Esteban Ocon wechselt zum Ende der Saison 2024 zum Haas-Team und schließt ein fünfjähriges Kapitel bei Alpine ab. Eine Geschichte, die ihre Höhen hatte, die aber größtenteils mit Tiefen endete.
In fünf Jahren bei Alpine (ehemals Renault, nur in seiner ersten Saison im Team) hatte Esteban Ocon die Gelegenheit, zu glänzen Formel 1. Als Überraschungssieger beim Großen Preis von Ungarn im Jahr 2021 gewann der Norman außerdem zwei weitere Podestplätze am Steuer des französischen Einsitzers: in Sakhir im Jahr 2020 (2.) und in Monaco im Jahr 2023 (3.).
Wenn diese Leistungen es dem französischen Team ermöglichten, nach vorne zu kommen, wurde die Geschichte zwischen Alpine und dem französischen Fahrer letztlich zum Schlechten, was zum Abgang von Esteban Ocon führte gegenüber dem amerikanischen Team Haas für 2025. Ein Abgang, der seine Wurzeln vielleicht schon vor mehreren Saisons hat, der aber mit dieser Saison 2024 wirklich gerechtfertigt ist.
Ocon hatte nie wirklich Priorität
Von seiner Ankunft bei Renault im Jahr 2020 bis zu seiner letzten Saison bei Alpine im Jahr 2024 konnte Esteban Ocon nie den wahren Status als Nummer-1-Fahrer innerhalb des Teams genießen. Teamkollege von Daniel Ricciardo während seines ersten Jahres in der französischen Struktur, lebte er im Schatten des Australiers, der zwei Podestplätze erzielte (im Vergleich zu einem für Ocon) und der fast doppelt so viele Punkte erzielte wie er (119 gegen 62).
Als Ricciardo zu McLaren ging, wiederholte sich das Szenario mit Fernando Alonso an seiner Seite. Wenn Esteban Ocon hat entsprach den Leistungen des Spaniers In den Saisons 2021 und 2022 zusammen (166 Punkte für Ocon, 162 für Alonso) bescherte der Franzose Alpine sogar den ersten Sieg in der Formel 1 seit 2008, musste sich jedoch mit der imposanten Figur seines Teamkollegen an seiner Seite auseinandersetzen.
Der Weltmeister von 2005 und 2006, Fernando Alonso, hatte seine Aura und Erfahrung auf seiner Seite, die es ermöglichen sollten, das Auto zu verbessern. Obwohl Ocons Ergebnisse zufriedenstellend waren, war es schwierig, ihm mit dem Spanier auf dem anderen Platz den Status des Fahrers Nr. 1 zu verleihen.
Der Streit mit Gasly ließ alles überkochen
Das Szenario wiederholte sich 2023 mit der Ankunft von Pierre Gasly erneut. Er wurde rekrutiert, als das Team wusste, dass die beiden Männer sich nicht mochten in einer unangenehmen Situation verharren für Esteban Ocon, der immer noch dazu verdammt ist, die Nummer eins im Team zu sein.
Der Rest hielt ein Jahr lang, bis der Zwischenfall beim Grand Prix von Monaco 2024 wo Esteban Ocon für schuldig befunden wurde, die beiden französischen Autos zurückgelassen zu haben. Alpine musste es auf den Punkt bringen und Ocon für diesen Fehler verantwortlich machen, was einen echten Bruch zwischen dem Fahrer und dem Team bedeutete.
Diese Entscheidung markierte das Scheitern von Esteban Ocon bei Alpine und zwang den Fahrer, nach Ablauf seines Vertrages zu gehen. Abgesehen davon, dass die Entscheidung ergab, dass der Pilot dies nicht tat immer noch nicht in seinem Stall beliebtzeigte er aber auch, dass seine mangelnde Konstanz und seine wenigen Fehler ihn daran gehindert hatten, innerhalb des Teams einen neuen Status einzunehmen, auch wenn sein Talent am Steuer eines Einsitzers nicht mehr in Zweifel gezogen wird.
Ein Einsitzer, der nicht effizient genug ist
Letztendlich ist die Leistung des Alpen-Einsitzers vielleicht der Hauptgrund für das Scheitern von Esteban Ocon im französischen Team. Hatte sie bei ihrer Ankunft Qualitäten, die es ihr – bei günstigen Umständen auf der Strecke – vor allem ermöglichten, den GP von Ungarn im Jahr 2021 zu gewinnen, erreichte sie eine gläserne Decke, die den Franzosen daran hinderte, mit allen Besten zu konkurrieren.
Pearl, Stephen Ocon zu vu Die Teamleistung nimmt abbis zu dem Punkt, dass ich heute nur noch den 9. Platz belegte Ranking der Hersteller. „Leider spiegelt sich das ein wenig in der Leistung des Autos wider. Das gesamte Team tut sein Bestes, um die Situation zu verbessern, aber es wird schwierig sein, es besser zu machen.“erkannte den Fahrer in einem Interview für die offizielle Formel-1-Website.
Ohne einen leistungsstarken Einsitzer war Esteban Ocon mit Alpine nicht in der Lage, die Gipfel zu erklimmen. Diese Entwicklungsprobleme in Kombination mit der mangelnden Anerkennung, die er genoss, und seinem Streit mit Pierre Gasly werden daher seine Geschichte bei der französischen Mannschaft übertreffen.
Die Wörter „Minnesota Miracle“ und „No-Call“ sind aus meinem Wortschatz gelöscht. Mein Herz trauert um den Ruhestand von Drew Brees.
