Nach fünf Saisons mit der Mannschaft Du vertraustinsbesondere gekennzeichnet durch drei Top-10-Platzierungen bei Grand Tours (8. im Tour de France ein 9. Du Tour durch Spanien de 2021, 10. Du Tour im Jahr 2023), Guillaume Martin wird das Nordteam Ende 2024 verlassen. Der 31-jährige Norman bleibt jedoch in Frankreich, da er sich bei den verpflichtet hat Groupama-FDJ… ein Team, das er bereits als Trainee im Jahr 2014 kannte. Von seiner enttäuschenden Saison 2024 bis zu seiner Zukunft im Training von Marc Madiotdurch sein neues Buch… Guillaume Martin kehrte zu all seinen Neuigkeiten am Mikrofon von zurück Radsport’Actu.
Video – Guillaume Martin am Mikrofon von Cyclism’Actu
Bevor wir über das Radfahren sprechen, lassen Sie uns über Ihre Neuigkeiten sprechen, da Sie ein neues Buch mit dem Titel veröffentlichen „Menschen, die träumen“
Die Radsaison endet und die Literatursaison beginnt. Ich versuche immer noch, die Dinge ein wenig zu unterteilen. Ich hatte den Verlag darum gebeten, dass es im Herbst erscheinen könnte, damit es bestmöglich zum Buch passt und weder meine vergangene Saison noch die Vorbereitung auf die nächste stört. Ich habe dieses Buch, das am 30. Oktober erscheinen wird, es wird bereits mein viertes sein. Es ist immer noch beim selben Verlag, Grasset, aber dieses Mal ist es ein Roman, der weniger über das Radfahren spricht und persönlicher ist. Ich erzähle von meiner Reise als junger Radfahrer, insbesondere erzähle ich auch die Geschichte meines Vaters. Nehmen wir an, es ist mit historischen Elementen der Region verbunden, in der ich in der normannischen Schweiz aufgewachsen bin, und es ist persönlicher als die vorherigen Bücher. Es geht weniger um Philosophie, es ist eher ein Roman.
Um auf den Radsport zurückzukommen: Sie hatten eine Saison 2024, die sowohl als voll mit 88 Renntagen als auch als schwierig in Bezug auf die Ergebnisse bezeichnet werden konnte, die sicherlich die schlechtesten seit 2018 waren. Wie beschreiben Sie diese Saison?
Ich weiß nicht, ob ich noch viel hinzuzufügen habe. Tatsächlich gibt es noch viele Renntage, auch dieses Jahr gibt es keine Absagen, das bedeutet also, dass ich mich für jedes Rennen, an dem ich teilgenommen habe, engagiere. Ich hatte insgesamt ein gutes Niveau, aber im heutigen Radsport reicht das nicht mehr, man muss sehr gut sein. Sehr gut, war ich nie, ich war oft gut, aber ausgezeichnet vielleicht nie, oder ich wurde gestoppt. Ich denke an Rennen wie die Mercan’Tour Classic, bei denen ich wirklich gute Gefühle hatte. Ich denke, an diesem Tag hätte ich um den Sieg spielen können und das hätte mir eine gute Ausgangsposition für den Rest des Sommers verschafft, aber ich bin gestürzt und habe mir eine Rippe gebrochen. Es hat mich natürlich am Tag selbst gestört, aber auch für die Zukunft mit der Dauphiné und der Herangehensweise an die Tour. Zu Beginn der Saison war ich erneut an Covid erkrankt, sodass ich in wichtigen Momenten der Saison einige Rückschläge erlitt, was meiner Meinung nach dazu führte, dass ich es nicht geschafft habe, dieses gewisse Extra zu haben, das zu einem Sieg führt.
13. bei der Tour, 15. bei der Vuelta… gute Ergebnisse, aber was fehlt, um in die Top 10 zu kommen?
Es waren bereits zwei verschiedene Rennen. Ich habe La Vuelta nicht unbedingt aus allgemeinen Gründen angegangen, sondern wollte vielmehr versuchen, Möglichkeiten für Ausreißer zu finden. Und da ich ein wenig im allgemeinen Spiel war, hatte ich nie zu viele Eröffnungen. Bei der Tour hatte ich immer noch ein besseres Niveau als bei der Vuelta. Manchmal kann mein Niveau gleich sein und das kann ein 13. oder ein 8. Platz sein, was mein bestes Ergebnis auf der Tour im Jahr 2021 war. Ich weiß nicht, ob ich dieses Jahr schlechter war als das Jahr, in dem ich den 8. Platz belegt habe, ist auch gerecht dass die anderen besser waren. Im Nachhinein denke ich, dass ich auch mit 31 noch Raum für Verbesserungen habe. Ich gehe mit dem Gedanken an das Jahr 2025 heran, auch viele Dinge zu verändern, damit ich das Beste aus mir herausholen kann. Ich denke, es gab Momente in meiner Karriere, ich denke insbesondere an 2020, in denen ich wirklich ein sehr gutes sportliches Niveau hatte, das es mir ermöglichte, besser zu spielen als in diesem Jahr. Und deshalb würde ich gerne zumindest dieses Niveau finden.
Bevor wir über 2025 und die Zukunft sprechen, können Sie uns einen kleinen Rückblick auf diese fünf Jahre mit Cofidis geben? Es gab einige großartige Dinge, mit Top 10 insgesamt bei der Tour de France, drei Siegen … Woran erinnern Sie sich aus diesen fünf Jahren?
Wir betreiben einen anspruchsvollen Sport, einen Sport voller Emotionen. Offensichtlich gab es in fünf Jahren einiges Gutes und einiges Schlechtes. Ich werde versuchen, mich an die guten zu erinnern, insbesondere an die ersten Jahre. Ich hatte wirklich das Gefühl, dass ich im Jahr 2020–2021 eine Wende erreichen würde. Ich glaube, es gab den Covid-Effekt, den Eingrenzungseffekt, der mich wirklich dazu zwang, mich auszuruhen und mich gut vorzubereiten. Und als ich Ende 2020 zurückkam, habe ich wirklich gute Leistungen gezeigt. Dritter im Critérium Dauphiné, ich war lange Zeit Dritter, ein paar Sekunden vom Gelben Trikot bei der Tour de France entfernt, bester Cluster-Fahrer bei der Vuelta … 2021 machte ich in etwa so weiter. Und dann gab es noch etwas Gutes und ich konnte ein paar Mal meine Arme heben. Aber ich habe den Eindruck, dass es 2022 eine kleine Pause gab, als ich wegen Covid gezwungen war, die Tour abzubrechen. Schon psychologisch war es hart, denn die Tour de France liegt mir am Herzen, es lief gut, ich hatte gute Gefühle. Und dann war es für mich das Ende von vier Rennjahren ohne Aufgeben, also hatte es einen symbolischen Wert. Und vor allem körperlich stelle ich in der Folge fest, dass ich vor allem aus immunologischer Sicht in den letzten zwei Jahren anfälliger war. Ich wurde etwas häufiger krank und das hat sich auf meine Leistung ausgewirkt. Die letzten zwei Jahre waren etwas unberechenbarer, würde ich sagen.
Ihre besten Jahre bei Cofidis waren 2020–2021, kurz nachdem Sie Wanty verlassen haben. Wechseln Sie mit dieser Idee auch das Team?
Ja, absolut. Ich denke, dass es immer noch wichtig ist, mit den Teams, in denen wir uns befinden, langfristig zusammenzuarbeiten. Da haben Sie es also, sagten Sie, 4 Jahre bei Wanty, 5 Jahre bei Cofidis, also bin ich immer noch ein ziemlich treuer Läufer. Aber irgendwann denke ich, dass es auch wichtig ist, etwas Neues zu haben, um einen kleinen Schub zu bekommen. Und ich bin fest davon überzeugt, dass ich durch den Teamwechsel in diesem Jahr und den Beitritt zu Groupama-FDJ meiner Karriere neue Impulse geben kann.
Die wenigsten wissen es, aber Sie waren bereits 2014 Praktikant bei FDJ. Was ist das? Ist es eine Art Rückkehr zum Wesentlichen oder ist es eine ganz andere Geschichte?
Ja, es ist lustig, weil es genau 10 Jahre her ist. Und es ist schon eine schöne Geschichte. In gewisser Weise zurück zum Wesentlichen, ja, denn es gibt Leute, die ich während des Verwaltungspraktikums kennengelernt habe und die bereits vor 10 Jahren dort waren. In meinen letzten Jahren war ich Amateur beim Club CC Étupes und es gibt Leute, die zum Groupama-FDJ-Team gewechselt sind. Ich betrete also kein Neuland. Und umgekehrt hat sich das Team in 10 Jahren auch stark weiterentwickelt und ist professioneller geworden. Es gibt einen großen Teil der Entdeckung und dann einen Teil der Kontinuität.
Warum haben Sie sich für Groupama FDJ entschieden? Was hat den Ausschlag gegeben und welchen Platz werden Sie in diesem Team einnehmen?
Über den Platz im Team kann ich nicht unbedingt sagen. Was die Wende brachte, waren vor allem die Gespräche, die ich insbesondere mit Julien Pinot und Philippe Mauduit führen konnte, die meine ersten Kontakte am Ende des Frühlings waren. Und tatsächlich hatte ich zu Beginn des Jahres zunächst vor, Erfahrungen im Ausland zu sammeln. Und dann hat mich ihre Rede wirklich überzeugt. Und ich denke, dass es sich um ein Team handelt, das sich mit einer Professionalität zusammengetan hat, die den besten Teams der Welt in nichts nachsteht, sich aber gleichzeitig einen Familiengeist und eine gewisse Freundlichkeit gegenüber den Läufern bewahrt hat. Und für mich ist das die Erfolgskombination für Leistung: Es gelingt mir, Dinge auf sehr ernsthafte, sehr wissenschaftliche Weise zu erledigen und dabei in einem Umfeld des Vertrauens und der Gelassenheit zu sein.
Während Sie bei Cofidis eher der einzige Anführer waren, wird es bei Groupama FDJ intern möglicherweise etwas mehr Konkurrenz geben, insbesondere mit David Gaudu. Wissen Sie, wie das passieren wird?
Was die Rennprogramme angeht, haben wir begonnen, darüber zu reden, aber im Dezember wird es klarer. Danach haben Sie von Konkurrenz gesprochen, das sehe ich überhaupt nicht so. Dort waren wir bis letztes Jahr Konkurrenten, weil wir unterschiedliche Trikots hatten. Dies wird von nun an absolut nicht mehr der Fall sein. Ich denke, wir sehen im modernen Radsport, dass es eher ein Vorteil als ein Nachteil ist, mehrere Karten im Kader und mehrere Anführer zu haben. Wir sehen, mit welchen Karten sich Teams wie UAE Team Emirates oder Visma am Start präsentieren | Mieten Sie ein Fahrrad. Mit David Gaudu, Valentin Madouas, Romain Grégoire, Rudy Molard, Quentin Pacher am Start einer Lüttich-Bastogne-Lüttich zu stehen… das kann es uns ermöglichen, zu spielen und jeweils bessere Ergebnisse zu erzielen. So sehe ich die Dinge. Darüber mache ich mir überhaupt keine Sorgen.
Können wir einen Einblick in Ihr Jahr 2025 und Ihr Rennprogramm bekommen?
Nicht viel, tut mir leid, weil mir die Elemente fehlen. Wir haben über Dinge gesprochen, aber ich bin nicht der Entscheidungsträger und die Entscheidungen sind noch nicht gefallen, denke ich. Ich kann dir bestenfalls erst im Dezember wirklich antworten. Ja, im Nachhinein ist es sicher, dass die Tour ein Rennen ist, das mir am Herzen liegt, und vor allem, wenn bestätigt wird, dass es bei mir in der Normandie eine Passage gibt.
Um auf ein allgemeineres Thema im Radsport zurückzukommen: Wir haben eine Umfrage darüber durchgeführt, was die Leute aus dieser Saison 2024 hervorgebracht haben. Es gab eine große Mehrheit der Leute, die geantwortet haben: die Ultra-Dominanz von Tadej Pogacar. Ist das auch das, woran Sie sich aus dieser Saison erinnern, der Sie insbesondere mehrere Rennen mit ihm geteilt haben? Wie analysieren Sie das?
Ja, ich denke, es ist ziemlich offensichtlich, es ist für jeden offensichtlich, egal ob man im Peloton ist oder die Rennen im Fernsehen verfolgt. Wenn ich anschließend ein zweites Thema anspreche, denke ich, dass es auch in diesem Jahr wieder viel Gesprächsthema zum Thema Sicherheit gibt, ähnlich wie in den vergangenen Staffeln. Beeindruckende Stürze gab es offensichtlich bei der Tour du Pays Basque, bei der Dauphiné und vielen anderen. Ich habe einen Teamkollegen, Nicolas Debeaumarche, der bei der Polen-Rundfahrt gestürzt ist. Es gab einen ziemlich heftigen Sturz. Ich glaube, dass dies wirklich ein Thema ist, an dem wir weiter arbeiten und nach Lösungen suchen müssen, denn es ist nicht möglich, bei unserem Sport, unserer Leidenschaft, unser Leben zu riskieren.
Haben Sie zu diesem Thema einen Rat für die UCI oder Anregungen zum Nachdenken?
Das Thema wird von der UCI in die Hand genommen. Glücklicherweise gab es in den letzten Jahren dennoch Fortschritte. Auf der Ebene der ASO und der Tour de France ist dies ein echtes Problem. Es ist wahr, dass wir sehen, dass wir mit fortschreitendem Training, mit fortschreitender Ausrüstung immer höhere Geschwindigkeiten erreichen. Im entscheidenden Moment des Rennens, wenn es darum geht, gut platziert zu sein, herrscht immer mehr Spannung. Wir sollten vielleicht versuchen, Lösungen zu finden, um diese Geschwindigkeit zu reduzieren. Vielleicht auf Hardware-Ebene arbeiten. Ich denke nicht, dass es diesbezüglich ein Tabu geben sollte. Die richtigen Fragen zu stellen und darüber nachzudenken, wie man die Geschwindigkeit von Fahrrädern für alle begrenzen könnte, das könnte ein erster Schritt sein.
Persönlich: Was sind Ihre nächsten Treffen?
Da bin ich in Ruhe. Ich werde das Training im November wieder aufnehmen und der erste Trainingskurs wird Mitte Dezember in Spanien stattfinden.
