Andretti strebt trotz Führungswechsel weiterhin die Formel 1 an

Nach Angaben von Motorsport.combedeutet die Übertragung der Kontrolle über das Andretti-Team durch Michael Andretti nicht das Ende der Arbeiten an einem Einstieg in die Formel 1 bis 2026, da die Rekrutierung mit dem Ziel fortgesetzt wird, in den kommenden Wochen die Herstellung eines Chassis zu erreichen.

Vor wenigen Tagen gab Michael Andretti seinen Abschied von der Spitze des nach ihm benannten Teams bekannt, das derzeit in zahlreichen Motorsportdisziplinen auf der ganzen Welt engagiert ist, darunter IndyCar und Formel E. Der US-Amerikaner, ein ehemaliger F1-Fahrer, versuchte einzusteigen die Weltmeisterschaft, zunächst durch die Übernahme von Sauber, dann durch eine Vollkandidatur, doch jedes Mal stieß er auf eine Mauer.

Im Oktober 2023 stimmte die FIA ​​dennoch dem Projekt des Einstiegs in die Formel 1 zu, indem sie den bei der Ausschreibung Anfang letzten Jahres vorgelegten Antrag beibehielt. Es war jedoch die FOM selbst, die diesen Einstieg in die Disziplin aufgrund von Zweifeln an ihrer Wettbewerbsfähigkeit oder dem damit verbundenen Mehrwert ablehnte.

Diese Nachricht war ein harter Schlag für Andretti, der bereits Niederlassungen auf der anderen Seite des Ärmelkanals errichtet und Personal eingestellt hatte. Trotz dieser Situation und einer Kehrtwende von FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem in dieser Angelegenheit hat das amerikanische Unternehmen stets seinen Wunsch geäußert, dieses Projekt fortzusetzen, das von General Motors über seine Marke Cadillac unterstützt wird.

Wie Quellen nach Andrettis Abgang als Chef seines Teams Gerüchte aufkamen, berichteten Quellen Motorsport.com dass dies keine Folge des Scheiterns in der Formel 1 war und dass das Projekt noch andauert, mit der Hoffnung, im Jahr 2026 eine Renngenehmigung zu erhalten.

Um auf diesen Fall vorbereitet zu sein, bleibt die betriebliche Funktionsweise unverändert. Somit arbeiten derzeit 260 Personen in Vollzeit an dem Projekt, und die Rekrutierung geht weiter. Da der Hersteller noch nicht durch die behördlichen aerodynamischen Beschränkungen der aktuellen Teams eingeschränkt ist, geht die Arbeit im Kölner Windkanal weiterhin zügig weiter.

Gleichzeitig entwickelt Andretti Teile (wie die Nase oder die Aufhängungsdreiecke) und lässt sie im zugelassenen Cranfield-Zentrum FIA-Crashtests bestehen. An der Struktur werden auch Arbeiten an den Federungs- und Bremssystemen sowie am Überrollbügel durchgeführt. Andretti hofft sogar, sein erstes Chassis im Januar verfügbar zu haben, lange vor den derzeit in der Formel 1 tätigen Herstellern.

Es bleibt nur noch, eine positive Entscheidung der Formel 1 zu erhalten, als 11. Team anzutreten. Der Rückzug von Michael Andretti, der Probleme mit den Behörden und den derzeitigen Teamdirektoren hatte, könnte zur Beruhigung beitragen und die Arbeit seines Nachfolgers Dan Towriss erleichtern.

Mit Ben Hunt