In den letzten Tagen kam es erneut zu Diskussionen über den Einstieg eines 11. Teams in die Formel 1. Reuters hat berichtet, dass General Motors (GM) durch die Neuaufnahme seiner Partnerschaft mit Andretti Autosport seinem Einstieg in die Formel 1 als 11. Team für die Saison 2026 einen Schritt näher kommt.
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Was hat sich seit der Absage der Formel 1 geändert?
Diese Nachricht folgt darauf, dass Andrettis Bewerbung im vergangenen Januar von Liberty Media abgelehnt wurde, hauptsächlich aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Wettbewerbsfähigkeit und des Mehrwerts des Teams. Jüngste Entwicklungen, darunter die Möglichkeit, dass GM ab 2028 einen Motor liefern könnte, haben jedoch zu einer Neubewertung des Vorschlags geführt.
Michael Andretti, ehemaliger F1-Fahrer und CART-Champion von 1991, gab im September seinen Rückzug aus dem Tagesgeschäft von Andretti Global bekannt und übergab die Geschäftsführung an dessen Chief Commercial Officer Dan Towriss. Letzterer ist im Fahrerlager des Las Vegas Grand Prix präsent und unterstreicht das Engagement des Teams für das Projekt. Andretti hat auch die ersten Teile eines Formel-1-Teams aufgebaut, indem er in neuen Räumlichkeiten im F1 Valley in England massiv Personal rekrutierte.
Gleichzeitig befindet sich Liberty Media, Eigentümer von F1, mit dem Abgang seines langjährigen CEO Greg Maffei, der für Ende des Jahres erwartet wird, vor allem aber mit der Affäre um die Einreiseverweigerung, in einer Übergangsphase von Andretti in der Formel 1 war vor Gericht verklagt worden, während die FIA ihre Unterstützung und grünes Licht gegeben hatte. Die Gründe waren also nicht technischer Natur, sondern eher willkürlich und die Formel 1 hat wirklich kein Recht, einen neuen Eintrag ins Reglement abzulehnen, wenn die FIA ihr grünes Licht gibt.
Weniger geschlossene Teams
F1-Teams scheinen auch offener für die Idee eines neuen Teams zu sein, sofern es einen Mehrwert für die Meisterschaft bringt. Mercedes-Teamchef Toto Wolff sagte: „Ich denke, wenn ein Team zur Meisterschaft beitragen kann, insbesondere wenn GM beschließt, als Teameigentümer einzusteigen, ist das eine andere Geschichte. » Er fügte hinzu, dass kein Team dagegen sein werde, solange es zur Steigerung der Popularität und der Einnahmen des Sports beitrage. Er betonte jedoch, dass die endgültige Entscheidung nicht bei den Teams, sondern bei den Leitungsgremien der Formel 1 liege.
Derzeit beträgt die Startgebühr für ein neues Team 200 Millionen US-Dollar, ein Betrag, der von einigen Teams angesichts der aktuellen Bewertung der Teams, von denen einige über 1 Milliarde US-Dollar liegen, als unzureichend angesehen wird. Dieses Thema könnte insbesondere mit der Einführung neuer Motorenvorschriften im Jahr 2026 und der Neuverhandlung des Handelsabkommens „Concorde“ erneut geprüft werden. Wenn der Einstieg von GM bestätigt wird, könnte das Team bis 2028 Motoren eines anderen Herstellers verwenden, bevor es auf Cadillac-Motoren umsteigt. Die Formel 1 hatte tatsächlich Zweifel an der Beteiligung eines Teams ohne soliden Motorenhersteller geäußert.
Andretti hat bereits eine Basis in Silverstone und beschäftigt mehrere Mitarbeiter, darunter Pat Symonds, ehemaliger technischer Direktor der Formel 1, als technischer Berater. Toto Wolff erwähnte auch: „Ich kenne GM. GM ist großartig. » Ferrari-Chef Fred Vasseur fügte hinzu: „Wenn es gut für den Sport, gut für das Spektakel, gut für das Geschäft ist und einen Mehrwert auf sportlicher Ebene schafft, sind wir alle dabei. »
Ein Eintrag wird in den kommenden Wochen angekündigt
Zak Brown hat in den letzten Stunden die Spannung hoch gehalten, indem er Sky Sport im Fernsehen erzählte, dass sein Indycar-Team ein paar Witze zu diesem Thema erhalten habe und dass die Cadillac-Jungs lächeln.
„General Motors hat eine großartige Geschichte im Motorsport“sagte Brown den britischen Medien. „Ich finde es großartig, mehr Wettbewerb. Etwas, das die Fans begeistern wird. Sie mögen den neuen Grand Prix, die neuen Motoren, die neuen Rennteams, die neuen Rennfahrer, also denke ich, dass es spannend wird. »
Er sagte, es könne bald eine Ankündigung zu diesem Thema geben. „Ich denke, eine Ankündigung steht wahrscheinlich unmittelbar bevor und es wird spannend sein, neben Audi einen weiteren Hersteller in unserem Sport zu haben. »
„Ich weiß mehr oder weniger, was ich durch Mundpropaganda höre. Offiziell wurde uns nichts gesagt, aber wir arbeiten für unser IndyCar-Team mit GM zusammen, also habe ich sie hier gesehen und sie scheinen ein breites Lächeln im Gesicht zu haben.
Der Einstieg dieses neuen Teams könnte daher genehmigt werden, sobald die neuen Vorschriften im Jahr 2026 in Kraft treten, wobei zunächst ein Honda-Motor und dann ein interner Motor (GM) geliefert werden.
Es sei daran erinnert, dass der amerikanische Markt, sowohl im Norden als auch im Süden, für die Formel 1 immer dynamischer wird. Amerikanische Hersteller engagieren sich daher stärker, wie im Fall von Ford, das eine technische Partnerschaft mit Red Bull unterzeichnet hat, und Andretti, der dies wollte Partner von General Motors.
