Dies ist eine Premiere. HAT Ab Montag ist es möglich, Paris mit Berlin direkt mit dem Hochgeschwindigkeitszug zu verbinden. Ein Wagnis für diese achtstündige Reise, die in Richtung eines stärker integrierten Eisenbahneuropas geht.
Ein erster Zug wird um 9:55 Uhr den Gare de l’Est in Paris verlassen, im Beisein von Jean-Pierre Farandou, CEO der SNCF, und Anja Shöllman, Produktionsleiterin der Deutschen Bahn. Voraussichtliche Ankunft in Berlin um 18:03 Uhr, nach etwas mehr als acht Stunden Fahrt. In der Gegenrichtung verlässt am Montag um 11:54 Uhr ein erster Zug Berlin. Er wird um 19:54 Uhr in Paris eintreffen.
„Ich sage den Eisenbahnern: Bleiben Sie auf der Seite der Franzosen“ (Jean-Pierre Farandou, Präsident der SNCF-Gruppe)
SNCF Voyageurs und die Deutsche Bahn kündigten diese neue Verbindung im September mit einem Zug pro Tag und Richtung und einem Eintrittspreis von 59,99 Euro in der zweiten Klasse und 69,99 Euro in der ersten Klasse an. Diese neue Strecke wird rund 1.000 Kilometer zwischen den beiden Hauptstädten zurücklegen und auf dem deutschen Streckennetz Geschwindigkeiten von etwa 260 km/h erreichen, verglichen mit 320 km/h in Frankreich.
Eine Premiere
« Zum ersten Mal in der Eisenbahngeschichte zwischen den beiden Ländern „, die beiden Hauptstädte Paris und Berlin“ wird mit hoher Geschwindigkeit direkt von Stadtzentrum zu Stadtzentrum verbunden », betont die SNCF. „ Diese neue Verbindung Paris-Berlin (…) wird erstmals auch die Europastadt Straßburg und die deutsche Bundeshauptstadt mit hoher Geschwindigkeit verbinden. », fügt das Unternehmen hinzu.
SNCF und Deutsche Bahn versuchen die Tagesfahrt Paris-Berlin in acht Stunden
Auf deutscher Seite werden darüber hinaus die Bahnhöfe Frankfurt und Karlsruhe bedient. Die Verbindung wird durch ICE, deutsche Hochgeschwindigkeitszüge, und nicht durch französische TGVs gewährleistet. Die beiden Bahnbetreiber bestehen auf dem ökologischen Argument und betonen, dass eine Zugfahrt Paris-Berlin pro Passagier 2 kg CO2 ausstößt, im Vergleich zu 200 kg bei einer Flugreise.
Ziehen Sie „Slow Travel“-Enthusiasten an
Diese neue Linie wurde Ende September angekündigt. am ersten Tag der Eisenbahnmesse Innotrans. Gefragt nach der Länge der Reise im Vergleich zu den weniger als zwei Stunden, die das Flugzeug benötigt, Alain Krakovich, Leiter der TGV-Intercités-Aktivitäten bei SNCF Voyageurs, zeigte sich zuversichtlich. Er hatte die Forderung nach Passagen für „langsames, ökologischeres Reisen“ hervorgehoben. Nach Berechnungen der beiden Bahngesellschaften wird diese neue Strecke Emissionen verursachen 2 kg CO2 pro Passagier, im Vergleich zu 200 kg im Flugzeug.
„Die Zivilisation des ökologischen Individuums entsteht“ (Jean Viard, Soziologe)
Darüber hinaus ist diese Linie zwischen einer französischen und einer deutschen Großstadt nicht die einzige. Tatsächlich bieten SNCF und Deutsche Bahn bereits täglich vier Flüge Marseille-Frankfurt an, die jeweils neun Stunden dauern. Darüber hinaus stellt diese Tagesverbindung den im Dezember 2023 wieder in Betrieb genommenen Nachtzug zwischen den beiden Hauptstädten nicht in Frage.
Auch Geschäftskunden werden gezielt angesprochen
Ende September interviewt von Die Tribüne Zur Art des zu erwartenden Verkehrs auf der Strecke Paris-Berlin versicherte der Chef von TGV-Intercités, dass dieser über reine Freizeitpassagiere hinausgehen werde: „Wenn wir im Jahr 2019 wären, hätte ich geantwortet, dass wir nur mit Freizeitverkehr rechnen würden, aber seitdem hat sich alles geändert. Wir schaffen es, Fahrten von mehr als sechs Stunden mit Geschäftsreisenden zu füllen. Wir sind davon überzeugt, dass wir über den Freizeitbereich hinaus attraktiv sein werden.“. Und das, obwohl die Reisezeit einem Arbeitstag entspricht.
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SNCF beabsichtigt daher, ihre europäische Entwicklung fortzusetzen. Laut Alain Krakovitch beförderte das Unternehmen in diesem Sommer nicht weniger als 20 % seiner Kunden auf grenzüberschreitenden Linien oder außerhalb der französischen Grenzen, entweder direkt oder mit seinen Tochtergesellschaften Eurostar und Ouigo Spain.
(Mit AFP)
