Die NASA legt ein Atomschiff auf, um in 45 Tagen den März zu erreichen

Unter den vielen Herausforderungen, die auf die NASA gewartet haben, seit Donald Trump ihn dazu gebracht hat, Männer in die nächsten vier Jahre zum Marsch zu schicken, gibt es die Dauer der Reise. Ein nukleares elektrisches Antriebsschiffprojekt der Space Agency, das einen Prototyp schnell hofft, würde den Pfad an 45 Tagen anstelle von 200 üblichen.

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Ausdauer, die letzte amerikanische Maschine, die die Terre/März -Reise unternahm, war sieben Monate mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 39.000 km/h. Sie hatte zu diesem Anlass ein spezielles Startfenster ausnutzen: Wenn die beiden Planeten alle 26 Monate näher beieinander liegen.

Aus diesem Grund ist eine Typmission berühren und gehen (Platz und verlassen) „Apollo“ ist auf dem Mars unmöglich, denn nach der Ankunft muss die Crew darauf warten, dass eine vollständige terrestrische Umlaufbahn in die Falte zurückkehrt. Andernfalls haben es 400 Millionen Kilometer, anstatt sechzig „nur“ zu reisen. Marsch, “Es ist wunderschön, aber es ist weit”Hätte ein ehemaliger Präsident der Französischen Republik -Liebhaber von Äpfeln gesagt …

Ein besseres Antriebssystem, um den Mars zu erreichen

Die Herausforderungen, die von so langen Reisen auferlegt werden, sind vielfältig: Solar -kosmischer Einfluss, Gesundheit von Astronauten im Zusammenhang mit Schwerelosigkeit, gemeinsamem Leben in einem begrenzten Raum, der Menge an Lebensmitteln zum Transport. Ebenso wiegt der chemische Kraftstoff von „traditionellen“ Raketen schwer und ist in Bezug auf das Gewicht/Push -Verhältnis unwirksam, auch wenn Sie es Ihnen ermöglichen, schnell eine gute Geschwindigkeit von rund 40.000 km/h zu erreichen. Auf dem Mars zu gehen, würde es viel dauern, viel von diesem Treibstoff. Hier entstehen häufig tanking Probleme, die mit Raumschiff erwähnt werden, was die Ergol -Übertragungen in diesem Jahr genau testen muss.

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Forscher aus dem Langley Research Center von der NASA in Hampton (Virginia) untersuchen heute die Spur des nuklearen elektrischen Antriebs, der Brennstoff (ordnungsgemäße Gols) ionisiert. Diese Art von System heißt NEP (für den nuklearen elektrischen Antrieb) und sein großes Interesse besteht darin, zu Beginn einen sicheren Druck zu gewährleisten, dessen Beschleunigung jedoch kontinuierlich sein wird. Abhängig von der Dauer der Reise könnten die gezielten Geschwindigkeiten leicht 60.000 km/h oder mehr erreichen. Das Projekt, auf dem die NASA arbeitet, heißt Marvl und präsentiert offensichtlich ihre Einschränkungen.

Ein Schiff, das direkt im Weltraum gebaut wurde

Solche nuklearen Elektromotorschiffe basieren auf einem ziemlich großen Wärmeableitungssystem, Kühlergenres – weil nein im Weltraum keine Luft, die die ausgestrahlten Kalorien erfasst. Derzeit gibt es auf Papierversionen dieser vier Heizkörper und zwei Systeme. Eine, die als Quad-Wing bezeichnet wird, wäre in der Lage, in eine SLS-Rakete integriert zu werden (der für das Artemis-Programm entwickelte Superilrd Launcher); Der andere BI-Wing würde in kommerziellen Launchern amtieren. Eine schwerere, komplexere Quad-Flügel würde mehr Kraftstoff erfordern. BI-Wing würde mehrere Starts von kommerziellen Raketen erfordern und im Weltraum zusammengestellt. Dies ist das Modell, das das Seil derzeit zu halten scheint.

Erinnern Sie sich daran, dass die internationale Raumstation (ISS), die heute die Größe eines Fußballfeldes hat, bereits im Orbit zusammengestellt wurde. Das wissen wir also, wie wir es tun. Hier wären Versammlungsroboter für diese Aufgabe verantwortlich, in einem Entfernung auf der Erde.

Die NASA wurde dem Team zwei Jahre lang verführt, aber nach der Zeit gepresst, um einen Demonstrationsprototyp zu entwickeln.

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