Nachdem die Formel 1 den Antrag von Michael Andretti auf die Schaffung eines elften Teams offiziell abgelehnt hatte, reagierte der Amerikaner nicht nur mit einigen überraschenden Personalankündigungen, darunter der Einstellung des technischen Direktors der Formel 1, Pat Symonds, sondern auch mit der Schaffung eines neuen Standorts in Silverstone.
Im August wurde bekannt, dass das US-Justizministerium eine kartellrechtliche Untersuchung gegen Liberty Media wegen der Weigerung von Andretti Global eingeleitet hatte, sich diesem Disziplinarverfahren anzuschließen, was als eine Form des Missbrauchs einer marktbeherrschenden Stellung und einer Verletzung von Wettbewerbsrechten angesehen werden könnte.
Von Michael Andretti gab es mehrere Monate lang keine Neuigkeiten, bevor diese Woche bekannt gegeben wurde, dass er von Andretti Global zurücktritt, das den gesamten Rennbetrieb von Andretti überwacht. Stattdessen will der Amerikaner nun die Rolle des Botschafters und Beraters für das Familiengefüge übernehmen. Die Leitung übernimmt Dan Towriss, der mit seiner Group 1001 im Jahr 2022 eine Beteiligung an Andretti Global erworben hat.
Cadillac könnte immer noch an F1 interessiert sein …
Fakt ist, dass, auch wenn Andretti nicht mehr für einen Einstieg in die Formel 1 in Frage kommt, einigen Quellen zufolge die Möglichkeit besteht, dass Cadillac den Wunsch behält, sich als Hersteller in der Königsdisziplin zu positionieren. Wenn für Andretti kein Einstieg in den Sport als Motorenhersteller möglich ist, ist sich der amerikanische Riese des Interesses bewusst, das seine Präsenz in der Angelegenheit beim gesamten Fahrerlager und bei den Führenden der Disziplin geweckt haben könnte.
„Michael Andretti und Dan Towriss haben vor ein paar Jahren eine neue Muttergesellschaft gegründet, Andretti Global, die meiner Meinung nach die Heimat aller uns bekannten Teams ist, darunter vor allem das F1-Programm.“erklärte der amerikanische Journalist Marshall Pruett für The Racer.
„Die F1-Pläne schreiten voran und es gab keine Unterbrechungen bei der Planung oder Finanzierung.“fügte er hinzu. „Soweit ich weiß, sind keine Änderungen geplant, außer dass Michael weniger präsent sein wird. »
Ohne Andretti in die Formel 1 einsteigen?
Der Amerikaner weist weiter darauf hin, dass General Motors, das derzeit über Cadillac über ein umfangreiches WEC-Werksprogramm verfügt, derzeit die Möglichkeit prüft, ein zu 100 % mit dem Cadillac-Emblem versehenes Teamprojekt in Angriff zu nehmen.
« Il [Towriss] kam 2018 als Newcomer und Sponsor von Zach Veach bei Andretti mit Group 1001/Gainbridge zu IndyCar »sagte er über den neuen CEO. „So viel Druck auszuüben, so kurz davor zu stehen, dem Team in der IndyCar wieder zu Größe zu verhelfen und grünes Licht für den Einstieg in die Formel 1 zu bekommen, und plötzlich wäre es an der Zeit, aufzuhören? Niemand, mit dem ich gesprochen habe, glaubt, dass der Deal so zustande kam, wie er verkauft wurde. „Ich habe einige interessante Theorien von F1-Insidern gehört, dass Cadillac ohne die Andrettis vorankommen möchte, aber nicht ohne Towriss und seine riesige Finanzierung.“
„Ich habe gehört, dass sie etwas wollten, das eher einem Cadillac Racing F1-Programm ähnelt als einer Andretti Global+Cadillac-Situation, und wenn man bedenkt, wie viel Geld man als Team hinter dem Programm verdienen kann, gibt es einen triftigen Grund, alles zu tun, was nötig ist, um dabei zu sein.“ akzeptiert. »
