Wenige Monate nach der Enthüllung des neuen Elektroautos A290 arbeitet Alpine bereits an seinem nächsten Elektroauto. Dabei handelt es sich um ein Coupé in Anlehnung an den aktuellen A110, dessen Gewicht die Ingenieure besonders im Auge behalten sollten.
Die Frist 2035 rückt für europäische Hersteller immer näher. Zur Erinnerung: Von diesem Datum an wird keiner von ihnen das Recht haben, neue Thermoautos zu verkaufen, abgesehen von sehr seltenen Ausnahmen für diejenigen, die verkaufen weniger als 1.000 Autos pro Jahr. Was beispielsweise bei Alpine nicht der Fall ist.
Ein besonders leichter A110
Das Unternehmen aus Dieppe, das 2018 seine große Rückkehr auf den Markt feierte, bleibt von dieser Entscheidung daher nicht verschont, es bereitet sich langsam vor. So hat es etwas früher im Jahr den Schleier über sein erstes Elektroauto gelüftet, bei dem es sich um keinen anderen als den neuen A290 handelt. Abgeleitet vom Renault 5 E-Tech gefiel uns der sportliche Stadtflitzer bei unserem Test sehr gut. Und schon bald wird es nicht mehr allein im Katalog des französischen Herstellers zu finden sein.
Letzterer hat kürzlich den Schleier über das A390 _β-Konzept gelüftet, das wir auf dem letzten Pariser Autosalon gesehen haben. Dies wird Anlass geben ein zukünftiger Elektro-SUVder die Traumgarage der Marke vervollständigen wird. Aber es ist unmöglich, ein komplettes Sortiment ohne einen echten Sportwagen zu haben, insbesondere für eine Marke, die sich unter anderem mit dem A110 einen Namen gemacht hat. Seien Sie versichert, es wird Gutes geben ein dynamisches Coupé im Katalogbei dem es sich tatsächlich um eine neue Generation der Berlinetta handeln wird.
Wir fangen bereits an, etwas mehr über ihn zu erfahren, seitdem CEO der Renault-Gruppe, Luca de Meo sprach kürzlich mit der britischen Website Autocar. Und letzterer, der Urheber der 2021 initiierten Renaulution, machte besonders beruhigende Bemerkungen. Tatsächlich befürchten viele Fans der Marke das die Sportlerin nimmt zu stark zu durch seinen Elektromotor, mit einer schweren Batterie von mehreren hundert Kilo Gewicht. Dies wird nach Aussage des Unternehmers nicht der Fall sein.
Letzterer erklärt unverblümt: „ Der nächste A110 wird leichter sein als ein vergleichbares Auto mit Verbrennungsmotor, ohne jedoch Kompromisse bei der Leistung einzugehen “. Sehr gute Nachrichten, wenn wir wissen, dass ein emissionsfreies Auto (Abgas) im Allgemeinen wiegt schwerer aufgrund des zusätzlichen Gewichts der Batterien. Darüber hinaus konnte der Hersteller bereits im Jahr 2022 mit seinem A110 E-Ternité-Konzept, das nur 1.378 Kilogramm auf die Waage brachte, beweisen, dass er zu einer solchen Leistung fähig ist.
Ein erhaltenes Design
Natürlich verrät der französische Hersteller nicht alle Geheimnisse, die es ihm ermöglichen, ein angemessenes Gewicht für seinen zukünftigen Sportwagen beizubehalten. für 2026 geplant. Wir setzen auf einen massiven Einsatz von Kohlenstoff, auf die Gefahr hin, die Kosten für den Verbraucher zu erhöhen.
Wir wissen jedoch, dass dies auf einer dedizierten Plattform basieren wird, auch wenn diese Entscheidung nicht „ist“ nicht rational » so der Konzernchef. Das Unternehmen begründet diese Wahl damit, dass es sich von seinem Rivalen Porsche inspirieren lässt, der über eine eigene technische Basis für seinen 911 verfügt und der für seine anderen Modelle, darunter den Taycan oder den Macan, eine Volkswagen-Plattform nutzt.
Eine weitere gute Nachricht sollte der künftige elektrische Alpine A110 sein ähneln der Version, die wir derzeit kennen. Genug, um potenzielle Kunden noch einmal zu beruhigen und den Wunsch zu wecken, das Bestellformular zu unterschreiben. Über das technische Datenblatt, das dem des A290 näher kommen könnte, wurde jedoch vorerst noch nichts gesagt. Die Spitzenleistung liegt derzeit bei 220 PS. Und es ist noch nicht vorbei, denn der Konstruktor sollte nicht weniger haben als „ sechs oder sieben » Modelle mit einzigartiger Positionierung.
Darunter, Auch ein elektrischer Supersportwagen wäre in Planungaber der Start steht nicht unmittelbar bevor. Denn Letzteres ist laut dem CEO der Marke, Philippe Krief, „nicht noch nicht fertig » um dieses Auto auf den Markt zu bringen, das in einem neuen Forschungs- und Entwicklungszentrum entwickelt werden soll. Er erinnert auch daran, dass Alpine sich positionieren möchte als „ eine französische Marke, die sich auf Sport spezialisiert hat und zufällig auch elektrisch ist », und nicht als reiner EV-Hersteller. Was die größten Skeptiker noch einmal beruhigen sollte.
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