„Ohne eine klare politische Stellungnahme der Europäischen Kommission bis zum Jahresende, wie sie auch von den Regierungen Deutschlands, Frankreichs, Italiens und anderer europäischer Länder gefordert wird, droht der Automobilindustrie ein Verlust von bis zu 16 Milliarden Euro an Investitionskapazität“, sagte er Luca de Meo, Präsident der European Automobile Manufacturers Association (ACEA) und CEO der Renault-Gruppe in einer Erklärung.
Ihm zufolge würden diese Verluste „entweder durch die Zahlung von Bußgeldern, eine Reduzierung der Produktion, Partnerschaften mit ausländischen Konkurrenten oder den Verkauf von Elektrofahrzeugen mit Verlust“ entstehen, sagte er.
„Bedürfnis nach Klarheit“
Die ACEA macht erneut Druck, nachdem sie Brüssel bereits im September um „dringende Hilfsmaßnahmen“ gebeten hatte, um der Verschärfung der CO2-Emissionsnormen im Jahr 2025 zu begegnen. „Hersteller brauchen jetzt Klarheit, um ihre Compliance-Strategien zu finalisieren, Konsolidierungen zu organisieren und andere Vorkehrungen für 2025 zu treffen“, betonte Luca de Meo. Ihm zufolge „ist es keine Option, auf den Beginn des strategischen Dialogs der Kommission über die Zukunft der Automobilindustrie oder die Überarbeitung der CO2-Gesetzgebung im Jahr 2026 zu warten“.
Dank des Aufstiegs der Elektrizität und der Verbesserung der Wärmekraftmaschinen haben die Hersteller bisher den sogenannten CAFE-Standard (Corporate Average Fuel Economy) eingehalten, der sie unter Androhung hoher Geldstrafen dazu verpflichtet, einen jährlichen Durchschnittsausstoß pro Auto einzuhalten verkauft.
Nach den neuesten Statistiken von ACEA gingen die Elektroautos im Oktober mit fast 125.000 verkauften Einheiten in den Hauptmärkten (Deutschland, Frankreich, Italien) zurück, blieben jedoch in bereits gut elektrifizierten Ländern (Länder Bas, Dänemark, Belgien) stabil. Neben Europa registriert auch das Vereinigte Königreich weiterhin immer mehr Elektroautos (+24,5 % im Oktober).
Und weltweit war der Oktober 2024 ein neuer Rekordmonat für Elektroverkäufe mit 1,7 Millionen verkauften Fahrzeugen (+50 % im Jahresvergleich), zwei Drittel davon in China, so das britische Unternehmen Rho Motion.
Steigende Energiekosten, fehlende Kaufzuschüsse und ein unzureichendes Netz an Ladestationen hindern die Europäer laut ACEA daran, auf Strom umzusteigen.
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