38 Jahre nach dem Tod von Coluche veröffentlicht Antoine Casubolo das Buch „Coluche the unfall Counter-investigation“ neu.

38 Jahre nach dem Tod von Coluche veröffentlicht Antoine Casubolo das Buch „Coluche the unfall Counter-investigation“ neu.
38 Jahre nach dem Tod von Coluche veröffentlicht Antoine Casubolo das Buch „Coluche the unfall Counter-investigation“ neu.
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Das Buch wird mit bisher unveröffentlichten Interviews mit Zeugen des Unfalls neu veröffentlicht: Didier Lavergne, Ludovic Paris und Jean-Marie Marion, die dem Trio innerhalb weniger Minuten folgten. Aber auch vom Hüter des Friedens, Sébastien

Die Transkription dieser Zeugenaussagen erschien bereits in der 2006 erschienenen Originalausgabe des Buches.

Der technische Fortschritt seit dieser Erstveröffentlichung macht es jedoch nun möglich, diese Zeugnisse in der digitalen Version des Buches zu hören. Im Jahr 2006 zweifelten viele an den im Text veröffentlichten Behauptungen und Aussagen: Jetzt können wir die Stimmen derjenigen hören, die sie geäußert haben, gesammelt von Jean Depussé.

Es liegt an Ihnen, anhand dieser Zeugenaussagen zu beurteilen, ob es ein Unfall war… ein Unfall?

Auszug aus der Erklärung von Sébastien X, gesammelt in dem Interview, das Jean Depussé ihm am 15. März 2003 gab.

„Solange der Coluche-Unfall nicht passiert ist, ist es für mich Fiktion, An dem Tag, an dem Coluche starb, nahm es dramatische Ausmaße an: Ich wechselte vom Problem der Fiktion zum Problem der Realität.

Ich befand mich im Besitz einer Akte, die mir zwei Wochen im Voraus klar erklärte, was passieren würde, was zwei Wochen später geschah. (…)

Da der Mann, der Nr. 2 im LKW war, über Funk mit den Terminals, den Glocken, verbunden war (Personen, die alle 2 km aufgestellt sind, um die Durchfahrten und die Durchfahrtszeiten anzukündigen), befand sich der LKW zu einem bestimmten Zeitpunkt an einem bestimmten Moment.

Da sie dort bereits mehrmals mit einer Geschwindigkeit von 120, 130 oder 110 Stundenkilometern unterwegs waren, erreichten sie ausnahmsweise an diesem Tag die 60 und sogar bei 60 kratzten sie.

Das heißt, wenn Coluche bei 60 Punkten scheiterte, stellen Sie sich vor, bei 120 Punkten, wie er normalerweise punktete, und nun, es ist nicht mehr aufzuhalten.

Der Truck kommt dorthin, außerdem ist es eine Art Kurve, eine sehr, sehr lange Kurve, sodass die Jungs am Ende überhaupt keinen Grund hatten zu bremsen und der Unfall war offensichtlich…“

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