Er kämpfte bis zum Schluss. Aaron Thong kämpfte hart um die beiden Punkte im Endspurt der Qualifikation für das letzte Punkterennen. Ihm fehlt noch einer, um am Rennen um den Titel des französischen Kadettenmeisters teilzunehmen. Das Verhalten des Mitglieds des VC Wittenheim spiegelt das seiner Kameraden aus der Grand Est-Auswahl wider, die Anfang November in Loudéac bei der französischen Future-Meisterschaft anwesend waren. Sie haben ihre Chancen bis zum Schluss verteidigt und das ist schließlich auch alles, was die Regeln von ihnen verlangen. “Wir verlangen von ihnen keine Ergebnisse, wir bitten sie, zu tun, was sie können. Sie sind freiwillig, aktiv und versuchen, die Leute dazu zu bringen, über sie zu sprechen. Die Junioren wollen zu gut abschneiden und sich selbst unter Druck setzen„, erklärt Jean-Loup Schneider von der regionalen Leichtathletikkommission. Die Läufer kamen mit ihren physischen und mechanischen Mitteln aus. Der Unterschied in der Ausrüstung war zum Beispiel bei der Verfolgung deutlich.
Um die Bretagne zu erreichen, durchquerte die kleine Truppe des Grand Est eine Velodromwüste zwischen Lothringen und Paris. Die biskuprosafarbene Strecke von Reims liegt schon lange in Trümmern. Das von Lunéville wird nicht mehr genutzt. Die Velodrome von Commercy, Colmar und Straßburg bleiben in Betrieb. “Der EC Colmar organisiert an drei Abenden den Colmar Grand Prix. Seit zwei Jahren organisiert eine Vereinsvereinbarung in Straßburg den Großen Preis von Straßburg an vier Abenden im Juni. Dienstagabends finden Gruppentrainings statt“, präzisiert Jean-Loup Schneider. Es gibt auch zwei Leichtathletik-Trainingsteams, in Haut-Rhin und Bas-Rhin. „Es ist der Wille der Gremien“, fügt er hinzu.
„Sie sagen, es sei gruselig“
Es gibt daher keine überdachte Strecke. “Es ist unser Handicap„, erkennt der Vorgesetzte. Philippe Ehlinger, der Mechaniker, denkt sich eine Lösung aus.“Wir könnten vielleicht ein gemeinsames Projekt mit Burgund-Franche-Comté haben, um die Kosten zu bündeln“. Der FFC traf sich auch mit der Stadt Besançon für ein überdachtes Velodrom-Projekt. Zoé Raimbault ist gut aufgestellt, um die Auswirkungen des Fehlens eines überdachten Velodroms abzuschätzen. Bevor sie dank ihrer Mitgliedschaft im Team Ardennes Féminin eine Lizenz für den Grand Est erhielt, Sie begann im Centre-Val de Loire.Ich war bei AC Bas-Berry und mache Leichtathletik, seit ich Minimes war. Ich war es gewohnt, den Winter in Bourges auf der Rennstrecke zu verbringen und nicht im Cyclocross“. Die Läufer passen sich der Situation an und auch Cyclocross gehört zur Tradition der Grand-Est-Departements.
Victor Schneider gewann den Großen Preis von Colmar und Straßburg. Der Junior hat das Gefühl, dass Läufer in seinem Alter Schwierigkeiten haben, die Strecke auszuprobieren. “Da uns die Infrastruktur fehlt, können wir es nicht versuchen. Das sagen sie „Es ist beängstigend“ weil sie keine Gelegenheit haben, es zu versuchen. Wir entwickeln uns dadurch nicht weiter, wir müssen das kleinste Gremium sein. Ich hatte einen amerikanischen Teamkollegen, aber er hat die Strecke gestoppt“. Zoé Raimbault fügt hinzu: “Was den Unterschied macht, ist ein Werkzeug, das das ganze Jahr über verwendet werden kann„Dieser Mangel macht sich im Training bemerkbar.“Ich bin speziell auf der Straße gefahren. Dieses Jahr nahm ich auch an bestimmten Trainingseinheiten auf der Rennstrecke in Straßburg teil“, erzählt Victor Schneider.
LETZTER WETTBEWERB AM 5. SEPTEMBER
Zoé Raimbault sieht deutlich, dass das Komitee für seine Läufer tut, was es kann. “Der Grand Est schafft es, in puncto Management auf Augenhöhe zu sein„Neben der Mechanikerin spielt die Assistentin Nathalie Grégoire ihre Rolle als moralische Stütze.“Dies ist eine Bitte der Läufer. Am Mittwoch nach dem ersten schwierigen Tag konnten sie sich während der Massage unterhaltenerklärt Jean-Loup Schneider. Wir versuchen, sie in die besten Bedingungen zu versetzen, ihnen taktische Ratschläge zu geben, es gibt das Briefing am Abend. Am Mittwoch scheiterten die Junioren aus unterschiedlichen Gründen. Wir sprachen darüber, was schief gelaufen war„Während der Saison hat sich das Komitee die Mühe gemacht, eine Auswahl für die Coupe de France Juniors in Poitiers zu treffen.“Das Problem besteht darin, Ausschüsse zur Teilnahme zu zwingen (um an der französischen Meisterschaft teilnehmen zu können, Anmerkung der Redaktion)auch diejenigen, die keine Spur haben. Nach Poitiers schickten wir nur Junioren, aber Zoé Raimbault war krank“. Die FFC stellte auch das Grand-Est-Komitee zusammen, das guten Willen gezeigt hatte.
Das Grand Est-Komitee hat beschlossen, Kadetten 1 nach Loudéac zu bringen.um sie zu lehren, betont Jean-Loup Schneider. Die Kadetten waren im Finale des Coupe de France des Départements in Bonnac-la-Côte, aber wir waren im Finale. Es war der 5. September und es war ihr letzter Wettkampf. Wir haben versucht, an regionalen Meisterschaften anderer Komitees teilzunehmen, ohne gewertet zu werden, aber das ist nicht geschehen. Es ist nicht einfach, Läufer zu Wettkämpfen in Frankreich oder im Ausland zu bringen. Wir sind Freiwillige, wir arbeiten. Das haben wir mit Cyclo-Cross kompensiert“.
„WENN WIR INVESTIEREN, SPAREN WIR SEKUNDEN“
Die mangelnde Vertrautheit mit Velodromen verbirgt sich in allen Details. “Ich bin es eher gewohnt, mich aufzuwärmen, eine Angewohnheit, die die Kadetten noch nicht unbedingt haben.„, bemerkt Zoé Raimbault. Victor Schneider seinerseits war seit diesem Sommer nicht mehr auf der Strecke gefahren, es war in Roubaix. Er hat das Gefühl, dass er in den Wäldern von Loudéac dafür bezahlen muss.“Mir fehlt die Automatisierung. Ich springe zum Ausscheidungsqualifikationsturnier (ein Kratzer, Anmerkung des Herausgebers). Wir verwenden nicht die gleichen Gänge wie auf einer Betonbahn„Andererseits hat er es geschafft, sich auf der rechten Seite der Qualifikation für die Open zu qualifizieren.
In einer Disziplin, in der die Aerodynamik im Vordergrund steht, spielt die Ausrüstung eine Schlüsselrolle. Und auch auf dieser Seite ist der Grand Est nicht optimal bedient. “Das Komitee verfügt über drei Laufradpaare und jeder Läufer bringt sein Fahrrad mit“, präzisiert Jean-Loup Schneider. So nahmen die Fahrer mit klassischen Rahmen, Rennlenkern, einem Linsenrad hinten und Speichen vorne an der Verfolgung teil und standen den Konkurrenten mit den Armen auf den Verlängerungen eines profilierten Rahmens gegenüber. ” .Wir wissen, dass wir Sekunden sparen, wenn wir investieren„Die jungen Triebe aus dem Osten haben also noch Luft nach oben und Philippe Ehlinger, der Mechaniker, bringt die Berufung der Management-Freiwilligen auf den Punkt.“Es ist uns eine Freude, einem jungen Menschen dabei zu helfen, Fortschritte zu machen und seinen Namen später in der Zeitung zu finden“.
