Gestern empfing Emannuel Macron John Elkann, denjenigen, der seit dem überstürzten Abgang von Carlos Tavares kurzfristig die Stellantis-Gruppe übernommen hat. Der Zweck dieses Interviews war in einem Wort: zu beruhigen.
Wie bei den meisten Spielern, die eine große Krise mit den Folgen erleben Standortschließungen und zahlreiche EntlassungenAuch Stellantis steht vor vielen Schwierigkeiten.
Das Jahr 2024 führt zu einem Produktionsrückgang von rund 20 % und der ehemalige Chef gab im vergangenen Oktober an: „ dass er keine Beschäftigung garantieren konnte » und dass es „ unpopuläre Maßnahmen zu ergreifen ».
Für den, der ihm nachfolgt, der Die Rede ist ansonsten positiv. Nach Angaben des Elysée ist es „ bestätigt dem Staatsoberhaupt das Engagement des Automobilkonzerns in Frankreich im Hinblick auf neue Projekte in Frankreich “. Herr Elkann auch „ betonte seinen Wunsch, die Fabriken, in denen die Gruppe ansässig ist, weiterhin zu unterstützen “. Darüber hinaus scheint das Gigafactory-Projekt in Billy-Bercleau im Pas-de-Calais abgeschlossen zu sein Dank der Finanzierung.
Herr Macron erinnerte den Chef der Gruppe daran: „ die Bedeutung von Stellantis für Frankreich in einem Kontext, in dem die Automobilindustrie vor erheblichen Veränderungen steht ».
Jean-Philippe Imparato, der Chef der Europa-Abteilung von Stellantis, hat seinerseits das Gleiche auch in Italien getan und hält heute einen Vortrag die Strategie der Gruppe im Land.
