Schlechte Nachrichten für die Millionen Franzosen, die für den Gebrauchtwagenmarkt auf den Gebrauchtwagen zurückgreifen. Auf der Suche nach neuen Einnahmen zur Reduzierung des Staatsdefizits würde die Regierung eine Ausweitung der Umweltstrafe auf diese Fahrzeuge in Betracht ziehen, heißt es Frankreich-Info .
Eine rückwirkende Strafe beim ersten Weiterverkauf des Fahrzeugs?
Heute wird diese Steuer nur auf Neufahrzeuge erhoben. Es zielt darauf ab „Um Käufer zu ermutigen, den Kauf weniger umweltschädlicher Fahrzeuge zu bevorzugen“gibt das Ministerium für Wirtschaft, Finanzen und Industrie auf seiner Website an. Je umweltschädlicher das Fahrzeug ist (unter Berücksichtigung der Menge an Kohlendioxid, die pro Kilometer ausgestoßen wird), desto höher ist die Steuer. Die Rechnung kann schnell steigen, denn die Strafe beginnt bei 50 € für 118 g CO2/km bei 60.000 € ab 193 g CO2/km. Umgekehrt können emissionsfreie Fahrzeuge von einem Ökobonus profitieren.
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Doch der Finanzentwurf für 2025, der derzeit von der Nationalversammlung geprüft wird, sieht in Artikel 9 eine Stärkung dieses Systems vor. „Im Jahr 2026 wird eine rückwirkende Strafe auf die Zulassung jedes Fahrzeugs erhoben, für das bei der Erstzulassung keine Strafe verhängt wurde.“können wir in einer am 18. Oktober 2024 veröffentlichten Mitteilung des Ministeriums lesen. Mit anderen Worten, umweltschädliche Gebrauchtfahrzeuge, die noch nie dieser Steuer unterlagen, unterliegen dem ersten Weiterverkauf des Fahrzeugs. Die Strafe würde nur einmal über die Lebensdauer des Autos verhängt.
Eine generelle Verschärfung der Umweltstrafe
Bestimmte Fahrzeuge bleiben von dieser Strafe ausgenommen, beispielsweise rollstuhlgerechte Fahrzeuge, von einer „behinderten“ Person erworbene Fahrzeuge oder sogar solche „dessen Energiequelle ausschließlich Strom, Wasserstoff oder eine Kombination aus beiden ist“.
Die endgültigen Bedingungen werden erst nach der für Ende Dezember geplanten Veröffentlichung des Textes bekannt gegeben. Diese Maßnahme würde jedoch zu einer von der Regierung gewünschten Gesamtverschärfung des Umweltstrafrechts beitragen. Der Maßstab für das Jahr 2025 wurde tatsächlich bekannt gegeben und die Strafe wird ab 113 g CO greifen2 pro Kilometer, statt derzeit 118. Auch wenn die Abgeordneten die Ausweitung auf Gebrauchtfahrzeuge ablehnen, könnte die Regierung mit dem Rückgriff auf 49,3 durchsetzen.
