Red-Bull-Boss Christian Horner verteidigte seine Haltung gegenüber einer von Max Verstappens Strafen beim Großen Preis von Mexiko, obwohl er letztendlich zugab, dass die andere Strafe verdient war.
Horner präsentierte den Medien während seiner Pressekonferenz nach dem Rennen in Mexiko Telemetriedaten, um Verstappen bei dem Vorfall in Kurve 4 zu verteidigen, bei dem sein Fahrer bestraft wurde, was er immer noch ansieht „sehr schwer“.
„Ich denke, Sie hatten, wie ich letzte Woche sagte, eine Reaktion zwischen Austin und Mexiko“, sagte er. sagte Horner nach dem freien Training für den Großen Preis von Sao Paulo.
„Für mich der erste Elfmeter [au virage 4] ist immer noch sehr, sehr schwer. Den zweiten verstehe ich, aber der erste war schwer zu verstehen.“
„Sie können die Daten im Nachhinein sehen, Lando ließ die Bremsen los und beschleunigte zusätzlich. Er bremste später als in seiner schnellsten Runde. Er hatte viel mehr Geschwindigkeit und ich glaube wirklich nicht, dass er auf der Strecke hätte bleiben können.“ “
„Das Problem mit diesen Regeln … wenn man außen ist, geht man mehr Risiken ein. Der Turn gehört zur Innenlinie. Es wird die Art und Weise, wie diese Jungs Rennen fahren, verändern.“
Auf die Frage, ob Red Bull glaubt, dass sich bestimmte „schmutzige“ taktische Manöver lohnen, wenn sie auf Kosten des Meisterschaftsrivalen gehen, antwortete Horner: „Überhaupt nicht. Wir wollen ein hartes und faires Rennen fahren und unter anderem dieser Vorfall wird zweifellos diskutiert werden.“
„Was Sie natürlich auch wollen, ist Konstanz. Wir haben mehrere ähnliche Vorfälle gesehen, einige wurden bestraft, andere blieben ungestraft. Hier werden sich der Rennleiter und die Fahrer auf jeden Fall zusammensetzen und darüber diskutieren, denn das wollen wir alle.“ Ich sehe einen guten Kampf bis zum Ende der Meisterschaft.“
„Max will es, wir wollen es als Team, aber die Einsatzregeln müssen klar sein – und sie sollten nicht zu kompliziert sein. Es muss nicht wie ein Cricket-Spielbuch zum Überholen sein. Sie müssen sich einfach daran halten.“ es ist einfach.“
Horner dementierte daraufhin Vorschläge, dass Verstappen aktiv versuchen könnte, eine derzeit im Reglement bestehende Grauzone auszunutzen.
„Es ist der Instinkt eines Rennfahrers. Max wird immer nach der Lücke suchen, er wird am Kurvenrand immer hart sein. Max fährt jetzt seit 20 Jahren Rennen und auf der Innenlinie, wenn er zum Seil geht, kontrolliert er.“ Die Wende in diesem Moment hat er im Laufe seiner Karriere getan.
„Jetzt bestreite ich den zweiten Elfmeter nicht mehr [au Mexique]aber das erste ist für mich nur ein harter Kampf.“
„In diesem Moment fährt er instinktiv und aufgrund all der Erfahrungen, die Sie in Ihrer bisherigen Karriere gesammelt haben, denkt er in diesem Moment nicht an eine Regelung einer Bremszone. Er kämpft darum, seine Position zu halten.“
