Ausnahmsweise – es war eine Premiere – im Jahr 2024 abgesagt (lesen Sie hier) wird die Route d’Occitanie im kommenden Juni wieder in den Kalender aufgenommen. Die Klasse 1 ist für den 18. bis 21. Juni geplant und findet dieses Mal von Mittwoch bis Samstag statt, um am Sonntag Platz für eine neue Veranstaltung zu machen: die Andorra Morabanc Classica. Die beiden Veranstaltungen werden auch Hand in Hand arbeiten, da das zu 100 % ehrenamtliche Team der Route d’Occitanie dem Neugeborenen umfassende technische Unterstützung bieten wird. „Wir wurden Anfang des Jahres von Carlos Verona kontaktiert (Botschafter des neuen Wettbewerbs, Anmerkung der Redaktion) und Gerard Riart Escriba, der Präsident des andorranischen Radsportverbandes. Sie haben zwei oder drei Jahre lang versucht, diese Veranstaltung auf die Beine zu stellen, und jetzt war es an der Zeit, damit anzufangen.“erklärt Romain Caubin für DirectVelo. Rennleiter und Mitglied des Büros einer Route d’Occitanie unter dem Vorsitz seines Vaters Pierre Caubin, beschloss daher, mit seinen Teams dies zu tun „Ressourcen bündeln“ zwischen den beiden Tests. „Es ist eine Chance für alle zu gewinnen, es ist sehr cool“schwärmt er.
Er sieht insbesondere die Möglichkeit, auf die immer größer werdende Schwierigkeit zu reagieren und in einem äußerst geschäftigen und wettbewerbsintensiven Kalender die besten Fahrer aus dem Peloton zu gewinnen. „Wir haben viele Jahre lang hart gearbeitet und sehen, dass zusätzlich zum üblichen Wettbewerb eine neue dänische Veranstaltung direkt auf WorldTour-Niveau in den Kalender aufgenommen wird …“. Aber angesichts der Hinzufügung dieses Kopenhagener Sprints am 22. Juni ist Aufgeben keine Frage. Ganz im Gegenteil. „Es gibt eine große Anzahl von Läufern, die das ganze Jahr über in Andorra leben und normalerweise während unserer Route d’Occitanie oder während des Mont Ventoux in der Region trainieren. Die Idee besteht darin, diese Läufer zu ermutigen, hier und in Andorra zu laufen.“. Damit scheint die Brücke fertig zu sein, insbesondere auf der Ebene des Läufer- und Mannschaftsfeldes. „Es wird keine Verpflichtung geben, beides zu tun, aber das Plateau wird sicherlich nahe sein“.
EIN CHRONO UND NUR EINE BERGETAPPE
Wie wäre es mit dem CIC-Mont Ventoux, der am Tag vor dem Start der Route d’Occitanie stattfindet? „Wir wollen auch versuchen, eine Brücke zu schlagen“. Aus diesem Grund wird die Route d’Occitanie-CIC (das Bankennetzwerk wird 2025 auch der Name der Veranstaltung sein) ihre 48. Ausgabe mit einem kurzen Zeitfahren – wahrscheinlich einem Prolog – in Hérault oder rund um Narbonne, in der Aude, eröffnen. „Wir haben auf die offizielle Präsentation der Tour gewartet, um unsere Entscheidung zu treffen. Montpellier steht auf der Karte der Tour de France, also werden wir sie nicht fragen.“. Der Organisator des CIC-Mont Ventoux, Nicolas Garcera, begrüßt dies „Tolle Initiative für einen Prolog in nicht allzu ferner Zukunft“ Aber es ist immer noch schwer vorstellbar, dass Teams bei dieser Veranstaltung antreten als auf der Route d’Occitanie und Andorra (lesen Sie hier). Aber Romain Caubin begrüßt diesen Vorschlag lieber für einen „Guter Block von sechs Renntagen. Wir haben vielleicht nicht die gleichen Fahrer, aber wir können zumindest hoffen, die gleichen Teams zu haben. Es ist eine Wette, die wir eingehen.“.
Während der CIC-Mont Ventoux und die Andorra Morabanc Classica beide mehr als 4000 Höhenmeter bieten sollten, werden sich die Organisatoren der Route d’Occitanie für eine weniger schwierige Route als in den Vorjahren entscheiden, mit vier Etappen mit sehr unterschiedlichen Profilen die Möglichkeit für alle Arten von Fahrern, zu glänzen. „Wir werden daher mit einem Zeitfahren beginnen, bevor es eine zweite Etappe für die Sprinter gibt, eine Bergetappe am dritten Tag und dann einen leichteren letzten Tag, mit einer Etappe für Puncher, die zweifellos kürzer als in den Vorjahren ist.“. Auch hier besteht die Idee darin, die Dinge aus geografischer Sicht so einfach wie möglich zu gestalten, um sowohl den Läufern als auch den Anhängern und den Freiwilligen des Organisationskomitees die Reise zwischen Okzitanien und Andorra zu erleichtern. „Für das Endziel streben wir das Foix- und das Ax-les-Thermes-Tal an.“. Das heißt, etwa hundert Kilometer von Andorra la Vella entfernt, wo am nächsten Tag der Start des Eintagesrennens stattfinden wird.
ANPASSEN, UM WEITER ZU EXISTIEREN
Für Romain Caubin und seine Teams ist der Wunsch auf dem Höhepunkt. „Wir werden seit einiger Zeit gefragt, warum wir nicht an fünf Wettkampftagen teilnehmen. Dies wird bei dieser neuen Sequenz und dieser neuen Herausforderung für unsere Freiwilligen der Fall sein.“. Er versichert, dass die Absage im Jahr 2024 dies ermöglicht habe “regenerieren” die Truppen zu stärken und neues Blut hereinzubringen. „Wieder einmal hätte uns die Gründung dieses Rennens in Dänemark schaden können … Aber wir kennen die Spielregeln und versuchen, uns anzupassen, indem wir etwas anderes anbieten.“ Romain Caubin, Mitglied des Rassemblement des Organizers de Courses Cyclistes (ROCC), möchte auch die Arbeit seines Präsidenten Thierry Gouvenou hervorheben. „sehr wachsam im Hinblick auf die Situation von Ereignissen wie unserem und vielleicht der größte Verteidiger unseres französischen Kalenders“.
Hatte er Angst, nach der Absage von 2024 Schwierigkeiten zu haben, 2025 wieder durchzustarten und die Partner zu überzeugen? „Die Menschen haben diese Ausnahmesituation in einem Olympiajahr verstanden, die Partner auch. Andererseits ist es auf Abteilungsebene viel komplizierter … Ich bin mir nicht sicher, ob wir lange auf der Welle der Olympischen Spiele reiten werden. Wenn wir die Lage der öffentlichen Finanzen sehen, erscheint es kompliziert.“. Aber die Familie Caubin und ihre engen Berater haben gut gearbeitet und nicht „Keine Angst“ darüber, nächsten Juni organisieren zu können. Ein erster Sieg, während wir auf die Ergebnisse der diesjährigen Produktneuheiten warten.