Eine letzte Demonstration für die Straße? Die Lombardei-Rundfahrt, das letzte Monument der Saison, bietet Tadej Pogacar am Samstag die Gelegenheit, eine der großartigsten Saisons in der Geschichte des Radsports abzuschließen.
Am Ufer des Comer Sees, wo die 118. Ausgabe des „Dead Leaves Classic“ stattfindet, kann der slowenische, dreimalige scheidende Sieger ein neues Kapitel in seinem Buch „Auf der Suche nach dem Größten“ schreiben, indem er Fausto Coppi gleichzieht , der „Campionissimo“, der Ende der 1940er Jahre als einziger das Rennen vier Jahre in Folge gewann.
Dass er der überwältigende Favorit ist, macht Sinn.
Weil er das Gefühl hat, dass „die Beine immer noch sehr gut sind“ am Start des bergigsten der fünf Monumente, während seine Rivalen wie Remco Evenepoel und Primoz Roglic, Jonas Vingegaard, Mathieu van der Poel oder Julian auf der Felge beginnen Alaphilippe sind bereits im Urlaub.
Aber vor allem, weil es im Jahr 2024 erneut seine Dimension verändert hat und ein stratosphärisches Niveau erreicht hat, das es ihm ermöglicht, eine der großartigsten Saisons aller Zeiten zu unterzeichnen.
– Eine erschreckende Einschätzung –
Er begann das Jahr mit dem Sieg bei der Strade Bianche auf einem Solo-Rennen über 81 Kilometer. Es folgte ein Sieg bei der Katalonien-Rundfahrt mit vier Etappen vor Schluss. Gewann Lüttich-Bastogne-Lüttich, schaffte dann ein seit 1998 nicht mehr gesehenes Giro-Tour-de-France-Double und gewann dabei jedes Mal sechs Etappen. Gewann den Großen Preis von Montreal, die Weltmeisterschaft durch einen Angriff 100 km vor dem Ziel und schließlich die Emilia-Rundfahrt nach einer weiteren fantastischen Fahrt, seiner Hausspezialität.
Am Ende sind die Ergebnisse einfach erschreckend: Er nahm 2024 an zehn Wettbewerben teil und gewann acht davon, also insgesamt 24 Erfolge, die Etappen mitgezählt. Die beste Bilanz über ein Jahr seit dem italienischen Sprinter Alessandro Petacchi im Jahr 2005.
Er wurde nur von Jasper Philipsen bei Mailand-Sanremo (3.), Michael Matthews beim GP von Quebec geschlagen, wo sein siebter Platz sein schlechtestes Ergebnis des Jahres war, und … der Regen am Dienstag in Trois Vallées varésines während eines Rennens hörte auf durch schlechtes Wetter.
Wir müssen weit zurückgehen, wahrscheinlich bis zu den großen Jahrgängen von Eddy Merckx in den 1970er Jahren, um eine so kannibalische und vollständige Saison zu finden.
Der Slowene ist bereits der erste Fahrer in der Geschichte des Radsports, der im selben Jahr den Giro, die Tour, die Weltmeisterschaft und mindestens ein Monument gewonnen hat.
Der große Eddy selbst verneigte sich nach den Weltmeisterschaften, indem er erklärte, dass Pogacar nun „oben“ sei, auch wenn er seine Bemerkungen dann mit der Bemerkung einschränkte, dass sie sich nur auf den einzigen Fahrer des Slowenen bezogen, der 26 Jahre in Zürich unterwegs war.
In einem Gespräch mit der Presse am Freitag sagte Pogacar, er fühle sich „geschmeichelt“, mit Merckx verglichen zu werden. „Aber wir reden über eine andere Ära, über die ich fast nichts weiß. Ich werde mich nie mit irgendjemandem vergleichen. Ich möchte einfach der Beste des Augenblicks sein“, fügte er hinzu.
– Mattigkeit –
Das Peloton beginnt, seine Müdigkeit einzugestehen.
„Jeder spürt ein gewisses Maß an Müdigkeit. Im Ernst? Schon wieder?“, seufzte der Amerikaner Larry Warbasse diese Woche im Podcast „The Cycling Podcast“.
„Als er anfing zu gewinnen, sagten sich alle: Wir müssen mit Vorfreude rechnen. Er hat das Rennen gewonnen, bevor irgendjemand etwas versuchen konnte“, fügte der Decathlon-Teamläufer hinzu, der an die Integrität glaubt Der Slowene wird angesichts seiner Dominanz in einem seit langem von Doping geplagten Sport manchmal angezweifelt.
„Natürlich wird es immer Leute geben, die nach dunkleren Erklärungen suchen, besonders im Radsport, aber ich denke, er ist einfach der Begabteste unter uns.“
„Der Radsport ist ein Opfer seiner Vergangenheit. Es gibt kein Vertrauen und ich weiß nicht, was wir tun können, um es wiederzugewinnen“, kommentierte Pogacar am Freitag und wiederholte, dass er es „dumm“ fände, seine „Gesundheit für zehn“ aufs Spiel zu setzen Berufsjahre”.
Bei der Lombardei-Rundfahrt, auf einer neuen Route, die am Freitag aufgrund der Regenfälle der letzten Tage leicht geändert wurde, aber immer noch sehr schwierig ist, erwartet jeder ein neues Konzert des Slowenen. Die wichtigste – wenn nicht die einzige – Frage scheint sich auf den genauen Ort zwischen Bergamo und Como zu beziehen, wo er seine Beschleunigung platzieren wird.
Der Sormano-Pass (12,9 km bei 6,4 %) blinkt auf allen Radargeräten rot. Dann sind es noch knapp fünfzig Kilometer bis zum Ziel. Eine Distanz, die für Pogacar 2024 alltäglich geworden ist.
jk/alh
