Chinesische Marken, die vor einigen Jahren in Amerika noch unsichtbar waren, beginnen sich einen Platz zu erobern. Dies ist insbesondere in Mexiko der Fall. In diesem Land, in dem die Autofahrer den deutschen Unternehmen treu geblieben sind, ist alles im Wandel.
Chinesische Elektroautos gewinnen weltweit Marktanteile. Doch während wir bei den Europäern eine gewisse Zurückhaltung feststellen, stellen andere Verbraucher in anderen Regionen der Welt weniger Fragen. In Mexiko gehen die Verkäufe deutscher Modelle zugunsten chinesischer zurück.
Im High-End-Segment macht sich diese Entwicklung am deutlichsten bemerkbar. Und wie unsere Kollegen vonAutoaktu« Das ist eine bedeutende Leistung in einem Land, das durch ein Freihandelsabkommen mit den Vereinigten Staaten verbunden ist, auf chinesische Importe achtet und in dem die deutschen Giganten Audi, Volkswagen und BMW Fabriken haben ».
Audi bricht in Mexiko zusammen
Geely, BYD, Zeekr und Changan gehören zu den Herstellern, die sich auf dem mexikanischen Markt etablieren. Zwischen Januar und November 2024 gingen beispielsweise die Audi-Verkäufe um 21,9 % zurück. Das Ingolstädter Unternehmen ist das Unternehmen, das in diesem Jahr landesweit den größten Rückschlag erlitten hat. Mercedes-Benz verzeichnete einen Rückgang von 9,8 %.
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Schließlich ist BMW vielleicht der Hersteller, der am besten abschneidet. Aber es ist nicht glorreich: Laut dem mexikanischen Verband der Automobilhändler (AMDA) steht die Propellermarke still. Gleichzeitig haben chinesische Hersteller dank Autos mit „ einen niedrigeren Preis “. Sie halten mittlerweile 9,3 % des Marktes in Mexiko.
Auf die Frage nach seinem kürzlichen Kauf antwortete ein 71-jähriger Autofahrer: „ Die Entscheidung für ein chinesisches Auto war eine einfache Rechnung “. Miguel Reyes kaufte für umgerechnet 26.000 Euro ein chinesisches Elektro-SUV. Er schätzt, dass ihn ein gleichwertiges Modell einer europäischen Marke gekostet hätte.“ zwischen 40.000 und 50.000 Euro ».
Genaue Verkaufszahlen werden in den kommenden Tagen kommuniziert. Aber der Trend ist da. Wie in China bevorzugen Verbraucher mittlerweile Fahrzeuge, die mehr oder weniger „ Äquivalente “, dessen Preis jedoch niedriger ist.
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