Neuigkeiten zu Elektroautos
Fragen Sie sich, welche tatsächlichen Auswirkungen Elektroautos auf das französische Stromnetz haben? Seien Sie versichert, die Zahlen weichen weit von den vorherrschenden Vorstellungen ab.
Aktueller Verbrauch von Elektroautos: ein Tropfen auf den heißen Stein
Angesichts der Tatsache, dass mehr als 2 Millionen Elektrofahrzeuge auf französischen Straßen unterwegs sind, könnte man meinen, dass ihr Einfluss auf den nationalen Stromverbrauch erheblich ist. Die Zahlen sprechen jedoch für sich. Laut aktuellem Avere-Barometer belief sich der Gesamtverbrauch öffentlicher Ladepunkte im Oktober 2024 auf lediglich 45,9 GWh. Um diese Zahl ins rechte Licht zu rücken: Dies stellt nur dar 0,14 % des gesamten Stromverbrauchs des Landes im gleichen Zeitraum.
Aber wie sieht es mit dem Laden zu Hause aus? Selbst unter hohen Annahmen, bei denen 2 Millionen Autos 1.000 km pro Monat zurücklegen und 18 kWh/100 km verbrauchen, würde der monatliche Verbrauch 0,36 TWh erreichen. Dies würde ungefähr ausmachen 1 % des gesamten monatlichen Verbrauchs Frankreichs.
Um Ihnen eine genauere Vorstellung zu geben, hier ein Vergleich mit anderen Verbrauchsartikeln:
- Wohnwärme: mehr als 40 TWh pro Jahr
- Laden von Elektroautos (maximale Schätzung): 4,5 TWh pro Jahr
Der Unterschied liegt auf der Hand: Das Heizen verbraucht fast das Neunfache unserer maximalen Schätzung für das Laden von Elektroautos.
Die Auswirkungen auf das Netzwerk: unbegründete Ängste
Sie fragen sich vielleicht: Wird das Stromnetz die Last bewältigen können, wenn Millionen von Autos gleichzeitig angeschlossen sind? RTE (Electricity Transmission Network) hat das Thema eingehend untersucht und die Ergebnisse sind beruhigend.
Im pessimistischsten Szenario für 2035 mit 8,2 Millionen privaten Elektrofahrzeugen, 1 Million gemeinsam genutzten autonomen Fahrzeugen und 156.000 schweren Elektrofahrzeugen würde der Jahresverbrauch bei 48 TWh. Sicherlich sind das 20 % mehr als der aktuelle Heizbedarf für Privathaushalte, aber RTE versichert, dass das Netz dies ohne größere Schwierigkeiten bewältigen kann.
Wofür ? Denn bis dahin werden andere Sektoren ihren Verbrauch reduzieren und so den mit Elektrofahrzeugen verbundenen Anstieg ausgleichen. Darüber hinaus lässt sich die oft besorgniserregende Verbrauchsspitze im Winter durch ein besseres Lastmanagement problemlos bewältigen.
Elektroautos: ein Gewinn für die Energiewende
Elektrofahrzeuge stellen keine Belastung für das Netz dar, sondern könnten durchaus zu einem wertvollen Verbündeten bei der Verwaltung unseres Stromsystems werden. Wie ? Dank bidirektionaler Ladetechnologien, bekannt als V2G (Vehicle-to-Grid), V2H (Vehicle-to-Home) oder V2L (Vehicle-to-Load).
Diese Systeme ermöglichen die Nutzung von Autobatterien als Energiepuffer. Konkret könnte Ihr Auto Strom aufnehmen, wenn dieser reichlich vorhanden ist, und ihn in Zeiten hoher Nachfrage an das Netz zurückgeben. Da die Fahrzeuge durchschnittlich 22 Stunden am Tag stehen, liegt ein enormes Potenzial für uns bereit.
Nehmen Sie das Beispiel des neuen Renault 5 E-Tech, der mit dieser Technologie ausgestattet ist. Es könnte nicht nur Sie transportieren, sondern auch zur Stabilität des nationalen Stromnetzes beitragen. Dies nennt man eine Win-Win-Lösung.
Den Behörden kommt bei diesem Übergang eine entscheidende Rolle zu. Tarifanpassungen sind bereits geplant, etwa die Änderung der Randzeiten bis 2026, um den Verbrauch besser an die Produktionskapazitäten anzupassen. In Zukunft könnten wir uns sogar Negativtarife vorstellen, die es Ihnen ermöglichen, Geld zu verdienen, indem Sie den in Ihrem Auto gespeicherten Strom dann weiterverkaufen, wenn das Netz ihn benötigt.
Letztlich stellt die Elektrifizierung der französischen Automobilflotte keine Gefahr für unser Stromnetz dar. Im Gegenteil, gepaart mit erneuerbaren Energien ebnet es den Weg zu CO2-freier Mobilität und einem intelligenteren Management unseres Stromsystems. Elektroautos sind nicht das Problem, sie sind Teil der Lösung für eine nachhaltigere Energiezukunft.
Geschrieben von Alexandra Dujonc
Nach meinem Studium der Elektrotechnik habe ich mich auf Forschungs- und Entwicklungsprojekte zur Verbesserung der Ladekapazität von Elektroautos spezialisiert, die ich zu meinem Spezialgebiet gemacht habe! Ich stelle Ihnen mein fundiertes Wissen zum Thema elektrisches Laden zur Verfügung.
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