Haas F1 hat zusätzlich zu den bestehenden mit Ferrari und Dallara eine neue technische Partnerschaft mit Toyota unterzeichnet. Ayao Komatsu, der Teamchef, zog eine Bilanz der Rolle von Toyota gegenüber der Scuderia, die auf lange Sicht der Motorenlieferant von Haas bleiben wird.
„Wir werden weiterhin den Windkanal von Maranello nutzen, und was die Herstellung eines eigenen Getriebes betrifft, denken wir nicht darüber nach.“ Sagte Komatsu.
„Solange es die Vorschriften zulassen, werden wir das Getriebe von Ferrari kaufen. Unsere Partnerschaft mit Toyota soll unsere Partnerschaft mit Ferrari nicht ersetzen. Toyota kann uns in einigen Bereichen helfen, in anderen jedoch nicht.“
Die Chassis-Herstellung wird immer in der Verantwortung von Dallara bleiben, obwohl Toyota auch Fertigungsaufgaben zu erfüllen hat: „Auch hier ist Dallara unser wichtiger Partner, sie sind seit dem ersten Tag bei uns, sie bauen seit dem ersten Tag unser Chassis.“
„Das ist also eine weitere wichtige und wichtige Beziehung, und wir werden zu gegebener Zeit besprechen, welche Parameter wir weiterhin mit Dallara und welche Parameter wir mit Toyota zusammenarbeiten werden. All das wird nebeneinander bestehen, es geht nicht darum, es nicht zu ersetzen.“ eins mit dem anderen.
„Natürlich behalten wir das Designbüro in Maranello, denn auch hier ändert sich nichts daran, dass wir das Getriebe und die Federung von Ferrari kaufen. Insofern macht es Sinn, unser Designbüro in Maranello zu haben.“
„Und wir nutzen weiterhin den Ferrari-Windkanal, sodass unsere Aerodynamiker weiterhin dort ansässig sein werden. Aber wir werden zum Beispiel damit beginnen, andere Carbon-Verbundteile selbst zu entwerfen und in anderen Bereichen Tests und Simulationen durchzuführen, um zur Leistung beizutragen.“ des Autos.“
„Wir werden in Zukunft genau entscheiden, wo wir sie ausrichten, in Maranello oder im Vereinigten Königreich. Aber ich möchte noch einmal betonen, dass es hier nicht darum geht, das, was wir haben, durch Ferrari zu ersetzen.“
