Jede Woche veröffentlicht das Pariser Rathaus einen Bulletin über die Veränderungen auf der Ringstraße seit der Geschwindigkeitsreduzierung auf 50 km/h. Letzteres wird unter den Nutzern, gelinde gesagt, nicht einhellig gewesen sein, wie die in den letzten Wochen zerstörten Geschwindigkeitsradare auf der Strecke belegen. Von Airparif, Bruitparif und dem Pariser Mobilitätsobservatorium der Stadt Paris erfasste Daten
Keine positive Auswirkung auf die Luftqualität
Der jüngste Bericht zu diesem Thema, der den Zeitraum vom 2. bis 6. Dezember betrifft, zeigt, dass sich die im vergangenen Oktober erfolgte Senkung der Geschwindigkeit auf 50 km/h positiv auf die überwiegende Mehrheit der gemessenen Indikatoren ausgewirkt hätte, nämlich fünf insgesamt, insbesondere im Hinblick auf die Lärmbelästigung in der Nacht. Auf der anderen Seite, Im Vergleich zu einem vergleichbaren Vorjahreszeitraum hat sich die Luftqualität nicht positiv verändert Nach den bei dieser letzten Bewertung erfassten und mitgeteilten Zahlen handelt es sich hier um:
Ringstraßenbulletin vom 2. bis 6. Dezember 2024 (Vergleichszeitraum 2023)
1. Lärm
-2,7 dB(A) nachts (und tagsüber?): 77,4 dB(A) im Jahr 2024, 80,1 dB(A) im Jahr 2023
2. Luftverschmutzung
(Es ist schwierig, die vom Pariser Rathaus übermittelten Daten genau zu analysieren, das diesen Indikator lediglich als „stabil“ einstuft.)
- 32,4 µg/m3 – Stickstoffdioxidkonzentration
- 19,2 µg/m3 – Feinstaubkonzentration (PM10)
- Stickstoffdioxid (im Jahr 2023 beobachteter Standardbereich): 27 – 64 µg/m3
- Feinstaub (im Jahr 2023 beobachteter Standardbereich): 15 – 39 µg/m3
3. Verkehrsgeschwindigkeit
- -17 % nachts
- Neu: 49 km/h im Jahr 2024, 60 km/h im Jahr 2023
- Tag: 31 km/h im Jahr 2024, 34 km/h im Jahr 2023
4. Staus
- -4%
- Unterschied in der Summe der für alle Standorte beobachteten Staustunden
5. Unfälle
- -51 %
- 18 Unfälle im Jahr 2024, 37 im Jahr 2023
