(Tokio) Der japanische Automobilgigant Honda und sein kriselnder Landsmann Nissan werden voraussichtlich am Montag die Aufnahme von Verhandlungen über einen Zusammenschluss bekannt geben, durch den der weltweit drittgrößte Automobilkonzern entstehen dürfte, um seine Position im Elektrosektor zu stärken, so die japanische Presse.
Gepostet um 21:26 Uhr.
Dieses Projekt kommt zu einer Zeit, in der traditionelle Hersteller durch die Verlangsamung des Marktes und den kostspieligen Übergang zur Elektrotechnik erdrückt werden, ein technologischer Wandel, der von den amerikanischen Tesla- und chinesischen Konzernen, allen voran BYD, dominiert wird.
Auch Honda und Nissan verzeichneten einen Absatzrückgang in China, dem größten Markt der Welt, von dem sie stark abhängig sind.
Nach Angaben des japanischen Fernsehens NHK werden die beiden Hersteller am Montag ihre jeweiligen Vorstände zusammenbringen, bevor am Nachmittag, Tokioter Zeit, eine gemeinsame Pressekonferenz stattfindet.
Nissan und Honda seien bereits in einer „strategischen Partnerschaft“ verbunden und beabsichtigen, bis Juni 2025 eine Vereinbarung abzuschließen, so NHK.
Mitsubishi Motors, dessen Hauptaktionär Nissan ist, werde „Anfang 2025“ an Gesprächen über den Beitritt zu dem neuen Unternehmen beteiligt sein, gibt die Agentur Kyodo an.
Honda und Nissan, der zweite bzw. dritte japanische Hersteller hinter Toyota, wollen sich unter einer gemeinsamen Holding zusammenschließen und eine Industrieallianz gründen, in der jeder seine Fahrzeuge in den Fabriken des Partners zusammenbauen kann, so Kyodo.
Eine glückliche Annäherung für Nissan: Das hoch verschuldete Unternehmen erlitt im letzten Quartal einen unerwarteten Nettoverlust und senkte seine Jahresprognosen drastisch, wobei seine operative Marge fast vollständig geschmolzen war.
In seinen beiden Schlüsselmärkten verzeichnete das Unternehmen einen Umsatzrückgang in den Vereinigten Staaten aufgrund des Mangels an Plug-in-Hybriden angesichts der starken Nachfrage und einen Einbruch in China, das durch die Dominanz lokaler Marken bei vollelektrischen Fahrzeugen untergraben wurde.
Anfang November kündigte Nissan an, weltweit 9.000 Stellen zu streichen und seine Kapazitäten zu kürzen.
Honda wiederum würde von einem vergrößerten Unternehmen profitieren, um vollelektrische Autos effektiver auf den Markt zu bringen, nachdem die Entwicklung eines gemeinsamen Fahrzeugs mit dem amerikanischen General Motors gescheitert ist. Der Konzern strebt bis 2040 100 % Elektrofahrzeuge an.
Eine Ehe würde es ermöglichen, die teuren Kosten und Risiken der Entwicklung von Elektromodellen und Batterien zu teilen, Lieferketten zu sichern und durch Skaleneffekte wettbewerbsfähiger zu werden.
Japanische Konzerne konzentrieren sich seit langem auf Hybridfahrzeuge (die thermische und elektrische Motoren kombinieren), die in Japan sehr beliebt sind, wo sie im Jahr 2022 40 % des Umsatzes ausmachen … aber sie vernachlässigen den weltweiten Aufstieg vollelektrischer Fahrzeuge.
Dadurch konnte China im Jahr 2023 Japan als führendes Fahrzeugexportland überholen.
Eine Fusion würde Nissans historische Allianz mit Renault weiter verwässern, das nach Jahren einer stürmischen Beziehung seine Anteile an dem japanischen Konzern schrittweise reduziert.
