Die neue Generation RER NG kommt

Es ist ein historischer Tag für den RER D: An diesem Mittwoch, dem 18. Dezember 2024, wird der RER NG offiziell eingeweiht.

Dieser Zug der neuen Generation ist komfortabler und für alle Reisenden, auch für Personen mit eingeschränkter Mobilität, zugänglich. Darüber hinaus wurde er speziell dafür entwickelt, eine höhere Beförderungskapazität zu bieten und den Reisenden das Ein- und Aussteigen zu erleichtern. Ein echter Zug für den Nahverkehr!

Für den Einsatz dieses neuen Zuges, der letztes Jahr auch auf der Linie E sein Debüt feierte, investierte Île-de-France Mobilités 3,75 Milliarden Euro und führte dieses Projekt mit SNCF Réseau, dem Hersteller Alstom sowie Transilien SNCF Voyageurs, dem Betreiber von RER, durch Zeile D.

Umfangreiche Arbeiten und starke Mobilisierung zur Vorbereitung der Ankunft des RER NG

Diese Inbetriebnahme des RER NG ist das Ergebnis einer langen ZeitGenehmigungsarbeiten und Integrationstests – ermöglicht die Überprüfung der Kompatibilität zwischen Zug und Streckeninfrastruktur – durch Teams von Alstom und der SNCF-Gruppe unter der Aufsicht von Île-de-France Mobilités.

20 Monate lang, zwischen April 2023 und November 2024, mobilisierten die RER NG-Tests auf der RER D mehr als 200 Agenten der SNCF-Gruppe auf fast 12.000 zurückgelegten Kilometern und rund 1.500 Haltestellen.

Parallel zu diesen Tests wurden umfangreiche Arbeiten zur Anpassung des Netzes und der Infrastruktur an diesen neuen Zug durchgeführt. Im Großen und Ganzen sind dies der Fall 60 Monate Arbeit die durchgeführt wurden: sowohl vom Netzbetreiber SNCF Réseau als auch vom Bahnhofsbetreiber SNCF Gares & Connexions. Diese Projekte haben insbesondere die Anhebung bestimmter Bahnsteige, die Stärkung der Stromversorgung und die Anpassung der Signaltechnik an das rollende Material ermöglicht.

Entdecken Sie die 1^Epochen Missionen im RER NG gesichert

Hier sind die Zeitpläne für die ersten Missionen, die von RER NG durchgeführt werden. Dabei handelt es sich um theoretische Fahrpläne, die bei betrieblichen Gefahren angepasst werden können.

Darüber hinaus können tagsüber zwischen Paris Gare de Lyon und Villeneuve Saint-Georges durchgeführte Arbeiten den Betrieb bestimmter Züge zwischen diesen beiden Bahnhöfen beeinträchtigen. Aus diesem Grund habe ich neben den betreffenden Sendern Sternchen * hinzugefügt.

Vor dem Einsteigen Auf dem RER D lade ich Sie daher dazu ein Überprüfen Sie die Verkehrsbedingungen auf unseren digitalen Tools: der Île-de-France Mobilités-App, der Website Transilien.com, SNCF Connect oder Ihrer Mobilitäts-App. Züge fahren in Nord-Süd-Richtung

Welcher Einsatz?

Wie Sie sicher verstanden haben, werden zunächst die ersten RER NG-Züge eingesetzt zwischen Creil und Corbeil Essonnes über Évry Courcouronnes außerhalb der Hauptverkehrszeiten von Montag bis Freitag.

In dieser Betriebszeit kann die Linie D – gemeinsam mit dem Hersteller Alstom – die Zuverlässigkeit der Anlagen unter realen Betriebsbedingungen testen. Die Erfahrung zeigt, dass für jeden neuen Zug eine Einfahrzeit von etwa einem Jahr im kommerziellen Betrieb erforderlich ist. Abhängig von der Zuverlässigkeit dieser neuen Züge und den Lieferungen des Herstellers Alstom wird der RER NG nach und nach während der Hauptverkehrszeiten und später auf der Melun-Abzweigung über Combs la Ville eingesetzt.

Dieser schrittweise Einsatz des RER NG wird dies ermöglichen100 % der Linie D bis 2029 ausrüsten. Ich werde mich später auf jeden Fall bei Ihnen melden, um Sie über die verschiedenen Phasen der Bereitstellung zu informieren.

Bis dahin haben wir Gelegenheit, auf die Besonderheiten dieser neuen Ausrüstung zurückzukommen, wie die ersten Reisenden sie entdeckten und wie sich auch die RER D-Agenten an diesen neuen Zug gewöhnten. Teilen Sie Ihre Fragen und Kommentare mit uns!