Neuer Investor, größeres Budget, erneuerter Kader, … Kann das Astana-Team nach mehreren heiklen Saisons wieder an die Spitze zurückkehren?
Astana, das in den letzten drei Saisons rund 20. Platz in der UCI-Teamwertung belegte, durchlebt eine schwierige Zeit, obwohl es vor einigen Jahren eines der größten Teams im Peloton war. Könnte sich das im Jahr 2025 ändern? Auf jeden Fall ist es das, was der General Manager und ehemalige Fahrer des Teams, Alexander Vinokourov, will. Im Juli gab das kasachische Team bekannt, dass es für die Saison 2025 einen neuen Investor hat, und revidierte damit seine Ambitionen nach oben.
Bildnachweis: ASO / Billy Ceusters
XDS: neuer Investor und neue Motorräder
XDS Company, einer der größten Fahrradhersteller der Welt mit einer jährlichen Produktionskapazität von 10 Millionen Einheiten, entschied sich für eine Investition, nachdem er während der letzten Tour de France Verhandlungen mit dem kasachischen WorldTour Astana Qazaqstan Team geführt hatte. Der Vertragsentwurf sieht eine langfristige Investition über einen Zeitraum von mindestens fünf Jahren vor. Das kasachische Team wird daher nur noch Fahrräder seines neuen chinesischen Partners fahren und nicht mehr Wilier, der seit fünf Saisons ihr Partner ist.
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Mit der Ankunft eines großen Unternehmens wie XDS wird Astana in den kommenden Jahren auch von einem größeren Budget profitieren. „ XDS wird die stärkste Verstärkung des Teams sein. Wir stellen sicher, dass das Team über ein sehr ausreichendes Budget und die beste technische Unterstützung verfügt“, sagte Yancong Tan, CEO von XDS. „ Wir freuen uns, dass das XDS-Management unsere Ziele und Zukunftsvision für das Projekt voll und ganz teilt. Während der Verhandlungen haben wir viele Themen besprochen und unsere Ansichten über die Entwicklung des Teams waren völlig übereinstimmend. „XDS ist zu einer langfristigen Investition bereit, die unter anderem eine technische Partnerschaft mit einer neuen Fahrradmarke umfasst.“ sagte Alexandr Winokurow.
Astana war während des Transferfensters allgegenwärtig
Mit 12 Zugängen für 2025 war das Astana-Team in diesem Winter auf dem Transfermarkt sehr aktiv. Fast die Hälfte der Fahrer des Teams wird im Jahr 2025 neu sein. Diego Ulissi, Wout Poels, Clément Champoussin, Sergio Higuita, Fausto Masnada, … Das Team hat sich auf allen Terrains verstärkt. Andererseits wird Alexey Lutsenko, einer der Führungskräfte des Teams und der produktivste Fahrer in Bezug auf UCI-Punkte in den letzten Jahren, dem Team Israel – Premier Tech beitreten.
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Mit dem Abgang von Mark Cavendish wird Max Kanter 2025 einer der wenigen Sprinter im Kader sein. Seit dem Abgang von Vincenzo Nibali und Miguel Angel Lopez besteht das TeamAlexandr Vinokurov hat keine Fahrer, die in der Lage sind, bei einer Grand Tour um die Gesamtwertung anzutreten, und es wird nicht erwartet, dass sich dies im Jahr 2025 verbessern wird. Trotz der zahlreichen Neuzugänge ist kein Profil wirklich darauf ausgelegt, bei den größten Rennen um die Gesamtwertung zu konkurrieren. Wird von den Teams oft für die Anzahl der auf dem Spiel stehenden UCI-Punkte gelobt. Doch mit dieser Erneuerung der Belegschaft, diesem neuen Sponsor, einem neuen Fahrrad wird das Astana-Team dem Jahr 2025 mit anderen Ambitionen entgegengehen. Wird das ausreichen, um in der UCI-Rangliste aufzusteigen und in der World Tour zu bleiben? Erste Rückmeldungen von Ende Januar.
