Helm auf dem Kopf. Licht an, vorne gelb, hinten rot. Und eine gelbe Weste auf dem Rücken. „Ein Reflex“ für Xavier Larbey, den Schatzmeister des Vereins Vélo d’Vie. „Es ist wie ein Gürtel, man muss sich daran gewöhnen und ihn regelmäßig anlegen. » „Selbst wenn ein Licht an Ihrem Fahrrad defekt ist, bleiben Sie mit der Weste sichtbar“, ergänzt Thierry Fabian, der Präsident des Verbandes. Allerdings ist diese Ausrüstung nur außerhalb geschlossener Ortschaften und nachts bei unzureichender Beleuchtung Pflicht.
Das gelbe Licht an der Vorderseite des Fahrrads ist Pflicht.
Christophe Barraud
Seit Anfang November führt die Polizei morgens und abends Kontrollen durch, um die ordnungsgemäße Ausrüstung der Radfahrer zu überprüfen. In der ersten Woche wurden zehn Personen überprüft, es gab keine Probleme.
Für diese Fahrt haben einige sogar einen kleinen beleuchteten Baum oder eine Laterne an ihr Fahrrad angeschlossen. „Der Baum ist nicht zugelassen, aber vielleicht behalte ich ihn, er vermittelt einen Hauch von Poesie“, sagt Olivier, der jeden Tag drei Kilometer mit dem Fahrrad zur Arbeit fährt.
„Jeder Zweite, den ich auf einem Fahrrad oder Roller sehe, hat weder Licht noch Weste. »
François legt mehrmals pro Woche 20 Kilometer zwischen Cognac und Jarnac-Champagne zurück: „Ich fahre morgens und abends und es ist beängstigend, jeder zweite Mensch, den ich auf einem Fahrrad oder Roller sehe, hat kein Licht oder eine Weste.“ „Wenn wir Autos ohne Scheinwerfer verkaufen würden, hätten wir das gleiche Problem“, witzelt Olivier nebenan. „Jetzt haben wir leuchtende, kostengünstige und wiederaufladbare Geräte“, erklärt Xavier Larbey.
Auf der Suche nach alternativen Routen
„Ich fahre im Sommer mehr Rad als im Winter, vielleicht würde ich mehr tun, wenn es sicherere Wege gäbe, aber jetzt habe ich Angst, nicht gesehen zu werden“, erklärt Patricia, die an der Fahrt teilnimmt, und ist an diesem Abend beruhigt, Rad fahren zu können in einer Gruppe.
„Wir wollen zeigen, dass wir mit dem Fahrrad zum Krankenhaus fahren können, ohne die Avenue d’Angoulême zu nehmen“, erklärt Xavier Larbey. Stattdessen nehmen die Fahrräder für diese Abendfahrt den Chemin de la Pallue. „Wir wollen einen Verkehrsplan, der darin besteht, Autos auf die Hauptstraßen zu lenken und Nebenstraßen für sanfte Mobilität zu bevorzugen“, fügt Thierry Fabian hinzu.
Christophe Barraud
Die in der Gemeinde Châteaubernard aufgestellten Chaussidous sind bei Radfahrern beliebt.
Nachdem Sie Auchan erreicht haben, geht die Wanderung weiter. Die Radfahrer fanden einen kleinen weißen Weg, der ihrer Meinung nach eine kleine Restaurierung verdiente. Die letzten Kilometer fahren Sie in Richtung Châteaubernard, wo Fahrradbegeisterte die Chaussiden nutzen können, um völlig sicher zu fahren.
Catherine, die vor einem Jahr mit ihrem Mann aus Orléans angereist ist, bedauert den Mangel an Infrastruktur. „Hier ist es noch viel schlimmer. Glücklicherweise haben wir dieses Kriterium bei der Ansiedlung hier nicht berücksichtigt. » Sie fährt abends nicht alleine mit dem Fahrrad raus.
Für diejenigen, die sich für das Erlebnis des nächtlichen Radfahrens interessieren, verfügt der Verein gegen Mitgliedschaft über einen Vorrat an Westen und Lichtern.
