BUCH. „Der Canal du Midi, ein Weg aus Wasser und Himmel“, von Riquets Traum bis zur heutigen Realität

In seiner neuen Arbeit zeichnen Patrice Teisseire-Dufour und der Fotograf Arnaud Späni ein intimes Porträt des Canal du Midi zwischen historischem Erbe und zeitgenössischen Themen. Eine Hommage an den menschlichen Einfallsreichtum, die die Zukunft dieses französischen Erbes in Frage stellt

Mit dem Fahrrad und mit der Geschwindigkeit von Booten erkundete Patrice Teisseire-Dufour den Canal du Midi. Aus dieser kontemplativen Herangehensweise entstand ein Buch „Der Canal du Midi, ein Weg aus Wasser und Himmel“, das weit über einen einfachen Reiseführer hinausgeht. Wir haben den Autor gefragt, warum und wie das zu diesem Buch geführt hat. Interview.

Frankreich 3: 1 – Wie haben Sie zusammengearbeitet, um Text und Fotografie zu kombinieren und das Wesen des Canal du Midi einzufangen?

Patrice Teisseire-Dufour : Dieses Buch entstand aus einer Radtour mit meinem Vater an Allerheiligen 2009 von Toulouse zum Etang de Thau. Wir haben uns für die Anreise mit dem Fahrrad entschieden, weil die Route dafür geeignet ist und die Einstiegsgeschwindigkeit gut ist die Landschaft, mit 8 oder 10 km/h, fast genauso schnell wie die Boote. Dann sammelte ich 15 Jahre lang Spaziergänge, Bücher, Dokumentationen und Berichte entlang seiner Ufer für die Zeitschrift Occitanie. Die Arbeit mit meinem befreundeten Fotografen Arnaud Späni fand zwischen Herbst 2023 und Frühling 2024 statt. Ich erinnere mich besonders an einen schönen und arbeitsreichen Tag im April, als wir Porträts von Jean-Claude Dreyfus, Samuel Vannier und Nelly, der Somail-Buchhändlerin, machten, eine Bootsfahrt mit Ruud…

2- Wie haben Sie die Geschichte des Kanals dargestellt und gleichzeitig seine zeitgenössische Bedeutung hervorgehoben?

Ich wollte keine weitere Biographie von Riquet (1609-1680) schreiben oder einen Fahrrad-Topoführer des Kanals geben. Mein Blickwinkel ist eher ein Buch, das die schönsten Orte am Kanal hervorhebt, eine Art Buch für Kanalliebhaber. Die Leute sagen mir oft, dass ich ein Landschaftsmensch bin. Ich wollte die Atmosphäre dieser Orte einfangen. Und ich erkläre zum Beispiel die Bedeutung des Seuil de Naurouze, der Wasseraufteilung, des unwahrscheinlichen Malpas-Tunnels, der neun Schleusen von Fonsérannes, der Libron-Werke, der Rundschleuse von Adge, aber auch Saint-Ferréol, der ersten großen Damm in Europa und die Alzeau-Wasserfassung, die Quelle des Kanals… Denn die Wasserversorgung und der Höhenunterschied waren bei dieser Arbeit von entscheidender Bedeutung zu seiner Verwirklichung. Seit Jahrhunderten kämpfen Designer mit diesen Problemen.

3-Wie haben Sie sich entschieden, die Figur von Pierre-Paul Riquet in Ihre Erzählung über den Kanal zu integrieren?

Aus den Kanalarchiven im Hafen Saint-Sauveur in Toulouse bin ich mit Paul Riquet verbunden. Dank des Archivars Samuel Vannier habe ich seine Korrespondenz mit Colbert, seine echte Handschrift, die Pläne für die verschiedenen Kunstwerke entdeckt … Alles ist sehr bewegend. Ich habe große Bewunderung für Riquet. Für sein Engagement, seine Aufopferung und sein Geld. Was er tat, war eine brillante Tour de Force. Wir müssen uns darüber im Klaren sein, dass Riquet in dem Jahr, in dem er am 18. Januar 1663 54 Jahre alt wurde, sein Leben veränderte. Der Sonnenkönig ordnet schließlich die Prüfung des Kanalprojekts durch Beauftragte des Königreichs an, um die Methoden seiner Umsetzung zu überprüfen. Auch wenn es in diesem Alter sehr spät ist. Als würde er im Ruhestand ein zweites Leben beginnen, kann sich Riquet voll und ganz seinem Traum widmen.

5 – Auf welche Herausforderungen sind Sie gestoßen, als Sie die Schönheit und einzigartige Atmosphäre des Canal du Midi einfangen wollten?

Der Kanal ist kein Ort voller Herausforderungen, abgesehen von den Spurrillen und abgebrochenen Ästen auf dem Fahrrad, der Abfahrt mit dem Ruderboot, die ich getestet habe, oder den Schwierigkeiten, in Schleusenkammern aneinander vorbeizukommen. Der Kanal ist vor allem eine Ode an die Gelassenheit. Wer auf der Suche nach Glück ist, begreift einfach diesen 240 km langen Brotkrumenweg und lässt sich von der beruhigenden Atmosphäre des Laubwerks und dem Lichtspiel auf diesem Spiegel einhüllen, ein Zauber, den die Fotos von Arnaud Späni wiedergeben!

4- Können Sie uns von Ihren Erfahrungen mit den Schleusenwärtern und Bootsführern während Ihrer Fahrt entlang des Kanals erzählen?

Ja, ich wollte auch die Welt der Schiffer, Schleusenwärter und Anwohner hervorheben. Der Kanal hat eine Stimme. Sie war noch nie so lebendig. Ich bewundere die Arbeit des Convivencia-Festivals, den Bildhauer, den Schleusenwärter der Aiguille, Sam, der den Güterverkehr auf dem Kanal wieder in Betrieb genommen hat, die Arbeiter des Umbauraums, die Moderatoren des Carabosse-Lastkahns, der Entdeckungskurse über Kulturerbe und Umwelt anbietet … Nun, Es gibt ein Plan für nachhaltige Kanalentwicklung. Allerdings verschlechtern sich die Wasservorräte. Wird es noch genug Wasser geben, um Sportboote zu segeln? ? Der Kanal könnte so nutzlos erscheinen wie ein Kunstwerk. Aber ich wage es nicht, mir den Süden meines Landes ohne diese Maginot-Linie, diesen zeitlosen Übergang, vorzustellen.