Dieses von der CNIL validierte System mit dem Namen „Stop Fraude“ ermöglicht es Transportunternehmen, „am Ende des Tages“ die von Tätern angegebene Adresse zu überprüfen.
Sechs öffentliche Verkehrsbetreiber, darunter SNCF und RATP, können ab Mittwoch die Adressen von Straftätern ohne Fahrschein überprüfen, um sicherzustellen, dass die gegen sie verhängte Geldbuße sicher ankommt und so die Beitreibungsquote verbessert wird. „Betrug, der von anderen Nutzern als Ungerechtigkeit empfunden wird, stellt bundesweit einen Einkommensverlust von schätzungsweise rund 700 Millionen Euro pro Jahr dar.“ Dieses System wird die Adressen von Straftätern zuverlässiger machen, um die Beitreibung von Geldbußen zu optimieren.weist in einer Pressemitteilung auf die Gewerkschaft des öffentlichen Verkehrs und des Schienenverkehrs (UTPF) hin, die Berufsvereinigung des Sektors.
Ab Mittwoch das Gerät „von der CNIL validiert“der Polizist für den Schutz personenbezogener Daten und getauft «Betrug stoppen»wird es Transportunternehmen ermöglichen, dies zu überprüfen „am Ende des Tages“ die Adresse, die der Täter zum Zeitpunkt der Bekanntgabe der Geldbuße durch den Verantwortlichen angegeben hat. Die Bedingungen dieser neuen Vorrechte wurden in einem am 3. Dezember veröffentlichten Dekret detailliert beschrieben. Es sieht vor, dass das von der Nationalen Druckerei entwickelte und verwaltete System Zugriff auf die Dateien der Generaldirektion für öffentliche Finanzen (DGFiP) hat, um Geben Sie die korrekte Steueradresse an, sofern die Person ihre wahre Identität angegeben hat. Ziel des Systems ist es, das Risiko eines Bußgeldverlusts zu verringern.
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Ein von SNCF und RATP übernommenes System
Sechs Unternehmen, die das System finanziert haben, werden es an diesem Mittwoch einführen: SNCF, RATP, Keolis, Transdev, RTM (öffentliches Verkehrsnetz von Marseille) und Tisséo (das Netz von Toulouse), sagte ein Vertreter der UTPF. Die anderen Netzwerke wiederum können es innerhalb von drei Monaten übernehmen. Insgesamt sind im UTPF rund 150 städtische Netzbetreiber zusammengeschlossen. Nach Angaben der UTPF wird die Hälfte der 700 Millionen Euro an nicht eingezogenen Bußgeldern von der SNCF getragen, die andere Hälfte wird zwischen der RATP und den anderen städtischen Verkehrsnetzen aufgeteilt. Die Betrugssumme bei RATP beläuft sich auf 171 Millionen Euro pro Jahr.
„Betrug ist eine Geißel, die die Kapazitäten von Gemeinden und öffentlichen Verkehrsbetreibern in Bezug auf die Erneuerung der Ausrüstung, die Bereitstellung von Transportmitteln und den Reisekomfort erheblich verringert.“argumentiert die Berufsgenossenschaft. Vorerst wird es den Inspektoren nicht möglich sein, die Adresse des Täters während der Inspektion selbst zu überprüfen, diese Möglichkeit ist jedoch im vorgeschlagenen Gesetz vorgesehen „Stärkung der Sicherheit im Verkehr“Eingebracht vom Senator (LR) von Alpes-Maritimes Philippe Tabarot, der Verkehrsminister wurde, berichtet der UTPF.
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