Honda gehört nicht zu den Autoherstellern, die bei Elektrofahrzeugen an der Spitze stehen. In Europa vermarktet die japanische Marke den e:Ny1 nur mit einem auf Elektroantrieb umgerüsteten Thermofahrzeug-Chassis, dessen Verkauf streng vertraulich bleibt. In China profitieren die Elektroautos von der technischen Entwicklung, die in Zusammenarbeit mit lokalen Marken (GAC und Dongfeng) sichergestellt wird.
Doch ab 2026 muss sich mit der Einführung einer neuen Familie von Elektromodellen, die auf einer völlig neuen Architektur basiert, die ausschließlich dieser Technologie gewidmet ist, alles ändern. Mit, wie bei den meisten Projekten anderer Automobilhersteller, einer spezifischen Plattform und einem völlig maßgeschneiderte Softwareschnittstelle (unter Verwendung eines Betriebssystems namens „Asimo OS“ in Anlehnung an den von der Marke entwickelten Roboter).
Nachdem Honda vor einem Jahr auf der CES 2024 in Las Vegas das Konzeptauto 0 Saloon entdeckt hatte, das Caradisiac vor einigen Wochen in Japan studieren konnte, stellt Honda dieses Mal auf derselben Veranstaltung zwei „Showcars“ vor, die als näher an der zukünftigen Produktion angekündigt wurden Modelle.
Honda 0 Saloon, eine große Limousine, die wie ein Lamborghini aussieht!
Der Honda 0 Saloon behält zunächst die sehr spektakuläre monolithische Silhouette des letztes Jahr in den USA entdeckten Konzeptautos bei. Dieses als Limousine beschriebene Auto ähnelt im Design seiner Fronthaube und seinen Scheinwerfern einem Lamborghini Gallardo! Im Gegensatz zu Familienautos wie dem Volkswagen ID.7 oder dem Tesla Model S wird es über halbautonome Fahrtechnologie der Stufe 3 verfügen, aber im Moment sind uns die Details zu seinen Abmessungen und technischen Eigenschaften nicht bekannt. .
Honda 0 SUV, ein Konkurrent des Renault Scénic E-Tech und des Peugeot E-3008
Der Honda 0 SUV wiederum kündigt ein kompaktes SUV-Modell an, dessen Serienversion im Jahr 2026 erscheinen soll. Wie der 0 Saloon weist er verwirrende Proportionen mit einer sehr vertikalen Front auf, deren Gestaltung ein wenig an das verschwundene Stadtauto erinnert. unseres Marktes. Wie bei der Limousine 0 sind uns derzeit weder die Abmessungen noch die technischen Eigenschaften bekannt. Wir wissen nur, dass es auch auf Hondas neuer Architektur für diese Elektromodelle basieren und sich in der Nische des Renault Scénic E-Tech Electric, des Peugeot E-3008 und anderer Volkswagen ID.4 positionieren wird.
Honda kündigt außerdem zukünftige Partnerschaften mit dem Mikroprozessorspezialisten Renesas und dem amerikanischen Riesen IBM an, um die zweite Generation seiner „0“-Architektur zu entwickeln und bis zum Ende des Jahrzehnts zu vermarkten. Wie bei Renault, BMW, Hyundai Motor Group oder Volkswagen wird das Ziel darin bestehen, Autos mit dem optimierten Design vernetzter Autos zu schaffen, deren Software sowie mechanische und elektronische Elemente alle verinnerlicht sind. Wir sind derzeit auf der CES in Las Vegas 2025, um diese beiden Showcars und die anderen Neuheiten auf der Messe im Detail zu beobachten. Wir sehen uns in ein paar Stunden auf Caradisiac, um mehr zu erfahren.
