Ab dem 1. Januar wird Fret SNCF verschwinden und in Form von zwei separaten Unternehmen wiedergeboren: Hexafret und Technis. Allerdings ist dieser Nachname bereits bei einem Unternehmen registriert, das auch Lösungen für das Unternehmen anbietet. Dessen CEO beklagt den Schaden für sein Unternehmen.
Es ist ein bisschen wie die Geschichte vom Eisentopf im Vergleich zum irdenen Topf. Aber noch schlimmer.
Im vergangenen November gab die SNCF-Gruppe bekannt, dass Fret SNCF nach dem von der Europäischen Kommission auferlegten Diskontinuitätsplan am 1. Januar verschwinden und in Form von zwei separaten Unternehmen wiedergeboren werden wird: Hexafret für den Gütertransport und Technis für die Wartung von Lokomotiven.
Kleines Problem, diese Marke existiert nicht nur bereits und ist seit August 2022 international und in Frankreich registriert, sondern dieser Technis bietet darüber hinaus Lösungen … für die SNCF.
Technis ist ein vor acht Jahren in der Schweiz gegründetes Unternehmen, dessen französische Tochtergesellschaft 2018 gegründet wurde. Es bietet technologische Lösungen für die Digitalisierung physischer Räume und das Verkehrsmanagement, insbesondere für die Olympischen Spiele in Paris im vergangenen Sommer.
Verblüffung
Für die SNCF bietet sie Auslastungslösungen an, um ihre Büros besser zu dimensionieren oder den Personenstrom in ihren Bahnhöfen zu steuern.
Als der CEO und Gründer Anfang November erfuhr, dass die Bahngesellschaft den Namen Technis für dieses neue Unternehmen gewählt hatte, war das Erstaunen groß.
„Sicherlich habe ich es nicht kommen sehen“, erklärt Wiktor Bourée gegenüber BFM Business. „Ich erhielt Google-Benachrichtigungen mit dem Stichwort „Technis“, das mein Unternehmen nicht betraf. Dann kontaktierten mich Kunden, was wir nicht verstanden.“
Sehr schnell wurde die Entscheidung getroffen, mit der Mobilisierung von Anwälten zu reagieren. „Wir sagten uns, dass wir vielleicht etwas übersehen hatten. Aber nein, unsere Marke ist international gut registriert. Und wir bemerkten, dass die SNCF Technis bei der Inpi (offizielle Markenregistrierungsstelle, Anm. d. Red.) in derselben Klasse registriert war wie „Unsere Berater sagen uns, dass es ein echtes Problem gibt“ und haben deshalb eine formelle Mitteilung an die SNCF geschickt“, fährt der Leiter fort.
Für Wiktor Bourée ist das Unverständnis umso größer, je mehr die beiden Unternehmen zusammenarbeiten. „Die SNCF antwortet uns ziemlich schnell, wir führen Gespräche, aber nach einem Monat gibt es keinen Ansatz für eine Lösung, nichts Akzeptables oder Konkretes, obwohl sie genau wissen, dass es ein Problem gibt und sie uns kennen!“
Und man wundert sich über den Prozess, der dazu geführt hat, dass die Gruppe diesen Namen gewählt hat … Zumal den Beschwerdeführern zufolge der Firmenname Technis am 20. November registriert wurde, als die beiden Unternehmen dieses Problem diskutierten. Eine Namensänderung durch die SNCF war dann jederzeit möglich.
Negativer Lärm
„Wir können verstehen, dass die Entscheidungsprozesse langwierig sind, aber es gibt keine Möglichkeit zur Schlichtung, außer uns zu sagen, dass es ärgerlich ist. In Wirklichkeit versuchen sie, Zeit zu sparen und bieten uns nichts an. Infolgedessen sind wir in der Lage dunkel, genau wie unsere Kunden“, fügt Arnaud Deplanque, Finanzdirektor und General Manager von Frankreich, hinzu.
Für Technis kann diese Situation nicht von Dauer sein, auch wenn die Aktivitäten der künftigen SNCF-Einheit weit von ihren eigenen entfernt bleiben. Darüber hinaus gibt es Dutzende von „Technis“ in den unterschiedlichsten Bereichen.
„Wir müssen unsere Marke schützen, wir werden nicht aufgeben. Es gibt Präzedenzfälle für ähnliche Marken, aber hier ist der Fall ziemlich einzigartig, weil wir den Namen eines seiner Lieferanten übernehmen. Es ist diese Nähe, die uns stört“, unterstreicht der CEO.
„Der Schaden ist bereits spürbar: Unser Ranking bei Google sinkt und wenn wir kommunizieren wollen, gibt es keine Auswirkungen mehr. Wir verbringen unsere Zeit damit, uns gegenüber unseren Kunden zu rechtfertigen, wir werden mit negativem Lärm im Zusammenhang mit Nachrichten von Fret SNCF in Verbindung gebracht.“ A Der Schweizer Abgeordnete hat mich zu diesem Thema sogar befragt und wird in den kommenden Monaten noch schlimmer werden“, bedauert Wiktor Bourée.
Auf Nachfrage kommuniziert SNCF Fret zumindest. „Tatsächlich ist uns diese frühere Marke, die Sie erwähnen, sehr wohl bekannt. Derzeit laufen Gespräche zwischen unserem Anwalt und dem dieses Unternehmens und wir können leider nicht mehr sagen“, gibt ein Sprecher an.
Olivier Chicheportiche Journalist BFM Business
