Neben diesem Kampf um die Fahrermeisterschaft wird der Este natürlich auch eine sehr wichtige Rolle für die Herstellermeisterschaft spielen. Auf einem Asphaltprofil, das sich stark von Mitteleuropa unterscheidet, muss der Hyundai-Pilot deutlich besser abschneiden als bei seinen beiden vorherigen Einsätzen in Japan.
„Die Rallye Japan ist eine weitere ziemlich harte Veranstaltung, wahrscheinlich eine der härtesten, die wir je auf Asphalt bestritten haben. Dies ist ohne Zweifel die langsamste Asphaltrallye, an der wir dieses Jahr teilgenommen haben. es ist sehr kurvig, eng, überall mehr oder weniger langsam. Normalerweise sind die Etappen endlos, daher ist es aufgrund der unterschiedlichen Oberflächen und allgemeinen Herausforderungen ein kniffliger Test. Japan ist für alle Meisterschaften von entscheidender Bedeutung, daher planen wir, alles zu tun, um unser Bestes zu geben. Angesichts der Situation, in der wir uns in der Meisterschaft befinden, können wir es uns nicht leisten, zurückzuhalten. Wir wissen, dass Toyota alles geben wird und dass der Punkterückstand recht gering ist. Deshalb müssen wir unbedingt kämpfen, um unseren Vorsprung zu behaupten. Wir müssen alle unser Bestes geben: Wir werden dieses Ereignis im Kampfmodus angehen, mit dem Wunsch, unser Bestes zu geben.“
