Autoscheinwerfer sind greller denn je

Sie halluzinieren nicht: Autoscheinwerfer sind greller – und gefährlicher – als je zuvor, und die kanadischen Vorschriften tun sich schwer, sie zu regulieren, warnen Experten.

Es gibt nur wenige Automodelle, die das Autohaus nicht mit LED-Scheinwerfern (Light Emitting Diode) verlassen. Während sie die Sicht für ihre Fahrer verbessern, beeinträchtigen sie die Sicht der vorbeifahrenden Autofahrer.

Es ist sehr schwierig, die Umgebung um die Scheinwerfer entgegenkommender Autos herum zu erkennen, da zwischen den sehr hellen Lichtern und den sehr schwach beleuchteten Bereichen um sie herum ein großer Kontrast bestehterklärt der Forscher des Rehabilitationsforschungsinstituts DrachenBruce Haycock.

Er entwickelte einen Fahrsimulator, mit dem die Auswirkungen verschiedener Faktoren wie monokulares Sehen, Drogenkonsum oder Unaufmerksamkeit auf das Autofahren untersucht werden konnten. Die Blendung durch Scheinwerfer DER Ost wirklich kräftezehrend et eine tolle Quelle der Ablenkungstellt er fest.

Die Fahrer haben Das Gefühl, nichts zu sehen, ist sehr destabilisierendfügt der Chefredakteur von hinzu Driving Vision News und Automobilbeleuchtungsexperte Daniel Stern.

Scheinwerfer werden heller, kleiner und blauer. Diese drei Faktoren verstärken eine bestimmte Art von Blendung, die unangenehme Blendungerklärt er.

Obwohl sich das menschliche Auge an eine Vielzahl von Lichtverhältnissen anpassen kann, hat es keine Zeit, sich an das konzentrierte Licht zu gewöhnen, das von einem entgegenkommenden Fahrzeug projiziert wird. Nachts erweitert sich die Pupille des Auges stärker, um möglichst viel Licht einzufangen, was den plötzlichen Lichtschock umso schmerzhafter macht. DER.

Dies gilt insbesondere für alternde Augen. Nach Angaben des National Institute of Health benötigen die meisten Menschen im Alter von 60 Jahren dreimal so viel Licht zum Sehen wie im Alter von 20 Jahren und reagieren empfindlicher auf Blendung.

Vorschriften hinken hinterher

Die Leuchttürme bei DER In den 2000er-Jahren wurde bei einigen Automodellen serienmäßig damit begonnen, das gelbe Licht der Halogenlampen gegen das hellere, kühlere Licht auszutauschen, das eher dem Tageslicht ähnelt DER.

Die kanadischen Regulierungen sind diesem Trend nicht gefolgt, glaubt Daniel Stern.

In vielen anderen Ländern gelten strengere Kontrollen zur Blendung durch Abblendlicht und Nebelscheinwerfer. Aber in Kanada wird es im Automobile Safety Act, dem die Scheinwerferhersteller folgen, nicht einmal erwähnt.

Transport Canada teilte CBC mit, dass seine Regeln im März 2018 aktualisiert wurden, um neuen Beleuchtungstechnologien eine bessere Sicht zu ermöglichen, ohne andere Fahrer zu beeinträchtigen, und um Anforderungen für die Scheinwerferhöhe und adaptive Scheinwerfer hinzuzufügen, die sich automatisch anpassen, um den Blicken herannahender Autofahrer auszuweichen.

In Europa seien diese Leuchttürme schon seit rund fünfzehn Jahren üblich, anders als in Kanada, wo sie erst seit 2018 erlaubt seien, erklärt Daniel Stern. Bis heute sind nur wenige Fahrzeuge damit ausgestattet.

Bruce Haycock fügt hinzu, dass deutsche Hersteller im Bereich der Automobilbeleuchtung führend seien. Viele ihrer Fahrzeuge verfügen über Scheinwerfer DER Automatische Lichter, die sich individuell ein- und ausschalten lassen, um die Blendung anderer Fahrer zu reduzieren.

Modifizierte Autos

Damit ihre Scheinwerfer wie neuere Fahrzeuge strahlen, tauschen manche Besitzer die Glühbirnen ihrer älteren Fahrzeuge selbst durch neue aus. DER. Dies könne das Strahlmuster verändern und zu stärkerer Blendung führen, warnt Stern.

Bundesvorschriften gewährleisten die Sicherheit eines vom Originalhersteller gelieferten Fahrzeugs, gelten jedoch nicht für Modifikationen. Wenn also Leute Nebelscheinwerfer einbauen oder Halogenlampen durch ersetzen DEREs liegt an den Provinz- und Territorialregierungen, einzugreifen.

Laut Daniel Stern werden Fahrzeuge nicht regelmäßig genug überprüft, so dass viele Modifikationen unter dem Radar bleiben.

Einige von Dritten hergestellte Lampen können gefährlicher sein, insbesondere wenn sie nicht richtig kalibriert sind, warnt der Optiker Jaspreet Paul Singh aus Vancouver.

Wenn es Vorschriften zur Helligkeit von Lichtern gäbe, wären diese meiner Meinung nach sicherlich nützlichsagte er.

Derzeit suchen kanadische Autofahrer nach Lösungen, um zu vermeiden, dass sie jedes Mal blinzeln, wenn sie nachts an einem Fahrzeug vorbeifahren. Der Optiker stellt fest, dass sich viele Kunden über Blendungen beschweren.

Er glaubt, dass Blendschutzgläser helfen können, indem sie bestimmte Lichtwellen abschneiden. aber sie können nicht alles machen.

Laut einem CBC-Text

Lesen und hören Sie auch: