Auch wenn Max Verstappen in Las Vegas gekrönt wurde und es seit den Entwicklungen in Austin eine kleine Verbesserung gibt, hat Red Bull im letzten Teil der Saison immer noch nicht das beste Auto. Das Team von Milton Keynes scheint die Grenzen seines Konzepts gefunden zu haben, die immer schwieriger auszunutzen sind.
Und das sind keine guten Nachrichten: Denn die nächste Saison wird ein Jahr der regulatorischen Stabilität sein.
Dies erklärt den Pessimismus des Franzosen Pierre Waché, des technischen Direktors des Teams. Echter Pessimismus oder echte Sorge?
„Ich denke, wir sind zufrieden mit dem, was wir schnell erreicht haben. »
„Aber ich bin für 2025 nicht zuversichtlich. Ich bin nicht zuversichtlich, weil ich denke, dass die anderen Teams sehr schnell oder nah dran sind. Es wird das ganze Jahr über ein Kampf sein. »
Wachés Pessimismus wäre jedoch… eine gute Nachricht: Denn laut dem Franzosen wird Red Bull dadurch gezwungen sein, über sich hinauszuwachsen.
„Wenn du vertraust, bist du tot“ er erklärte.
„Man muss hart arbeiten, und jeder im Team muss hart arbeiten. Jeder arbeitet hart. »
„Wenn man sieht, wie viele Leute bei uns versuchen, ein sehr kleines Maß an Leistung zu finden und überall immer mehr hinzuzufügen, ist das eine sehr schwierige Aufgabe. »
„Ich habe diesen Mangel an Selbstvertrauen, denn wenn ich Selbstvertrauen habe, schläfst du ein, arbeitest nicht und dann findest du keine Leistung. »
Der Wendepunkt ereignete sich auch in einem Moment großer Schwierigkeiten, nach dem Großen Preis von Italien in Monza.
„Ich denke definitiv, dass Monza ein Schlüsselmoment und ein Weckruf für uns war. »
„Es hat einige Probleme am Auto hervorgehoben, die wir vorher nicht gesehen hatten … oder die wir gesehen, aber vermutet und vermutet hatten. »
„Was wirklich beeindruckend ist, ist die Art und Weise, wie das Team reagiert hat, um dieses Problem zu beheben oder zu mildern und es zu reduzieren. Und schon in Austin haben wir etwas mitgebracht. Und ich glaube, sogar Max sagte, dass das Auto von da an alles besser zusammenfügte. »
In Wirklichkeit ist es für Waché nicht überraschend, dass Red Bull in Schwierigkeiten steckt, sondern vielmehr, dass es vor allem im letzten Jahr so dominant war.
Offensichtlich haben die anderen Teams in den letzten Saisons nicht gut genug gearbeitet!
„Was dieses Jahr in Bezug auf die Kämpfe passiert ist, entspricht, um ehrlich zu sein, dem, was wir für 2023 erwartet haben.“ er erklärte.
„2022 sind wir nicht mit dem schnellsten Auto in die Saison gestartet, da Ferrari gut gestartet war. »
„Wir haben also mit einem solchen Kampf im Jahr 2023 gerechnet, aber es hat nicht stattgefunden. Und im Jahr 2024, seit Saisonbeginn, ist das auch nicht passiert! Das kann ich mir nicht erklären. »
„Es ist nicht so, dass wir einen besseren Job gemacht hätten. Es ist eher so, dass andere in bestimmten Phasen schlechte Arbeit geleistet haben. McLaren startete diese Saison spät. Und es ist nicht unsere Schuld. »
„Das Auto war nicht grundlegend anders. In absoluten Zahlen bleibt es gleich. Aber wir müssen die Leistung des Autos verbessern, weil die anderen schneller sind. »
Waché legt seine Entwicklungspriorität für 2025 fest
Deshalb arbeitet Pierre Waché derzeit sowohl mit Pessimismus als auch mit Entschlossenheit am Red Bull für das nächste Jahr.
Welches F1-Konzept können wir erwarten? Zweifellos nah am aktuellen Konzept, in Zeiten gedeckelter Budgets und kurz vor der Regulierungsrevolution im Jahr 2026.
Waché gab einen ersten Hinweis: Die Priorität wird darin bestehen, den Red Bull auf einer größeren Streckenvielfalt zum Laufen zu bringen.
„Auf jeden Fall ein anständiges Auto auf verschiedenen Strecken zu haben. Ich denke, dass wir uns auf einer solchen Rennstrecke wie Las Vegas nicht wohl fühlen. Daher ist es eines unserer Ziele, die Geschwindigkeit in langsamen Kurven und auf der Geraden zu verbessern. »
Als Reaktion auf die Kritik von Max Verstappen soll Red Bull nächstes Jahr auch spezifische Heckflügel für Monza und Vegas entwickeln. Dies war dieses Jahr (aus Budgetgründen) nicht der Fall, und der Niederländer hat sich darüber beschwert …
„Ich denke, das ist etwas, das man bedenken sollte“ Wache fügte hinzu.
„Vielleicht haben wir es aus mehreren Gründen nicht gemacht, etwa aus Budget- und Zeitgründen. Wenn Sie am Heckflügel arbeiten, machen Sie nichts anderes. »
„Offensichtlich könnte es ein Fehler gewesen sein. Das müssen wir bewerten. Wir müssen einen Heckflügel finden, der besser ist als das, was wir haben. Es ist auch keine leichte Aufgabe, aber ich denke, es ist klar, dass wir uns damit befassen werden, weil wir es dieses und letztes Jahr ausgeschlossen haben. »
Verstappen wird diesen Winter investieren, um den zukünftigen RB21 zu verbessern
Dr. Helmut Marko räumt ein, dass Red Bull diesen Winter viel Arbeit vor sich hat. Und Verstappen wird auch aktiv daran arbeiten.
„Für Max‘ fünften Titel müssen wir ihm nur das richtige Auto geben, und Max wird sich darum kümmern. Ein Auto, das nicht so kapriziös ist wie das aktuelle. Ein Auto, das immer vorne mit dabei ist. »
„Wir haben einen neuen Max Verstappen gesehen, einen neuen Max, der mit dem Team zusammenarbeitet. Er hat sich als Führungskraft positioniert, um das Team zusammenzubringen, und dies wird Pierre Waché und den Ingenieuren dabei helfen, die Anforderungen für den RB21 im Winter zu korrigieren. Er wird darin investieren. »
