Hat der Magic Pass die Skipisten weniger sicher gemacht?

Die Beliebtheit des vergünstigten Skipasses ist besorgniserregend: Eltern prangern überfüllte und gefährliche Pisten an, manche erwägen sogar einen Skistopp. Haben sie recht? Entschlüsselung.

Sind die Skipisten zu einem Prachtboulevard geworden, auf dem die Gefahr immer größer wird? Laut mehreren Befragten ja. Mehrere Eltern sprechen sogar darüber, mit dem Skifahren aufzuhören, weil es angesichts der Geschwindigkeiten, die bestimmte Skifahrer auf der Suche nach Nervenkitzel erreichen, zu gefährlich ist. Sie verweisen auf den Magic Pass, dessen vergünstigter Preis den Zugang zu den Bahnhöfen erleichtert.

Emmanuelle Raposo zum Beispiel fährt seit ihrer Kindheit Ski und Snowboard, doch inzwischen hat der Spaß etwas nachgelassen:

Diese Mutter von zwei Kindern macht sich Sorgen um die Sicherheit, wenn sie mit den Lattenrosten an ihren Füßen die Hänge hinunterrutscht. Sie zielt auf die wachsende Beliebtheit des Magic Pass ab: „Er ermöglicht es einer breiteren Bevölkerung, Skifahren zu können.“ Skifahren ist beliebter geworden, was an sich schon eine sehr gute Sache ist“, sagt sie.

Ihr zufolge „sind einige Skifahrer, die über dieses Abonnement verfügen, weniger erfahren, arbeiten aber paradoxerweise mit Hochleistungsausrüstung, die sie nicht immer beherrschen.“ Um dieser Gefahr zu begegnen, beschloss sie, ihre Kinder mit Rückenprotektoren auszustatten und übernahm die „Sandwich“-Methode, bei der sie ihre Kinder, sich selbst und ihren Ehemann, als Schutzschild umgab.

Bevor wir zum Schluss kommen:

Le Magic Pass hat er wirklich gemacht die gefährlichsten Strecken?

„Das Paket hat die Besucherzahlen auf den Pisten nicht wesentlich verändert, wir haben nicht gleichzeitig 180.000 Kunden in den Skigebieten des Magic Pass“, antwortet Sébastien Travelletti, Vizepräsident von Magic Mountains, dem für den Magic verantwortlichen Unternehmen Passieren.

Er argumentiert:

Dann noch eins:

Die Skigebiete tragen ihren Teil dazu bei, die Sicherheit in den Skigebieten zu erhöhen. „Wenn ich den Bahnhof Anzère (VS) nehme, werden die Pisten zunehmend verbreitert, um eine größere Kapazität zu bieten. Wenn wir die Anzahl der Hektar, die bearbeitet werden, im Vergleich zu vor 10 Jahren betrachten, hat sie sich fast verdoppelt. Angesichts der Kundschaft ist das ein logischer Wunsch“, informiert Sébastien Travelletti.

Die Frage der Ausrüstung kommt noch einmal auf den Tisch: Präzises Carven, das ein schnelleres Skifahren ermöglicht. „Der Verkehr auf den Pisten wird durch den Magic Pass nicht beeinflusst; „Die Sicherheit hängt davon ab, wie man Ski fährt“, betont der Mann, der auch Vorstandsvorsitzender von Télé Anzère ist.

Und selbst wenn das Abonnement einen überwältigenden Erfolg hat, der gerade 196.000 Verkäufe überschritten hat und dessen Verkäufe bei rund 197.000 liegen dürften, ist es nicht die Ursache des Problems, schätzt Sébastien Travelletti.

Das Problem liegt woanders. Neben dem Material gibt es Kunstschnee. „Naturschnee bleibt weniger aggressiv als Kunstschnee. Bei häufigem Gebrauch wird Kunstschnee glatt und extrem aggressiv. Die Menschen müssen ihre Geschwindigkeit kontrollieren. Was oft beängstigend ist, ist der Anblick von Menschen mit mittlerem Niveau; Diese Leute können ihre Geschwindigkeit nicht kontrollieren. Dort besteht eine echte Gefahr für Familien.“

Villars sieht nicht keine Zunahme der Unfälle

Im Kanton Waadt, in Villars, der von Magic-Pass-Inhabern am häufigsten frequentierte Bahnhof, Martin Deburaux, Direktor von Télé Villars-Gryon-Les Diablerets, versichert uns: „Es gibt nicht mehr Unfälle als zuvor.“

Billiges Skifahren hat die Pisten nicht gefährlich gemacht: „Nein“, antwortet er unverblümt. „Wir führen ziemlich genaue Statistiken und es hat sich bei den Unfällen pro Tausend Skifahrer nicht verändert. Heute sprechen wir von einem Unfall alle 1.100 Skifahrertage.“

Der Direktor gibt an, dass in Villars die Zahl der Skifahrer 12.000 beträgt, sodass sich jeder bequem auf den Pisten bewegen kann; Das heißt, die Gegend zu genießen, ohne Zeit in Warteschlangen vor Skiliften oder in Restaurants zu verschwenden. „Im vergangenen Jahr haben wir diese Grenze dreimal überschritten“, erklärt Martin Deburaux.

Wenn die Situation unter Kontrolle ist, arbeitet Villars an diesem „Slow Zone“-Konzept; Schutzgebiete für Familien, frei von Geschwindigkeitsbegeisterten auf den Latten.

Skischulen sind in Alarmbereitschaft

Besonderes Augenmerk wird auch auf die jungen Lehrlinge auf der Piste gelegt. Auch Skischulen achten auf Sicherheit. Auch ohne Magic Pass-Angebot in Verbier versichert Philippe May, der Direktor der Skischule:

Philippe May verweist auch auf die Entwicklung eines „Slow Zone“-Projekts in Zusammenarbeit mit Skischulen. Téléverbier setzt vor allem auf eine zielgerichtete Politik auf eine Anwesenheit, die eher qualitativ als quantitativ ist.

Magic Pass hin oder her, zu Beginn der neuen Saison warnt die Unfallverhütungsstelle, dass viele Skifahrer und Snowboarder ihre Fähigkeiten überschätzen. Am häufigsten sind Unfälle mit unangemessener Geschwindigkeit verbunden.