Während die Haushaltsdiskussionen in der Nationalversammlung stecken bleiben und ein Misstrauensantrag gegen die Regierung von Michel Barnier droht, entgehen dem französischen Staat aufgrund eines Verwaltungsabkommens mit der Schweiz aus dem Jahr 2009 jedes Jahr fast 300 Millionen Euro.
Nach dieser zwischen den beiden Ländern geschlossenen Regelung profitieren große französische Konzerne von einer Sonderregelung für ihre Sozialversicherungsbeiträge: Ihre Mitarbeiter in der Schweiz, die mit einem anderen Konzernunternehmen vorübergehend nach Frankreich entsandt werden, können weiterhin der Schweizer Beitragspflicht unterliegen Sie sind sozialversicherungspflichtig und unterliegen keinen französischen Beiträgen. Diese Ausnahme gilt abweichend von den zwischen der Schweiz und den EU-Ländern geltenden allgemeinen Regeln für die gesamte Dauer ihres Einsatzes, höchstens jedoch für sechs Jahre.
Eine Belastung für die Regierung
Ursprünglich wurde diese Vereinbarung auf Ersuchen Frankreichs geschlossen, so das kantonale Sozialversicherungsamt (OFAS), „mit dem Ziel, die grenzüberschreitende Mobilität von Arbeitnehmern zwischen Konzernunternehmen mit internationaler Dimension zu fördern und dabei die jeweiligen Bedürfnisse und Besonderheiten zu berücksichtigen.“ spezifisch für sie. Das Defizit der französischen Finanzen wird jedoch in einem vertraulichen Bericht der Generalinspektion für Finanzen und der Aufsichtsbehörde für soziale Angelegenheiten hervorgehoben, den Franceinfo einsehen konnte.
„Rund zwanzig große französische Konzerne nutzen dieses System, darunter Total gestion international SA, Renault Nissan Global Management SA und Michelin Global Mobility SA. Der Prozess betrifft nur wenige Mitarbeiter, fast 4.500 zwischen 2016 und 2022. Dabei handelt es sich um Führungskräfte, die mehr als 500.000 Euro pro Jahr erhalten“, präzisieren die französischen Medien unter Berufung auf den Bericht, in dem es heißt, dass die Begünstigten „Positionen im Zusammenhang mit der Entwicklung eines internationalen Unternehmens“ innehaben Karriere. Laut dem französischen Inspektionsdokument, das auch von eingesehen wurde Die Tribüne„82 % der Anfragen für diese Ausnahmeregelung kommen von Total, Renault-Nissan und Michelin“.
Diese rechtliche Besonderheit stellt einen „Verlust“ von insgesamt 4 Milliarden Euro seit Inkrafttreten dieser französisch-schweizerischen Regelung dar, und das, während der französische Staat regelmäßig Gegenstand heftiger Haushaltsdebatten ist und von Brüssel hervorgehoben wurde. „Letzte Woche haben die französischen Behörden diese Verwaltungsvereinbarung mit Wirkung zum 1. Januar 2025 gekündigt, wie von dieser genehmigt“, berichtet das OFAS.
