Da der Markt für Elektrofahrzeuge in Aufruhr ist, hat die Öffentlichkeit Schwierigkeiten, auf „Wattleistung“ umzusteigen, bestehende thermische Modelle wehren sich dagegen. Mit einer zweiten Neugestaltung verlängern einige ihre Karriere und bleiben ein Jahrzehnt lang im Katalog. Dies ist eine Gelegenheit, eine Bestandsaufnahme der Autos zu machen, die die längste Karriere hinter sich haben. Bitte beachten Sie, dass wir hier keine Dynastien (die verschiedenen Generationen desselben Fahrzeugs) zusammenstellen, sondern uns auf eine einzelne Version konzentrieren.
Renault 4CV (1947-1961)
Beginnen wir mit einem Renault, der so schnell nicht wieder in die Produktpalette zurückkehren wird, und dennoch wurde 1997 das Konzeptauto Renault Fiftie, das sein 50-jähriges Jubiläum feierte, in diesem Sinne entworfen. Der Renault 4CV, der von 1947 bis 1961 in mehr als 1,1 Millionen Einheiten produziert wurde, erlebte eine nahezu weltweite Karriere. Die „Butterkugel“ für Freunde wurde in den historischen Fabriken Flins (78) und Billancourt (Seguin Island), aber auch in Sydney, Hino in Japan, Valladolid in Spanien, Acton im Vereinigten Königreich und dann in Nesher hergestellt in Israel.
Fiat Topolino (1936-1955)
Als Mutter des 500, der von 1957 bis 1975 im Katalog stand, eröffnete der Fiat Topolino 1936 den beliebten Stadtautoball. Fast 20 Jahre lang wurde der kleine Fiat mit Frontmotor in vielen Ländern vermarktet. Italien natürlich mit Produktion im historischen Lingotto-Werk in Turin, in Frankreich in Nanterre unter der Marke Simca, aber auch in Deutschland unter dem Label Fiat-NSU sowie in Polen und Österreich unter den jeweiligen Marken Fiat Polski. und Fiat Steyr. Jetzt im Sortiment der italienischen Marke ist der Topolino ein technisches Doppel-Elektro-Vierrad des Citroën AMI.
Ford T (1908-1927)
Hier ist der Älteste in dieser Rangliste, der 1908 geboren und bis 1927 produziert wurde. Dieser Pionier der Massenproduktion und Meister der Fließbandarbeit war ein echter kommerzieller Erfolg, der Ford T lockte mehr als 16 Millionen Kunden an. Ein robustes und langlebiges Fahrzeug, von dem einige Exemplare noch heute funktionstüchtig sind.
Citroen DS (1955-1975)
Ein wahres UFO, ein revolutionäres Automobil, der Citroën DS, der in diesem Jahr sein 70-jähriges Jubiläum feiert, ihm wird auf der Rétromobile 2025 eine Hommage gezollt, war zweifellos der Star der Pariser Show im Herbst 1955. Noch nie zuvor Es und nichts mehr, nie danach, kein Auto wird solche Begeisterung hervorrufen. In seiner 20-jährigen Karriere wurde er in Form einer Limousine, eines Kombis, aber auch eines Cabriolets und Coupés in fast 1,5 Millionen Einheiten produziert.
Peugeot 404 (1960-1989)
Der elegante Peugeot 404 verkörpert die Modernität der 1960er Jahre mit einem italienischen Stil, der unter der Leitung von Pininfarina entstand, während unter der Haube schnell Einspritzmotoren Einzug hielten. Wie es die Zeit erforderte, warf der 404 ein weites Netz mit Limousinen, Kombis, Coupés, Cabriolets und auch Nutzfahrzeugversionen in Form eines Transporters. Letzterer war bis 1988 im Katalog und verließ das Werk in Mombasa in Kenia.. Die Produktion des Peugeot 404 überstieg 2,8 Millionen Einheiten.
Renault 4 (1961-1995)
Sein moderner Nachfolger kommt noch in diesem Jahr rein elektrisch auf den Markt. Der „Fourlle“, genauer gesagt der Renault 4, war das erste Fahrzeug mit Traktionsarchitektur für das Diamantenunternehmen. In Frankreich wurde es von 1961 bis 1992 in den Fabriken Flins (78) und Billancourt (Ile Seguin) hergestellt, dann wurde das Vergnügen bis 1994 in Spanien (Valladolid) und sogar 1995 in Marokko (Guarda) fortgesetzt.
Volkswagen Golf 1 (1974-2009)
Der Volkswagen Golf feierte letztes Jahr sein 50-jähriges Jubiläum und stellte für das deutsche Unternehmen einen Wendepunkt dar, der es ihm ermöglichte, die Seite seines Gründungsmodells, des Käfers, umzublättern, über den wir Ihnen weiter unten berichten werden.. In Europa wich die erste von Giugiaro entworfene Version, die 1975 unter dem GTI-Label erhältlich war, 1983 dem Volkswagen Golf 2. Der ursprüngliche Golf blieb 35 Jahre lang im Katalog, bis 2009 in Südafrika. Im Süden wurden im Zuge aufeinanderfolgender Neugestaltungen die kosmetischen Elemente der moderneren Modelle übernommen.
Dieses Land, in dem der Volkswagen Golf 1 … 35 Jahre lang im Katalog blieb!
Peugeot 504 (1968-2005)
1968 löste der klassische Peugeot 504 den 404 ab. Sein von der italienischen Schauspielerin Sophia Loren inspirierter Look und sein charakteristischer Rumpfbruch sorgen für seine charmanten Vorzüge. Während ihn in Frankreich ab 1979 der Peugeot 505 teilweise ersetzte, leistete der ehrwürdige Peugeot 504 Widerstand, insbesondere in seinen Nutzversionen wie dem Pick-up bis 2005 in Kenia. Die Produktion betrug fast 4 Millionen Einheiten. Von 1989 bis 1997 erlebte er sogar eine Spätkarriere in China. Der Peugeot 504 war vielseitig einsetzbar, erhältlich als Limousine, Kombi, Coupé, Cabrio und, wie oben erwähnt, als Pick-up. Es wurde sogar von der Firma Dangel in einen 4×4 umgebaut.
Citroën 2CV (1949-1990)
Es belegte in dieser Rangliste den zweiten Platz, wurde aber 1949 erst spät auf den Markt gebracht. Tatsächlich geht der Beginn des TPV-Projekts (Very Small Car) auf das Jahr 1937 zurück. Der Citroën 2CV ist ein symbolträchtiges Fahrzeug, das in mehr als 5 Millionen Exemplaren produziert wurde und natürlich in Europa, aber auch in Argentinien, Chile, Vietnam und anderen Ländern Karriere machte im Iran.
Volkswagen Käfer: 65 Jahre Herrschaft
Der Volkswagen Typ 1, so sein offizieller Name, ist offensichtlich besser unter dem Nachnamen Käfer bekannt. Es wurde von 1938 bis 2003 produziert und hält mit 21.529.464 Einheiten den Rekord für das meistverkaufte Modell der Welt. Zwar können sich der amerikanische Ford 7er Pick-up oder der Toyota Corolla mit 40 bzw. 50 Millionen Exemplaren besser rühmen, doch ihre Rekorde erstrecken sich über mehrere Generationen. Auch wenn die Entwicklung des Volkswagen Käfers großartig war, handelt es sich immer noch um dieselbe Generation.
- Renault 4CV (1947-1961) 14 Jahre
- Fiat Topolino (1936-1955) 19 Jahre
- Ford T (1908-1927) 19 Jahre
- Citroën DS (1955-1975) 20 Jahre
- Peugeot 404 (1960-1989), 29 Jahre
- Renault 4 (1961-1995) 34 Jahre
- Volkswagen Golf 1 (1974-2009) 35 ans
- Peugeot 504 (1968-2005), 37 Jahre
- Citroën 2CV (1949-1990) 41 Jahre
- Volkswagen Käfer (1938-2003), 65 Jahre
