Krise, Sozialpläne und strategische Umbrüche: Die Automobilindustrie erlebt einen chaotischen Jahresausklang. Ein wenig Hoffnung würde gut tun, um das Jahr zu beenden. Ein etwas deprimierender Leitartikel aus dem Watt Else-Newsletter vom 12. Dezember.
Nachrichten aus der Automobilbranche sind wie ein seltsamer Adventskalender: Jeder Tag hält seine Überraschungen bereit. Leider sind sie insgesamt ziemlich schlecht. Man fragt sich sogar, ob nicht jemand mit der Büchse der Pandora spielt. Bei diesem Tempo können wir uns fragen: Wie wird dieses Jahr 2024 enden?
Wir können versuchen, das Glas halb voll zu sehen und uns auf die Fortschritte des Elektroautos zu konzentrieren. Dieser Fortschritt bleibt leider hinter der Krisensituation zurück, in der sich die europäische und sogar globale Automobilindustrie befindet.
Der Dezember begann sehr stark
Nach einem ohnehin schon komplizierten Monat November scheint es im Dezember weiterhin schief zu gehen. Niemand war auf den Abgang von Carlos Tavares von der Spitze von Stellantis am 1. Dezember vorbereitet. Die Entscheidung des Konzernvorstands, sich vorzeitig vom Chef von Stellantis zu trennen, ist ein echter Blitz aus heiterem Himmel, der unweigerlich Anlass zur Sorge gibt.
Am 2. Dezember werden die Automobilmarktzahlen für November veröffentlicht. Sie sind nicht gut, weder für die Zulassung von Elektroautos noch für Autos im Allgemeinen. Wir werden versuchen, uns mit dem guten Start des Renault 5 bei seinen ersten Auslieferungen an Endkunden etwas zu trösten. Ein weiterer Trost ist, dass wir uns weiterhin über Jaguar lustig machen können, das an diesem Tag seine, gelinde gesagt, originellen Konzepte enthüllte.
Am nächsten Tag wurde die außerordentliche Vergütung von Elon Musk für Tesla in Höhe von 56 Milliarden US-Dollar erneut von den amerikanischen Gerichten abgelehnt. Einige werden sich Sorgen um Tesla machen, aber die neckenden Geister werden dort eine gewisse Befriedigung finden. Zwei Tage später stürzte die französische Regierung, was sowohl zufriedene als auch unzufriedene Menschen zur Folge hatte. Doch mit diesem Misstrauensantrag werden mehrere Gesetzentwürfe zum Thema Automobile gestoppt.
Sozialpläne liegen in Trümmern
Auch das Ende des Jahres 2024 ist von zahlreichen Krisen geprägt, die es zu bewältigen gilt: Fabrikschließungen, Entlassungen, Streiks, Betriebsunterbrechungen usw. Besonders viele Pannen gibt es bei den Automobilherstellern: Forvia, Continental, Michelin, Valéo, Bosch, ZF. Es wird bald schneller gehen, Gerätehersteller zu nennen, die nicht in Schwierigkeiten sind, als umgekehrt. Jeder muss am Ende des Jahres wichtige Entscheidungen treffen. Was die Branche in eine tiefe Depression stürzt.
Auch schwimmfähige Sektoren wie die der Batterie bleiben nicht verschont. Northvolt zahlt für seine überzogenen Ambitionen und sein schlechtes Management. Leider könnte dieser Misserfolg die gesamte europäische Batterieindustrie destabilisieren. Was den Wasserstoff betrifft, sind die Neuigkeiten nicht unbedingt viel aufregender.
Die Hersteller sind völlig im Zweifel
Stellantis stürzt von seinem Sockel, was zum Sturz von Carlos Tavares beitrug. Die kommenden Monate werden ein umfassendes Überdenken der Strategie dieser Gruppe von 14 Marken erfordern, um die Spannungspunkte zu beseitigen. Auch Nissan steckt mitten in einer existenziellen Krise und die Aussichten für die japanische Marke sind nicht gut.
Doch alle Augen sind vor allem auf Volkswagen gerichtet. Die Situation des deutschen Herstellers gibt seit mehreren Wochen Anlass zur Sorge. Das Unternehmen hat sich vom Dieselgate erholt, es wird jedoch notwendig sein, alle Kräfte zu mobilisieren, um die neuen Schwierigkeiten zu überwinden. Die Gruppe muss radikale Entscheidungen treffen, die ohnehin schon sehr angespannten Verhandlungen mit den Gewerkschaften werden den ganzen Monat über fortgesetzt.
Abschließend möchte ich sagen, dass ich neugierig bin, die Kiste am Freitag, dem 13., zu öffnen. Wenn Abergläubische darin ein schlechtes Omen sehen, ist es für andere ein Zeichen des Glücks. Das ist alles Schlechte, was wir Renault wünschen, denn dies ist das Datum, an dem die Dokumentation hinter den Kulissen von Renault auf Amazon Prime veröffentlicht wird: Anatomie eines Comebacks. Darüber hinaus ist es auch der Starttermin eines mysteriösen Fahrzeugs der Gruppe, das in einer Episode des Dokumentarfilms vorgestellt wird. Genug, um ein wenig Hoffnung für das Monatsende zu geben.
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