Die NGO Transport and Environment (T&E) hat gerade eine Studie veröffentlicht, die ein Ranking der besten und schlechtesten europäischen Eisenbahnunternehmen erstellt. Die SNCF steigt nicht auf den ersten Platz auf.
Das beste Eisenbahnunternehmen in Europa ist die italienische Trenitalia, so die Nichtregierungsorganisation Transport and Environment (T&E), die am Montag, dem 9. Dezember, ein Ranking veröffentlicht hat, in dem 27 Unternehmen nach verschiedenen Kriterien wie Preis, Zuverlässigkeit und angebotenen Dienstleistungen bewertet werden.
Im Gegensatz dazu befindet sich Eurostar, obwohl es ein Sinnbild für internationale Verbindungen ist, auf dem hinteren Platz. „Der Zug ist in den meisten europäischen Ländern die Säule der Mobilität, aber eine Säule, die oft wegen ihres Versagens kritisiert wird“, erklärte Victor Thévenet, Koordinator für Eisenbahnfragen bei T&E.
Mit diesem Ranking wollte die NGO mit Sitz im belgischen Ixelles einen klaren Vergleichsrahmen bieten, um Unternehmen zu ermutigen, bewährte Verfahren zu übernehmen und gleichzeitig Staaten zu ermutigen, den Schienenverkehr durch angepasste Richtlinien zu unterstützen.
Für die Erstellung dieses Rankings wurden daher acht Kriterien beibehalten, wobei der Preis das wichtigste Kriterium war. Berücksichtigt wurden auch Zuverlässigkeit, Tarifsenkungsprogramme, Entschädigungsrichtlinien, Fahrgasterlebnis, Nachtzugverfügbarkeit und Fahrradinfrastruktur.
Ouigo auf Platz 25
An der Spitze der Rangliste steht Trenitalia, das für sein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, seine Pünktlichkeit und die Vielfalt seiner Dienstleistungen gelobt wird, obwohl es bei der Annahme von Fahrrädern noch Verbesserungspotenzial hat. Es folgen die Schweizer SBB und die tschechische RegioJet, die ebenfalls für ihre Zuverlässigkeit und ihr Fahrgasterlebnis bekannt sind.
An vierter Stelle steht die österreichische ÖBB, an fünfter Stelle die SNCF, insbesondere dank ihres Nachtzugangebots und einer als günstig erachteten Erstattungspolitik.
Allerdings schränken laut Victor Thévenet die hohen Preise, anhaltende Verspätungen und eine ungünstige Politik für Radfahrer die Leistung ein. Am Ende der Rangliste finden wir Ouigo, eine Billigtochter der SNCF, auf Platz 25.
Obwohl es preislich sehr konkurrenzfähig ist, leidet es unter der als schlecht geltenden Zuverlässigkeit und dem Fehlen von Reduzierungsprogrammen. Und schließlich bietet der schlechteste Eurostar trotz der doppelt so hohen Preise wie im europäischen Durchschnitt einen Service an, der von T&E als unzuverlässig angesehen wird.
