Monaco behält seinen Platz im Kalender. Trotz gewisser Befürchtungen verlängerte die historische Rennstrecke des Fürstentums ihren Vertrag mit der FIA bis 2031, also um sechs Jahre. Eine notwendige Vereinbarung angesichts der jüngsten Aussagen von Stefano Domenicali. Der F1-CEO sprach die Möglichkeit einer Rotation der Rennen in Europa an, um mehrere Plätze im Kalender zugunsten anderer Länder und Kontinente, insbesondere Afrikas oder Südamerikas, freizumachen.
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Eine Abwechslung zum Grand Prix in Europa ist vorgesehen
„Wir haben sehr, sehr bald Neuigkeiten über die Möglichkeit, mittelfristig einen rotierenden Großen Preis von Europa zu veranstalten, und andere neue Optionen, die später folgen werden.“sagte der Italiener bei einem Treffen mit Liberty Media-Investoren. Diese Entscheidung könnte bestimmten Ländern Einsparungen ermöglichen, beispielsweise Belgien mit der Rennstrecke Spa-Francorchamps, Spanien mit Barcelona oder die Niederlande mit Zandvoort. Der ehemalige Ferrari-Direktor erläuterte die Gründe für diese Politik, die zu einer Verringerung der Anzahl der Rennen in Europa führen würde:
„Es ist wahr, dass wir eine starke Nachfrage nach möglichen neuen Standorten haben, und unsere Wahl wird immer im Gleichgewicht sein zwischen den wirtschaftlichen Vorteilen, die wir als System haben können, und auch der Nutzung des Wachstums in den Märkten, in denen wir Potenzial sehen und in denen wir Potenzial sehen.“ wird es uns ermöglichen, unsere Tätigkeit weiterzuentwickeln. »
Steigendes Interesse an F1 auf der ganzen Welt
Der Italiener sieht sich einer wachsenden Nachfrage aus neuen Ländern und Kontinenten ausgesetzt, die in den Formel-1-Kalender aufgenommen werden möchten. Kürzlich war Afrika mit einem geplanten Grand Prix in Ruanda Gegenstand von Diskussionen. Asien würde auch gerne mehr Rennen ausrichten, und die Ankunft von Franco Colapinto bei Williams hat das Interesse an dieser Disziplin in Südamerika neu entfacht.
Dieses Gleichgewicht ist umso komplexer, als die Concorde-Abkommen maximal 25 Rennen pro Jahr zulassen. Da in dieser Saison bereits 24 Veranstaltungen auf dem Programm stehen und viele Kandidaten im Anmarsch sind, sind bestimmte historische Strecken in Gefahr. Dies gilt jedoch nicht für Monaco, das nach sechsmonatigen Verhandlungen mit den Formel-1-Behörden eine neue Vereinbarung mit einer Laufzeit von sechs Jahren erhalten hat.
Michel Boeri, Präsident des Automobilclubs von Monaco, zeigte sich zufrieden und zeichnete ein besorgniserregendes Bild der Zukunft des Rennsports in Europa. „Im Angesicht eines Bulldozers wurde das Fahrrad, auf dem ich saß, nicht zerquetscht, das ist nicht schlecht“sagte er Monaco-Info.
Er betonte, dass Monaco einige spezifische Vorteile behält: „Dann haben wir im Vergleich zu den anderen Grand Prix von Europa ein paar kleine Vorteile, aber vor allem gibt es keine Abwechslung. Wir werden jedes Jahr dort sein, während nicht nur viele Grand Prix von Europa verschwinden, sondern die verbleibenden auch oft abwechseln. Ich glaube, dass es angesichts der aktuellen Nachfrage nach F1 möglicherweise nur noch zwei oder drei Grand Prix in Europa gibt, wobei sich das Interesse nach China und auf andere Kontinente verlagert. sagte er während eines Interviews für Monaco-Info.
Laut Michel Boeri gibt es in Europa immer weniger Grand Prix
Ihm zufolge wird die Zahl der Rennen in Europa, die derzeit auf 10 festgelegt ist, unter dem Druck der ausländischen Konkurrenz schrittweise sinken. Boeri verriet außerdem, dass die Verlängerung des Monaco-Vertrags aufgrund von Differenzen mit Stefano Domenicali und wichtigen Verwaltungsverfahren ein komplexer Prozess sei: „Ich liebe dich auch nicht. Die Verhandlungen dauerten mindestens sechs Monate. Das Problem bestand darin, dass wir, sobald wir eine mündliche Vereinbarung hatten, diese mit einem 60 bis 70 Seiten langen Vertrag abschließen mussten, der von amerikanischen Anwälten verfasst wurde und keinen Spielraum für Fehler hatte, sodass wir vorsichtig sein mussten.
„Es war ein Rechtsstreit, der über die kleinen Auseinandersetzungen mit Stefano Domenicali hinausging, der andere Interessen vertrat als ich und umgekehrt. Jetzt müssen wir den Blick in die Zukunft richten, und unsere Nachfolger werden noch genügend Zeit haben, sich anzupassen und auf den neuesten Stand zu bringen. »
Da Monaco noch bis 2031 auf dem Kalender steht, behält die Formel 1 ein Denkmal ihrer Geschichte. Jüngste Reden des Formel-1-Chefs deuten jedoch auf das mögliche Verschwinden bestimmter historischer Rennstrecken wie Spa hin. Die Vereinbarkeit finanzieller Aspekte und sportlicher Interessen bleibt eine große Herausforderung für die Zukunft der Disziplin.
