Im Salon des Aigles des Departementsrates Yvelines, der am Dienstag, dem 17. Dezember, im grauen Versailles eingesetzt wurde, fand die offizielle Präsentation der 83. Ausgabe des Rennens zur Sonne statt.
Die unter diesem Namen bekannte Strecke Paris-Nizza wird im Jahr 2025 sonntags vom 9. bis 16. März von Yvelines nach Nizza stattfinden. „Außerdem sollten wir Yvelines-Nizza sagen. Aber hey, ich habe die Marke noch nicht registriert“, lächelt Pierre Bédier, Präsident des Departementsrates von 78, hinter seinem Mikrofon.
Von Yvelines nach Allier, über Loiret und Bouches-du-Rhône macht die kleine Tour de France am Dienstag, dem 11. März, im Rahmen eines Mannschaftszeitfahrens Halt in Nièvre.
Eine 28,4 km lange Strecke, die auf der Rennstrecke Magny-Cours beginnt und in der Rue Henri-Barbusse in der Herzogsstadt endet. François Lemarchand, Sportmanager in der Abteilung für Radsportwettkämpfe der Amaury Sport Organisation (ASO) und Direktor von Paris-Nizza, erinnert sich:
„Elf Jahre nach seinem letzten Besuch kehrt Paris-Nizza in das Département Nièvre und auf die Rennstrecke Magny-Cours zurück, wo sich so viele Formel-1-Champions hervorgetan haben. Bei den letzten beiden Ausgaben hatte diese Formel des Zeitfahrens großen Erfolg . Also nie zwei ohne drei. »
Vingegaard, Démare, Pedersen und Lenny Martinez, „das zukünftige Wunderkletterer“
Der stellvertretende Sportmanager der ASO, Yannick Talabardon, ehemaliger Radrennfahrer, erklärt: „Sobald die fünf roten Ampeln erloschen sind, wie in der Formel 1, machen sich die Fahrer auf den Weg zu einer Runde auf der Rennstrecke. Anschließend machen sich die Teams auf den Weg nach Nevers, zur Côte de la Pisserotte, der Hauptschwierigkeit des Tages mit einem Kilometer von 5,4 %. »
Eine Ankunft in der Herzogsstadt, 17 Jahre nach der letzten, am 10. März 2008, wo der Belgier Gert Steegmans die 1. Etappe gewann. Und für diese achttägige Veranstaltung im „Hitchcock-Stil“ ist laut Christian Prudhomme, Direktor der Tour de France, die angekündigte Aufstellung solide. „Es wird natürlich Matteo Jorgenson (Visma-Lease a Bike) geben, der Gewinner der Ausgabe 2024, aber er wird nicht der Anführer sein. Denn auch Jonas Vingegaard wird am Start sein, der Paris-Nizza noch nie gewonnen hat (Gewinner der Tour de France 2022 und 2023, Anm. d. Red.). Ich kann mir vorstellen, dass er möchte, dass die Saison 2025 eine Saison der Erholung wird. »
Auch Ben O’Connor (Jayco AlUla) und Daniel Felipe Martínez (Red Bull-Bora-Hansgrohe), Dritter der Ausgabe 2022, werden dabei sein. „Was die Sprinter betrifft, werden Mads Pedersen (Lidl-Trek) und Arnaud Démare (Arkéa-B & B Hotels) im Hauptfeld sein“, fährt Christian Prudhomme fort. „Für die Gesamtwertung werden wir auf französischer Seite Guillaume Martin (Groupama-FDJ) und Lenny Martinez (Bahrain Victorious) haben. Der zukünftige Wundertalent des französischen Radsports wird dort zu Hause sein. »
Jeder Schritt wird zählen
Für den Direktor des Grande Boucle wird die dritte Etappe „zählen, aber letztendlich werden sie alle zählen.“ Magny-Cours ist eine berühmte Rennstrecke und Nièvre ein Land des Radsports.“ Ein Land des Radsports und Gewinner von Paris-Nizza, wie Jean-François Bernard, Sohn von Julien Bernard, Gewinner des Race to the Sun 1992.
Dieser Vortrag wurde von einer starken Delegation aus Niverne erwartet und gehört, die in der ersten Reihe des Salon des Aigles anwesend war. Denis Thuriot, Bürgermeister (Renaissance) von Nevers, kann dieses offene Geheimnis endlich genießen.
Wir wussten, dass wir monatelang festgehalten werden würden. Unser Ehrgeiz liegt im Radsport. Diese Etappe in Nièvre könnte ein Vorgeschmack auf ein weiteres Großereignis sein. Ich belästige Christian Prudhomme bei der Tour de France schon seit längerem. Wir wissen, dass Paris-Nizza ein Vorläufer der Tour de France sein kann und halten an unserer Kandidatur fest.
Ein telegenes Ereignis in Magny-Cours
Im Rahmen dieser dritten Phase verfolgte die Stadt Nevers im März einen gemeinsamen Ansatz mit dem Departementsrat und dem Kreis Magny-Cours.
Wenn er die Nachricht „heute (Dienstag, 17. Dezember)“ erfahren hat, wie er voller Ironie erklärt, weiß Serge Saulnier, Präsident des Verwaltungsrates der Rennstrecke Magny-Cours, bereits, wie diese Nivernaise-Runde auf der Rennstrecke aussehen wird . „Als ASO diesen Sommer zu mir kam, um mir eine Abreise oder Ankunft anzubieten, habe ich mit ihnen die Machbarkeit dieser Möglichkeit geprüft, rund um ein interessantes Konzept im Hinblick auf einen telegenen Aspekt. Lassen Sie diesen Schritt mit der Schaltung kompatibel sein. Die Öffentlichkeit wird selbstverständlich und kostenlos dabei sein. Wir sorgen dafür, dass die Mannschaften auf den Tribünen aufgestellt sind. Die Leute werden die Möglichkeit haben, vorbeizukommen und sie zu sehen, so wie wir es beim Superbike und wie wir es in der Formel 1 getan haben. Die Öffentlichkeit wird so nah wie möglich am Rennen teilnehmen können. Die Geschwindigkeit ist nicht die gleiche wie auf einem Motorrad. »
„Wir hatten unseren Platz in diesem Paris-Nizza“, glaubt Lionel Lécher, Vizepräsident des Departementsrates, der für die Beziehungen zur Verbandswelt und zum Sport zuständig ist. „Unsere Abteilung lebt vom Radfahren. Bis zum 11. März besteht unsere Aufgabe darin, Nièvre so vielen Menschen wie möglich näher zu bringen und gleichzeitig so viele Radfahrer wie möglich einzubeziehen. »
Ein Mannschaftszeitfahren und Kosten für die Nivernais-Gemeinden. „Wir haben 50.000 Euro bereitgestellt, weil wir am Donnerstag (19. Dezember) über den Haushalt abstimmen. Dieses Budget wird von der Region vorgegeben. Es ist ein globaler Umschlag“, präzisiert der gewählte Beamte.
„Es wird eine Party“
Auf Seiten des Ministeriums betont Lionel Lécher:
„Es gibt zwei finanzielle Aspekte. Das von 28.000 Euro für den Start auf der Rennstrecke Magny-Cours und der Entwicklungsaspekt, weil es Einschränkungen und spezifische Wünsche gibt. Es wird eine Beteiligung an der Entwicklung der Straßen geben. Das Ministerium hat vorerst nur 28.000 Euro über die Abreise eingeplant. Der Gesamtbetrag beläuft sich auf rund 70.000 Euro für die Gemeinden von Nièvre, die Kostenträger sind jedoch der Departementsrat und die Stadt Nevers. »
Der Bürgermeister hat Aktivitäten für den großen Tag geplant: „Dies ist Teil der Verpflichtungen. Es ist ein Set. Es gibt viele Dinge, an denen man arbeiten muss. Es handelt sich um eine internationale Veranstaltung. Es wird eine Party sein“, lächelt Denis Thuriot.
Die Schritte
Schritt 1. Sonntag, 9. März. 156,5 km. Abfahrt: Le Perray-en-Yvelines (78). Ankunft: Le Perray-en-Yvelines (78).
Schritt 2. Montag, 10. März. 183,9 km. Abgang: Montesson (78). Ankunft: Bellegarde (45).
Schritt 3. Dienstag, 11. März. 28,4 km. Abfahrt: Rundweg Magny-Cours (58). Ankunft: Nevers (58).
Schritt 4. Mittwoch, 12. März. 163,4 km. Abfahrt: Vichy (03). Ankunft: The Guards Lodge (03).
Schritt 5. Donnerstag, 13. März. 196,5 km. Abfahrt: Saint-Just-en-Chevalet (42). Ankunft: La Côte-Saint-André (38).
Schritt 6. Freitag, 14. März. 209,8 km. Abfahrt: Saint-Julien-en-Saint-Alban (07). Ankunft: Berre l’Étang (13).
Schritt 7. Samstag, 15. März. 147,8 km. Abfahrt: Nizza (06). Ankunft: Auron (06).
Schritt 8. Sonntag, 16. März. 119,9 km. Abfahrt: Nizza (06). Ankunft: Nizza (06).
Paris-Nizza 2025 in Zahlen
16.100
Insgesamt 16.100 Höhenmeter, davon 3.650 Höhenmeter auf der 7. Etappe.
1.206
1.206, d. h. die Gesamtdistanz in Kilometern der Ausgabe 2025 von Paris-Nizza; 209,8 km während der 8. Etappe.
28
28 Pässe und Anstiege stehen bei dieser 83. Ausgabe auf dem Programm.
22
Die Anzahl der Teams, die am Wettlauf zur Sonne teilnehmen werden. Zweiundzwanzig Teams mit sieben Fahrern.
13
Für die Strecke Paris–Nizza sind dreizehn Zwischenstoppstädte geplant, darunter fünf neue.
12
Das heißt die Anzahl der Departements, die das Peloton während der acht Etappen durchquert.
