Ein Achterbahngefühl mit atemberaubenden Ausblicken auf das Château de Chenonceau. Die Landschaft kann ein Traum sein, aber jede Flugminute zählt an Bord des Air Touraine Bell 206-Hubschraubers, Montag, 13. Januar 2025. „Die Route ist so effizient wie möglich gestaltet, man muss schnell gehen“erklärt der Pilot im Flug mit 180 km/h, irgendwo über Bléré, beim Abflug vom Flugplatz Amboise-Dierre.
Seit Anfang Januar fliegt er, sobald das Wetter es zulässt, im Auftrag von Enedis sechs Stunden am Tag in sehr geringer Höhe über das Stromnetz. Jedes Jahr beauftragt der für die Stromverteilung zuständige Betreiber Air Touraine, den Zustand eines Drittels seiner Mittelspannungsleitungen (20.000 Volt) zu überprüfen.
„Identifizieren Sie alles, was sich auf die Stromversorgung auswirken könnte“
Ein Großprojekt, da das Netzwerk 16.000 km Frei- und Erdkabel in Indre-et-Loire umfasst. Der Pilot wird jedes Mal von einem technischen Bediener begleitet, der ihn an der Vorderseite des Flugzeugs führt, und einem Beobachter, der am Heck des Flugzeugs positioniert ist. Zwischen ihnen haben sie einen Panoramablick auf diese Linien und können sich ihnen sehr nah, zwischen 3 und 5 m, nähern.
Das Team erkundete am Montag, den 13. Januar 2025, das Gebiet in der Nähe des Château de Chenonceau.
© (Foto Nr., Rachel Herman)
Die Manövrierfähigkeit des Hubschraubers ermöglicht es ihm, mit beeindruckender Präzision um Masten zu schwenken. Ideale Voraussetzungen, um den Zustand des Netzes zu überprüfen, zu beschneidende Vegetation zu überwachen und Mängel festzustellen. „Zum Beispiel ein gerissener Isolator“illustriert der Pilot, der anonym bleiben möchte.
Wenn die Abschnitte zuvor von Enedis ausgewählt werden, wird der Flugplan von der Besatzung festgelegt, die ausschließlich aus Fachleuten von Air Touraine besteht. Ein Service, der 60 % der Aktivitäten des Unternehmens mit Sitz in Neuvy-le-Roi (1) ausmacht, das für seine Touristenflüge über die Schlösser der Loire bekannt ist.
„Der Hubschrauber ist mit einem Lidar ausgestattet, mit dem wir Fotos machen können. Für jeden festgestellten Fehler geben wir den GPS-Punkt in unsere eigene Software ein. „Alle diese Daten werden dann an Enedis übermittelt“, erklärt Maxime Hillairaud, der technische Operator.
Eine „wesentliche“ Kampagne
Im Durchschnitt werden pro 100 km Flug rund hundert Defekte beobachtet. Je nach Schweregrad werden sie mehr oder weniger schnell behandelt. „Der festgestellte Defekt wird in drei Kategorien eingeteilt: innerhalb eines Tages, einer Woche oder langfristig, ein oder zwei Jahre zu behandeln“erklärt Jean-François Thiel, der Gebietsleiter von Enedis in Indre-et-Loire.
Der Hubschrauber ermöglicht es der Besatzung, so nah wie möglich an die Stromleitungen heranzukommen.
© (Foto Nr., Rachel Herman)
Eine Präventionskampagne „unverzichtbar“ um Wartungsprogramme vorherzusehen. „Wir versuchen, alles zu identifizieren, was sich auf die Stromversorgung auswirken könnte, aber auch, das Netz robuster gegenüber klimatischen Gefahren zu machen.“fährt der Enedis-Vertreter fort. Gelegentlich greift der Manager Air Touraine auch nach bestimmten Ereignissen an, beispielsweise im November 2023 nach dem Sturm Ciaran.
(1) Air Touraine ist auf einem Drittel des französischen Territoriums ein Dienstleister für Enedis.
Der Helikopter zusätzlich zur Drohne
Obwohl sehr kostspielig, bleibt der Einsatz von Air Touraine für Enedis unerlässlich, da das Unternehmen einen Teil seiner Diagnosen auch mit 27 Drohnen oder zu Fuß, insbesondere auf Niederspannungsleitungen, durchführt. „Drohne und Helikopter ergänzen sich. Letzteres ermöglicht es uns, die Ausrüstung von der Quellstation bis zum Ende der teilweise 100 km langen Linie zu visualisieren. Auch die Geschwindigkeit wird berücksichtigt: Wir legen 10 km pro Tag mit der Drohne zurück, zwischen 200 und 250 mit dem Hubschrauber.“illustriert Jean-François Thiel. Auf die Frage nach den Kosten der Operation antwortete er, dass ihm diese Zahlen im jetzigen Zustand nicht vorlägen „eines globalen Marktes“weist aber darauf hin, dass Enedis investiert „Mehr als acht Millionen Euro“ pro Jahr im Flugnetz Indre-et-Loire. Ein Betrag, der den Flug über die Linien von Air Touraine beinhaltet.
