulden nach einer Investition von 600 Millionen Euro durch seinen Hauptaktionär um 40 % reduziert wurden.
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