Seit einigen Tagen ist es nun ohne große Überraschung offiziell: Alpine F1 wird ab 2026 Motor und Getriebe von Mercedes beziehen.
Dass ein Hersteller, der seine eigene F1 entwickelt hatte, einen eigenen Motor und sich bis 2026 verpflichtet hatte und sich dann zurückzieht, ärgert daher viele.
Renault war einer von sechs Herstellern, die mit der Ausarbeitung der Regeln für 2026 beauftragt wurden, doch nach dem Rückzug bleiben Honda, Ferrari, Mercedes, Red Bull Powertrains und Audi als Antriebsstranglieferanten übrig.
Aber Nikolas Tombazis, technischer Direktor für Einsitzer der FIA, besteht darauf „würde niemandem den Arm verdrehen“ ein Motorenhersteller in der Formel 1 zu bleiben.
„Als wir den Prozess definierten, besprachen wir, dass die Registrierung dazu dienen sollte, die Kosten der FIA für die Kontrolle der Motorenhersteller bei der Erstellung der Vorschriften zu decken.
„Aber sie sollen niemanden dazu zwingen, weiterhin im Sport zu bleiben.“
„Es sind 120, 130, 140 Millionen US-Dollar und über fünf Jahre nähert es sich einer Milliarde US-Dollar, und ich glaube nicht, dass die FIA einen Hersteller zwingen würde, 1 Milliarde US-Dollar zu investieren, weil er sich registriert und eine geringe Registrierungsgebühr gezahlt hat.“
„Es war schon immer für jeden möglich, auszusteigen, und wir wollen, dass die Leute bleiben, weil sie es wollen, und nicht, weil wir autoritär sind.“
