Das Tesla Model Y wird gerade neu gestaltet. Vergleichen wir seine Eigenschaften mit denen der älteren Generation. Der SUV nimmt ein weniger konventionelles Aussehen an und macht im Bereich der Autonomie leichte Fortschritte.
Das ist DIE Neuheit, die erwartet wurde (und immer noch einigermaßen erwartet wird): Das Tesla Model Y hat endlich den Restyling-Prozess durchlaufen. Ein derzeit nur auf der chinesischen Seite sichtbares Update, das Sie heute Morgen (sehr) früh auf Numerama entdecken konnten.
Aber was bietet diese brandneue Version namens Juniper im Vergleich zu der alten, die seit 2020 auf dem Markt ist? Das werden Sie entdecken.
Design: eine durchsetzungsfähigere Front
Als das alte Model Y ein Model 3 (1Epoche Generation) im SUV-Format hebt sich die neue Juniper-Version stärker von der Limousine ab. Beim Verlassen der großen optischen Einheiten ist ein dünner LED-Streifen, der dem des Cybertruck-Pick-ups ähnelt, auf die Schnauze aufgepfropft, während die Hauptbeleuchtung durch dezent integrierte Projektoren erfolgt. Das Schild gibt einige seiner Rundungen auf, um ein durchsetzungsfähigeres Aussehen zu erhalten, wie die Kante über dem Lufteinlass zeigt.
Am Profil ändert sich wenig. Die restlichen äußeren Änderungen finden sich am Heck mit dem Erscheinungsbild einer „diffusen“ Beleuchtung. Die einteilige Optik „beherbergt“ das Licht, das gegen die Heckklappe gestreut wird. In der Form greift die Leuchte das Design des Model 3 Highland auf. Von den Abmessungen her ist das neue Model Y 4 cm länger, behält aber die gleiche Breite und Höhe. Endlich erscheint ein neues Felgendesign.
Innenraum: Die Rückkehr eines Commodo
Im Fahrgastraum folgt das Tesla Model Y Juniper Schritt für Schritt dem Modell 3 Highland: Armaturenbrett, Ambientebeleuchtung und 8-Zoll-Bildschirm für die Fondpassagiere. Andererseits würde der SUV mit einem Schalter für die Blinker eine äußerst lobenswerte Rendite erzielen! Diese Bemerkung ist mit Vorsicht zu genießen, da das Modell noch nicht auf allen Märkten offiziell eingeführt wurde.
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Schade, dass diese Kehrtwende nicht mit der Verlagerung der Bedienelemente für Scheinwerfer, Scheibenwischer und Gangwahl auf den Touchscreen fortgesetzt wurde. Auch die Kabine verspricht laut Tesla durch eine sorgfältigere Verglasung im Hinblick auf die Akustik leiser zu werden. Das Heck des Fahrzeugs besteht nun aus einem einzigen Block (Gigacasting) statt aus 70, was auch die Geräusche während der Fahrt reduzieren soll. Wird noch bestätigt.
Eigenschaften und Reichweite: zwischen 11 und 18 km mehr
Diese Neugestaltung geht natürlich mit mechanischen Weiterentwicklungen einher. Das Modell Y 2025 behält seine Reichweite mit 466 km (WLTP) in der Antriebsversion bei, verglichen mit 455 km für die gleiche Version, die noch in unserem Katalog enthalten ist. Die Long-Autonomy-Version mit Allradantrieb würde von 533 km auf 551 km (WLTP) reichen.
Seien Sie noch einmal vorsichtig, diese Informationen werden vom Hongkong-Konfigurator bereitgestellt. Selbst wenn diese Region wie wir den WLTP-Standard verwendet, könnte der Batterietyp zwischen den in China und Europa montierten Modellen variieren, was logischerweise einen Einfluss auf die Autonomie hat.
Wir sehen auf den Fotos auch eine Kamera unter der Stoßstange (die Tesla-Website spricht davon). Kameras im Plural vorne), ein Kofferraum, der motorisiert werden könnte (noch zu bestätigen) und motorisierte Rücksitze, die sich vollkommen flach neigen lassen und einen riesigen Kofferraum bieten.
Preis: Erwarten Sie einen Anstieg
Dies war bei der Neugestaltung des Model 3 der Fall, und es ist kaum vorstellbar, dass die Preise des neuen Model Y nicht steigen werden. In China stiegen die Preise für die beiden oben genannten Versionen auf 1.800 € bzw. 1.600 €. €. Sie müssen etwas Geduld haben und warten, bis das Modell auf unserem Markt offiziell wird, um die Preise definitiv zu erfahren.
