Wir kannten ihn als Direktor der Mercedes-Motorenabteilung, aber es ist eine ganz andere Rolle, die Andy Cowell bei Aston Martin übernehmen wird, als neuer CEO für die Formel 1.
Cowell wurde von Aston Martin-Eigentümer Lawrence Stroll zum Nachfolger von Martin Whitmarsh als Konzern-CEO ernannt und leitet das F1- und Automobilgeschäft der britischen Marke.
Dieser Motorenmann wird daher auch seinen Horizont erweitern müssen, um die Funktionsweise des Fahrwerksteils so genau wie möglich zu erforschen (auch wenn er natürlich bei Mercedes F1 eine Idee hatte).
„Auf der Seite des gesamten Teams und nicht auf der Seite des Motors zu sein, bringt mich zurück zu etwas, das ich schon immer geliebt habe, und es macht Spaß, mit einer anderen Herausforderung.“ Cowell erklärt. „Das sind andere technische Probleme. »
Cowell konnte daher bereits von einem Vertiefungskurs profitieren, der ihn insbesondere in die aerodynamische Arbeit des Aston Martin F1 einführte!
„Eine der ersten Personen, mit denen ich sprach, als ich in der Fabrik ankam, war [le directeur technique] Dan Fallows und ich sagten zu ihm: „Ich weiß, dass die Aerodynamiker viel Motorleistung, keine Wärmeableitung, keine Aeroblockierung wollen, das weiß ich alles, aber was wollen sie sonst noch?“ Also hat er ein Lernprogramm für mich vorbereitet. »
„Ich habe Zeit mit führenden Aerodynamikern verbracht, Windkanalsitzungen beobachtet, der Aero-Performance-Gruppe bei der Messung der Drücke in Singapur gefolgt und gesehen, wie alles mit Aero- und CFD-Daten zusammenhängt. »
„Im Grunde trage ich jetzt den Hut eines Aerodynamikers, aber im Vergleich zu meinem Hut als Motorisierungsexperte ist es ein Praktikum. Ich denke, es ist gut, etwas anderes zu machen. »
Cowell muss bei Aston Martin F1 ein All-Star-Team leiten, mit Dan Fallows, Enrico Cardile und natürlich dem legendären Designer Adrian Newey, der im März 2025 von Red Bull kommt.
Wie kann man Newey gegenüber Autorität erlangen und verhindern, dass sich Fallows und Cardile zu eingeengt fühlen? Das ist keine Kleinigkeit und Cowell wird damit zurechtkommen müssen.
„Ich erinnere mich, dass Mercedes Grand Prix eine beeindruckende Gruppe technischer Direktoren zusammengestellt hat und es gut geklappt hat, unsere Vorherrschaft im Jahr 2014 zu beginnen.“ Cowell erinnert sich.
„Wir sind eine junge Organisation, die mit dieser Infrastruktur und diesen Ressourcen operiert. Es gibt viel zu tun, sei es der Aufbau eines eigenen Windkanals, die gesamte notwendige Ausrüstung, die Entwicklung eines Getriebes für den Honda-Motor im Jahr 2026 oder die Perfektionierung unserer Simulationswerkzeuge, damit sie auf dem neuesten Stand sind. »
„Und wenn sich jede erfahrene Führungskraft auf eine dieser großen Herausforderungen konzentrieren kann, sind wir schneller vorne. »
Wie wird Cowell es also schaffen?
„Ich möchte die organisatorischen Veränderungen herbeiführen, die uns allen weiterhelfen, sodass nicht nur ein Schreibtisch, ein Stuhl und ein Zeichentisch bereitstehen, sondern auch eine nach ihnen benannte Struktur.“ Mein Ziel ist es, dass Cardiles und Neweys erster Tag in der Fabrik ein produktiver Tag wird und kein Tag der Besinnung und Neuorganisation. Ich sehe darin meine Rolle als CEO. »
Wie wird man zu einem der führenden Teams?
Cowell weiß, dass er ab 2026 besonders beurteilt wird, Lawrence Stroll aber keinen wirklichen Spielraum für Fehler lassen wird.
Im Moment startet Aston Martin F1 aus der Ferne: Das Team ist nicht das Schnellste in der Mitte der Startaufstellung. Platz 5 in der Herstellerwertung scheint letztlich zumindest im aktuellen Reglement eine Obergrenze zu sein…
„Ich denke, wir sind enttäuscht darüber, wo wir stehen“ admet Cowell. „Jeder ist es, ich habe niemanden getroffen, der in einer Glücksblase lebt. »
„Und man muss sich überall verbessern. Es gibt keinen Bereich im Team, der mir sagt, dass wir perfekt und bereit sind, Meisterschaften zu gewinnen. Überall sagen wir: Ja, wir könnten das besser machen, das würden wir gerne machen, das ist unser Fahrplan, um dorthin zu gelangen, wo wir glauben, glänzen zu können. »
Für 2026 wünscht sich Cowell daher ein voll einsatzfähiges, kreatives und anspruchsvolles Team: kurz gesagt, ein Siegerteam, das Aston Martin F1 noch nicht ist.
„Meine Aufgabe ist es, ein Team zu bilden, und in einem Team kennt jeder seine Rolle. Jeder kennt seine Position vor Ort. Meine Aufgabe ist es, mit jedem Spieler zu besprechen, was er zur Verbesserung tun kann. »
„Es geht nicht darum, ihnen zu sagen, was sie tun sollen. Es geht einfach darum, eine Hochleistungsatmosphäre zu schaffen, in der man etwas tut, aus dieser Erfahrung lernt, sich neue Ideen ausdenkt und es erneut tut. »
„Ich möchte, dass wir uns bei jedem Projekt verbessern. Es geht nicht nur darum, einen Punkt anzustreben. Ja, es ist eine Veränderung für uns. »
„Aber ich möchte, dass wir bei allem, woran wir arbeiten, unglaublich kreativ sind und dann bei der Durchführung unserer Experimente äußerst streng vorgehen und an das Ergebnis dieser Experimente glauben. »
„Und wir versuchen, uns emotional von der Idee zu lösen, wenn wir die Ergebnisse betrachten, wir lernen und kommen so schnell wie möglich wieder in den Kreislauf zurück. Das ist es, was wir in Silverstone tun (wo das Team seinen Sitz hat), es geht nur darum, es zu kultivieren, zu fördern und so weiter. »
