Eurostar und Ouigo werden den SNCF-Slogan „Es liegt an uns, dafür zu sorgen, dass Sie den Zug bevorzugen“ nicht wiederholen können. Tatsächlich hat der Think Tank Transport and Environment (T&E) 27 Unternehmen auf dem Kontinent nach verschiedenen Kriterien überprüft, und für diese beiden Unternehmen ist es nicht gut.
Für die Rangliste der Unternehmen auf ihren Mittel- und Langstreckenrouten bewertete die NGO eine Reihe von acht Kriterien, wobei der Preis das wichtigste Kriterium war. Berücksichtigt werden auch Zuverlässigkeit, verfügbare Rabattprogramme, Entschädigungsrichtlinien bei Verspätungen, Fahrgasterlebnisse sowie das Vorhandensein von Nachtzügen oder Fahrradstellplätzen.
Sehr schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis für Eurostar
Erste Beobachtung: „Der hohe Preis garantiert nicht die Qualität der Dienstleistung“, gibt die NGO an. Eurostar verlangt doppelt so hohe Preise wie der europäische Durchschnitt und belegt dennoch den 27. und letzten Platz im Ranking. Eine unterdurchschnittliche Zuverlässigkeit (14. Platz), die fehlende Möglichkeit zur Fahrradverladung und nur durchschnittliche Leistungen bei den anderen Bewertungskriterien kompensieren die verlangten Preise nicht.
Umgekehrt bieten Trenitalia (1.) und das österreichische Unternehmen ÖBB (4.) das beste Preis-Leistungs-Verhältnis in Europa. Im Gesamtranking belegt das Schweizer Unternehmen SBB den zweiten Platz, gefolgt vom tschechischen RegioJet. Die SNCF erzielte ein ehrenvolles Ergebnis und belegte den fünften Platz.
Laut Studienkoordinator Victor Thévenet besteht für alle bewerteten Unternehmen noch erhebliches Verbesserungspotenzial. Insbesondere „um die Zuverlässigkeit des Schienenverkehrs zu verbessern“, da es immer noch zu häufig zu Verspätungen und Ausfällen kommt. „Nur 11 von 27 Betreibern haben eine Pünktlichkeit von über 80 %.“ SNCF liegt bei diesem Kriterium nur auf dem 11. Platz und Ouigo auf dem 13. Platz. Beachten Sie, dass die Deutsche Bahn, das größte Unternehmen Europas, das aufgrund eines alternden Netzes unter gravierenden Pünktlichkeitsproblemen leidet, nur den 25. Platz belegt (16., wenn man alle Kriterien berücksichtigt).
Ouigo 25. von 27
Ouigo, die Billig-Tochtergesellschaft der SNCF, gehört mit Platz 25 von 27 zu den schlecht bewerteten Unternehmen, obwohl es einige der wettbewerbsfähigsten Preise auf dem Kontinent hat. Lediglich der deutsche Flixtrain schneidet preislich besser ab. „Die Servicequalität hält überhaupt nicht mit“, beklagt Victor Thévenet, der die schlechte Leistung von Ouigo mit den zahlreichen Verzögerungen, dem Fehlen ermäßigter Tarife oder einer nicht vorhandenen Fahrradrichtlinie erklärt. Andere Unternehmen wie RegioJet oder Flixtrain praktizierten zwar „sehr niedrige Preise“. […] schaffen es, eine erstklassige Servicequalität zu bieten“, betont Victor Thévenet, der Ouigo einlädt, sich von ihren Praktiken inspirieren zu lassen.
Die SNCF wiederum biete ein „gutes Preis-Leistungs-Verhältnis“, es gebe jedoch Verbesserungsmöglichkeiten, da die Preise weiterhin hoch seien und „es immer noch Probleme mit der Zuverlässigkeit, Annullierungen und Verspätungen gebe“.
